ksmbh 發表於 2016-11-9 23:39
58咁好生意
但西環香港仔VAN又咁難等唔去爭食
真奇
其實西環至香港仔紅小只要懂得它的運作情況，可以好好善用。
這條紅小有facebook專頁，可以看服務時間表，再自己計算何時有車來。
andy92 發表於 2016-11-10 13:07
呢排用部 16 座 5DL 綠小，繁時想唔坐滿都難
唔知用長者8仔會唔會照收 $2
以前20座都會坐滿架
不過佢要換部28座，運載力多左，應該好好多
呢頭勁減8號班次，個頭開部HR42可憐下碧瑤灣班客
HR42宣傳都落足本
58/58A/59/8/8X唔少車都有通告宣傳
中環站、香港大學站，之前香港仔58A站頭都有:L
剛想到一個方法：
城巴71由中環返回黃竹坑時，
於甄沾記大廈後直行黃竹坑道，
經海洋公園道及警校道返黃竹坑總站（即定線與47P、95B相同）。
同時記緊將「黃竹坑道，海洋公園道」站改回舊稱，
已可解決單向問題。:)
poohpter 發表於 2016-11-13 01:17
剛想到一個方法：
城巴71由中環返回黃竹坑時，
於甄沾記大廈後直行黃竹坑道，
71都建議取消喇
ksmbh 發表於 2016-11-9 23:39
58咁好生意
但西環香港仔VAN又咁難等唔去爭食
真奇
HKU客重要D嘛。
如果唔係可能香旺線去埋堅城先至上薄扶林道，香西線行哂全條域多利道都得。
kay 發表於 2016-11-13 10:37
71都建議取消喇
而家下繁西營盤/香港大學站返香港仔
已經係車都打爆
71都冇埋,唔通要30X轉37A/95C?:L
dydx 發表於 2016-11-13 17:12
而家下繁西營盤/香港大學站返香港仔
已經係車都打爆
要鬧就鬧黃漢中啦
http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_Mins_3_TC.pdf
P.32
當城 巴 71 號線 取 消 後， 黃 竹坑 居 民可 乘城 巴 48 號線 至 香 港仔 ，
以轉 乘 優惠 接 駁城 巴 90B 及 7 號 線 ， 或新 巴 91 號 線 前往 中環 。
據統 計，現時 大 部 分途 經 薄扶 林 的乘 客，皆 於 駛入 山 道 天橋 前 的車站 下 車，
轉 乘 港 鐵西 港 島線。因 此，當新 鐵 路通 車 後，各途經薄扶 林 的巴 士 路線，
將 嚴 峻地 面 對乘 客的 流 失；相 對而 言，針 對使用 城巴 71 號 前 往 瑪麗 醫 院的 乘 客，
將被 視 為較 次 要的 考慮 因素
不過，我都認為南港島線通車後
港大站重要性下降
鴨脷洲/黃竹坑既直接搭港鐵
田灣/香港仔捨遠取近
得返華富/置富去港大較近，但仲要有小巴+堅尼地城站選擇
所以當年4無同7合併，我認為南港島線通車後，有機會重提方案
其實3年前，顧問建議取消91，71保留，改為深灣往返西營盤
但之後可能見91收得貴過71，就倒返轉，逸港居連5.3既車都無埋