西貢區 16-17 RPP 最新進展
根據運輸署明天到訪西貢區議會的 Powerpoint，以下係西貢區 16-17 RPP 的最新進展....http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2016_2019/tc/dc_meetings_doc/10383/SK_2016_P601_TC.pdf
796C, 694 繞經至善街（將軍澳第65及66區）-- 2016年底
796X 延長至將軍澳工業邨及繞經至善街-- 2017年第一季
796P 繞經至善街-- 2017年第一季
98S 延長至康城站-- 2016年底
290B（將軍澳工業邨至荃灣西站）及 290X（康城站至荃灣西站）-- 2016年底開辦
98P 加班-- 2016年底
做咁睇pdf，290B同290X走線差不多，其實用B兜康城食埋X都得啦。睇步署似乎好有後著
A29P幾時會加車同埋之後會唔會延長至日出康城？ 797M有囉味
係劃巴士專綫好心劃多D
而家將軍澳隧道但兩線，但將軍澳隧道公路有3綫，大可以將一條線劃做巴士專綫，去到隧到口先二合一
ky927 發表於 2016-10-31 21:29
做咁睇pdf，290B同290X走線差不多，其實用B兜康城食埋X都得啦。睇步署似乎好有後著
...
留意290B同290X開車時間唔同
290X開上繁一班，290B開下繁一班
兩條支線目標客源好明顯有分別，合併只會拖慢車程，又唔會多客咗，其實無好處
icecone 發表於 2016-11-1 00:28
係劃巴士專綫好心劃多D
而家將軍澳隧道但兩線，但將軍澳隧道公路有3綫，大可以將一條線劃做巴士專綫，去到 ...
我估運輸署係怕條車龍倒塞到落寶順路兩個迴旋處
當然情感上我都想條巴士線劃長少少，不過有得插隊叫做好過無
新安排保證咗絕大部分巴士線可以10分鐘左右入到將隧，同時代表以後將隧塞車點惡化都好，都唔會再大幅增加巴士車程
（基本上得A29/E22A/98D坑口特用唔到巴士專線）
796P個新走線，無論點望都覺得好樣衰
其實將南入咗伙既新樓都喺寶邑路隔離，使唔使咁快玩直行至善街.........
而就算真係想做至善街，我始終覺得 寶邑路>寶盈花園>左轉唐俊街>右轉至善街>左轉唐賢街>直駁景嶺路 係最理想走線
咁做既好處，係可以飛走使用率低既將軍澳中心巴士站，同時保留使用率高既寶盈花園巴士站
另外，都係一句，與其兜返去尚德搶296D生意，不如專心做好將南調景嶺康城好過
未來將南海皮既發展，加埋調景嶺康城，我覺得絕對夠養796P
castanopsis 發表於 2016-11-1 08:58
796P個新走線，無論點望都覺得好樣衰
其實將南入咗伙既新樓都喺寶邑路隔離，使唔使咁快玩直行至善街....... ...
問題係呢間公司覺得將南客佢就食梗，所以死都要搶埋296D客再搵多啲。而事實上依家條796X即使康城開半個鐘先離開將軍澳，客量都仲算見得人，因為係焗住得佢搭。
黎到此刻，我係九巴就將所有98D早繁坑口特班改入康城開，甚至全日拆98D，等佢搶到尚德失康城呢個未來大倉仲好。