AVD1 發表於 2016-11-17 16:36
講真，如果坐得地區接駁線（即係細區去市中心個堆）其實大多數司機都係隻眼開隻眼閉比你上車，
唔通真係 ...
而且講緊每班車頂多係 1-2 個客拎行李，好過個個區都開 60 分鐘一班車。
真係唔明九巴轉九巴再轉龍運
兩次轉乘都有優惠
點解龍運轉九巴轉九巴
九巴轉九巴會無優惠呢
程式上限制？
多個轉乘都係好嘅
不過如果拎大件行李上唔到九巴即係得物無所用;P
對於E31/32⇄290A嚟睇
好似冇吸引力
TommyS58 發表於 2016-11-17 21:40
對於E31/32⇄290A嚟睇
好似冇吸引力
A31←→290 同 A29P/E22A比，康盛翠林唔夾時間可以咁樣搭兼有機會再快過架E32囉
lsc04d11 發表於 2016-11-17 12:53
快利用九巴屯門線搶e33既客俾a33!
仲有a47x可真正善用喇
A33 一個鐘一班 ... 真係你等埋我嗰份 ...
好似又唔係好著數，當良田/紅橋搭58M/67M轉A33，要比多＄3.4總共＄30.1
用261轉A33就免費，251A/B/68A轉A36/37又係免費，A36轉68X/268X都係免費轉乘
A33P屯市免費轉乘58M/X/260X/960呢個認真係真特快！應該更加有吸引力
toyl 發表於 2016-11-17 21:52
A31←→290 同 A29P/E22A比，康盛翠林唔夾時間可以咁樣搭兼有機會再快過架E32囉
...
A29P 一個鐘唔使機場返到將軍澳，拖住行李無人得閒咁搭九巴啦…
以前 E32 轉 290 有得講下都只係因為 A29P 未開，搭 E22A 繁忙時間搭足兩個鐘都未行得完全程。
3ASV174 發表於 2016-11-18 00:16
A29P 一個鐘唔使機場返到將軍澳，拖住行李無人得閒咁搭九巴啦…
以前 E32 轉 290 有得講下都只係因為 A29 ...
搭得E32<>290都係貪平啫，
290/A<>A31要$23.6,又要行過對面轉車,吸引力太低。
3AV53 發表於 2016-11-18 00:27
搭得E32290都係貪平啫，
290/AA31要$23.6,又要行過對面轉車,吸引力太低。
你攞A29P比嘅話速度上冇得講
但290同A31加埋仲平過E22A
又有豪華車坐
其實都諗得過
尤其E32要兜完大窩口再兜青衣中南嘅時段