屯赤連接路口岸未來交通計劃報告
屯赤交通發展報告重想加綠van入機場島服務
如果係真嘅，咁離島區嘅綠van傳說就可以成真…
BTW，去東涌站還可以，去欣澳站就唔知做乜，唔通想迪迪尼一線通？
本帖最後由 hadboy5 於 2016-11-18 08:28 編輯
即係口岸服務會主力由A線提供，將來收27.7制得過，睇佢口氣似乎無安排新界西北的機場巴使用新路 即係想欣澳站主力做東涌線接駁
但好大機會班客最後會選擇出市區係東涌轉
去口岸就欣澳轉
成件事好大機會又中招
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-18 08:41
即係想欣澳站主力做東涌線接駁
但好大機會班客最後會選擇出市區係東涌轉
去口岸就欣澳轉
用小巴做呢條線，好明顯本身想你班客上唔哂，過去坐過機場比港鐵賺盡。
去欣澳嗰條，等睇變另一條R8吧啦。
欣澳作為單純轉車站又真係未算物盡其用
相信運輸署咁搞係牽扯到日後政府想喺嗰度發展住宅區
GK3258 發表於 2016-11-18 08:55
用小巴做呢條線，好明顯本身想你班客上唔哂，過去坐過機場比港鐵賺盡。
去欣澳嗰條，等睇變另一條R8吧啦 ...
要過機鐵既一早過機鐵
唔搭機鐵既去欣澳都唔會搭機鐵
唔知點解我覺得小巴最尾會係
進智公交做
我想問同年初個 plan 有咩分別？
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=949780&extra=page%3D1&page=1
GK3258 發表於 2016-11-18 08:55
用小巴做呢條線，好明顯本身想你班客上唔哂，過去坐過機場比港鐵賺盡。
去欣澳嗰條，等睇變另一條R8吧啦 ...
或者欣澳線係為新界西北機場線改走新路而設
GK3258 發表於 2016-11-18 08:55
用小巴做呢條線，好明顯本身想你班客上唔哂，過去坐過機場比港鐵賺盡。
去欣澳嗰條，等睇變另一條R8吧啦 ...
呢份proposal過時啦,3月出既,俾人問候到爆.