S3BL417 發表於 2016-10-7 19:19
點解271X唔係廣東道開？明明條線淨做尖沙咀就好應做埋呢度。
會唔會係同廣東道擺唔到咁多車有關？
陣間又俾人炒牌，咁就無左一轉錢
YY487 發表於 2016-10-7 18:10
少人搭嘅半島班次就快上公路
多人搭嘅正線就慢碌窩打老道
如果 271X 引唔到廣東道班客搭
恨不得將更多獅隧線全日改行青沙，
執雞位梗係揀例如渡船角、大角咀等等好過仲要停留係例如界限街、窩打老道等慢碌既大帝位。
將271總站搬去尖東麽地道不就行了，至於廣東道就改為往富亨方向才繞經
YY487 發表於 2016-10-7 20:36
相信唔關事
而家分拆咗一半車去半島起載
271X 係攞部分半島起載車做
同感, 下繁係廣東道總站搭過幾次. 自從分拆半島特車, 係總站等車時間倍増, 可以7-8成滿.而半島車1-2分鐘後由總站私牌過去起載. 前車不停上上上, 而每個站都有少部分人(10個內)會等後車.
前車又可以飛站... 明正言順拖卡入大埔.
其實九巴一直都係冇心做青沙
三條全日線，有邊條線嘅班次令人滿意?
今次 271X 擺半島，食少一班客，就大條道理唔加班
本帖最後由 leungky0528 於 2016-10-7 22:59 編輯
hk20020062 發表於 2016-10-7 22:21
其實九巴一直都係冇心做青沙
三條全日線，有邊條線嘅班次令人滿意?
今次 271X 擺半島，食少一班客，就大條 ...
無話有無心
當呢條公路啲車係要同其他總站同區車分Quota嗰陣
又點叫人全力拓展？
就連運輸署連推啲西九龍線,西隧線同機場線落去都唔出力
唔似得大欖推元朗同天水圍咁順手
根本無得怪邊個
且看中環灣仔繞道通左
沙田又要等幾耐先有多條東區線
HE7921 發表於 2016-10-7 19:51
271X應改由九龍機鐵站開出，經廣東道、彌敦道、窩打老道，過勝利道之後不停站直達廣福邨走回原線
...
你下午繁忙時間去窩打老道或者九龍塘一帶睇下先至好繼續建議
HE7921 發表於 2016-10-7 21:33
將271總站搬去尖東麽地道不就行了，至於廣東道就改為往富亨方向才繞經
麼地道總站塞爆啦仲塞線入去