現時A31轉乘34M/36M/238M, A33轉乘61M等等BBI係咪由今次呢個BBI完全取代?
bustop 發表於 2016-11-18 12:31
現時A31轉乘34M/36M/238M, A33轉乘61M等等BBI係咪由今次呢個BBI完全取代?
唔取代咪只減一蚊？想死呀？
我就唔信咁好死俾額外1蚊轉乘，即7蚊喇。
回上面話a33一小時一班，你估龍運真係要谷，唔識將a33特快加停轉車站咩？
如果"自信"推得掂班客(佢唔會理e33p全唔全日到), 將e33撤離轉車站都得呀！
咁班客如果揀轉車站，就實要坐a33,仲唔幫佢再加兩成客量咩？可能一倍都得！(數字遊戲)
本帖最後由 DC3938 於 2016-11-18 13:24 編輯
58M-->A31咪平過A33囉:lol
($9.4-$6)+$18.9=$22.3 VS $27.7係唔係咁呢?
DC3938 發表於 2016-11-18 13:23
58M-->A31咪平過A33囉
($9.4-$6)+$18.9=$22.3 VS $27.7係唔係咁呢?
咁不如坐返E33
290<>A31應該都有啲吸引力，廿零蚊有豪華車坐下
呢排食埋兩巴回程八折仲抵玩
另外黃大仙又多啲選擇入機場，可以290(A) / 40<>A31
或者89 / 84M<>A41(P):lol
新聞犒冇講轉完龍運A線後仲有冇龍運既轉乘優惠, 例如九巴轉龍運A線最高減收$6, 咁再轉E31往東涌係要收番$10.8定免費? 又例如九巴轉九巴有$4.2轉乘, 再轉龍運A線最高減收$6, 咁再轉E31往東涌係要收番$10.8定免費? 又例如E31往荃灣轉龍運A線減收E31既$10.8, 再轉九巴有冇得減收$6?
九巴個程低過$6就冇轉乘優惠？
261 > A33 快版就話server有問題
本帖最後由 lwb701 於 2016-11-19 12:31 編輯
連市區線都有A線轉乘優惠係咩玩法？
坐佢出去再轉新界線再轉A線？
咁有無第三程轉乘先？