本帖最後由 lsc04d11 於 2016-11-13 10:56 編輯
053h4 發表於 2016-11-12 19:17
根本應該取消左個站佢
認同，根本B3M同B3都應該取消個站。
我驚遲D如果有客在屯門公園站堅持揮手上B3/B3M，又會令到另一位司機被炒……
見過空到死既B3M O係輕鐵站附近落完客就唔上前上客。B3就更加O係快線一略而過。
其實B3停青山公路華都花園幾好，俾本土住華都/新都/屯門市廣場(三期)既本土客可以上車。想密/遊客就自自然然搭B3X，起碼唔洗又屯興路又屯門鄉事會路又返杯渡路
回程就繼續鄉事會路，因為青公會俾B3X塞塞塞……
B3X改回一站直達，B3M只做屯門站至紅橋沿途，無謂搞到屯門公園名義上有三條線，實則得一條線上客。
至於區議員所講既交出專營權……俾九巴？B1都真係得B1，分分鐘佢寧願俾免費轉乘所有屯門區內線，都只會做一條屯門市中心直達深圳灣線，其他客？轉車，所有B3,B3A,B3M已受惠居民，轉車罷啦
俾嶼巴？雖則佢服務係唔錯，又好穩，但佢都要額外投資喇……(D車又好難同大嶼山既車共用)
區議員乜都叫人交專營權，係咪好應該自設巴士公司/小巴公司，而明白營運困難呢？
lsc04d11 發表於 2016-11-13 10:53
認同，根本B3M同B3都應該取消個站。
我驚遲D如果有客在屯門公園站堅持揮手上B3/B3M，又會令到另一位司機被 ...
九巴都無一條適合做接駁的區內線，相信真係九巴做都係三條線解決，即係可能屯碼安友一條，山景良田兆康富泰一條，淨低果條就三聖一直掃曬青公去到洪水橋跟618上公路，反而其實有B3M，B3唔應該再經置樂，應該入友愛走人，將B3M入置樂做總站會較好
換九巴起碼有ETA，車疏都算啦，起碼都俾個客知道幾點有車。
以城巴而家個進度，我估去到2047都未裝到全線ETA。
再加上九巴個轉乘網絡強大，其實換九巴係即時有著數。
kay 發表於 2016-11-13 09:42
其實依家城巴都係靠B3系、機場快線養全家
無呢堆線，我相信應該要加價
2X, 8P, 112, 不是流的雖則23 就死死地
kay 發表於 2016-11-13 09:42
其實依家城巴都係靠B3系、機場快線養全家
無呢堆線，我相信應該要加價
DEL
PB602 發表於 2016-11-13 17:48
換九巴起碼有ETA，車疏都算啦，起碼都俾個客知道幾點有車。
以城巴而家個進度，我估去到2047都未裝到全線ET ...
最近睇 Apple App Store ranking, 新巴城巴 App 得返一星......:L (認真未見過一個 App 既 rank 係甘差)
好多 comments 都係話等好耐、沒有 ETA 等等
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-11-14 00:13 編輯
hadboy5 發表於 2016-11-13 14:46
九巴都無一條適合做接駁的區內線，相信真係九巴做都係三條線解決，即係可能屯碼安友一條，山景良田兆康富 ...
點會完全冇？當屯公3站果大堆對外線死架？:$
擺明俾九巴做既話相信更加會搞大屯公3站BBI算數(無論係同站轉、過對面站轉甚至行去另一條路轉既都好)，類似B3、B3A、木人巷線既賣大包類直車物體更加會係發夢。;P
反正宜家既效果都係擺到明有唔少甚至係屯門以外既客識得靠例如屯公3站轉車。;P
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-11-14 00:53 編輯
PB602 發表於 2016-11-13 17:48
換九巴起碼有ETA，車疏都算啦，起碼都俾個客知道幾點有車。
以城巴而家個進度，我估去到2047都未裝到全線ETA。
再加上九巴個轉乘網絡強大，其實換九巴係即時有著數。
仲有野可能好左既就係新墟街市南行巴士站有番條正線停:handshake，唔似得宜家城城玩野新墟街市南行巴士站淨係俾早收既B3M用:(。
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-11-14 08:29 編輯
lsc04d11 發表於 2016-11-13 10:53
......
至於區議員所講既交出專營權……俾九巴？B1都真係得B1，分分鐘佢寧願俾免費轉乘所有屯門區內線，都只會做一條屯門市中心直達深圳灣線，其他客？轉車，所有B3,B3A,B3M已受惠居民，轉車罷啦
俾嶼巴？雖則佢服務係唔錯，又好穩，但佢都要額外投資喇……(D車又好難同大嶼山既車共用)
區議員乜都叫人交專營權，係咪好應該自設巴士公司/小巴公司，而明白營運困難呢？
班區議員真係天真到以為一間巴士公司做得衰DQ佢招過標換過一間巴士公司就一定可以解決問題。
佢地總諗下例如行業生態等問題。
好似來往深圳灣口岸呢個巴士服務市場擺到明巴士公司想搞到D兩邊都係點到點都幾難。
睇下深圳灣口岸果邊班客幾鍾意見車就上，令到B3X紅橋果個站往往落很多客，B2藍地果個站亦係往往落很多客，仲要有堆係行去屯門市鎮區方向既輕鐵站。;P
lsc04d11 發表於 2016-11-13 10:53
認同，根本B3M同B3都應該取消個站。
我驚遲D如果有客在屯門公園站堅持揮手上B3/B3M，又會令到另一位司機被炒……
見過空到死既B3M O係輕鐵站附近落完客就唔上前上客。B3就更加O係快線一略而過。
其實B3停青山公路華都花園幾好，俾本土住華都/新都/屯門市廣場(三期)既本土客可以上車。想密/遊客就自自然然搭B3X，起碼唔洗又屯興路又屯門鄉事會路又返杯渡路
回程就繼續鄉事會路，因為青公會俾B3X塞塞塞……
B3X改回一站直達，B3M只做屯門站至紅橋沿途，無謂搞到屯門公園名義上有三條線，實則得一條線上客。......
仲有一種好辦法就係B3X改到如B3M般既循環線，屯門公園果個站作為定時點，咁屯官果個站亦有上客功能，替置樂區客塞口了。;P
CRH5 發表於 2016-11-13 19:31
最近睇 Apple App Store ranking, 新巴城巴 App 得返一星...... (認真未見過一個 App 既 rank 係甘差 ...
成堆打手睇黎都晒氣啦
星數又唔係講緊個APP..極度主觀根本唔準
等得耐又關個APP咩事
冇ETA呢..我舉個例
你叫碟炒飯..黎到之後就話點解炒飯裏面冇麵差唔多