港鐵荃灣綫往中環有不同的版本路線圖
留意︰美孚站的版本，在尖沙咀站欠缺了轉乘西鐵綫的指示。美孚站係刻意唔要西鐵綫指示（本身都上西鐵），不過係好係懷？留比大家判斷。
PS：錯版區
少見多怪??....
港鐵一向做路線圖指示，都會因應你所身處車站去話番比你知邊個車站轉乘最適合
而轉乘車站就唔會再重複標示
e.g. ISL 往堅尼地城方向
柴灣 - 太古 會標誌 鰂魚涌 轉乘將軍澳綫
但你去到 鰂魚涌，無論 ISL定TKL，都唔會見到鰂魚涌果度標示可以轉乘 TKL或 ISL
因為該站已經有齊2條路線，再標示轉乘根本係多餘
難道你係美孚要搭西鐵綫，會再指示你落到尖沙咀先再轉西鐵？
ASV50 發表於 2016-12-5 04:13
少見多怪??....
港鐵一向做路線圖指示，都會因應你所身處車站去話番比你知邊個車站轉乘最適合
不同意...
其實遊客落咗車, 都希望知道自己身處既車站可以轉咩車.. 但睇到呢幅, 就淨係以為美孚係得荃灣線而無西鐵線
唔明港鐵個路線圖點解唔印多幾隻字, 都唔係嘥多幾多墨啫
本帖最後由 kei_hk 於 2016-12-5 17:05 編輯
timewater 發表於 2016-12-5 16:44
不同意...
其實遊客落咗車, 都希望知道自己身處既車站可以轉咩車.. 但睇到呢幅, 就淨係以為美孚係得荃灣 ...
這塊版的對象﹐根本唔係比到站落車的乘客睇。;P
入閘的人﹐如果真係坐西鐵線﹐根本看唔到這塊版﹐因為在荃灣線月台層﹐仲要對正樓梯/自動梯位。
轉車的人﹐乜唔係在落車前已經知道這個站可以轉那條線嗎?
(例如列車的報站﹐ 手上的路線圖介紹已經計劃坐車方法)
要轉車的人﹐月台亦有足夠的指示牌教你去另一組月台。
學上面所講﹐在美孚要坐西鐵﹐為何唔直接去西鐵站一邊﹐而要去尖東才轉西鐵?
你去紅磡方向(南昌至尖東及紅磡)﹐直接坐西鐵會快一些。去屯門方向﹐你唔係想遊車河去尖東轉車呀:L
除非﹐真係貪半小時八達通轉乘時間去做其他野啦。
但係遊客又點會咁醒水知到有此合法漏洞? 知道又用的遊客﹐根本唔需要睇這塊牌啦;P
kei_hk 發表於 2016-12-5 17:00
這塊版的對象﹐根本唔係比到站落車的乘客睇。
入閘的人﹐如果真係坐西鐵線﹐根本看唔到這塊版﹐因為在 ...
咁印多少少, 又唔係好過份啫
timewater 發表於 2016-12-5 17:31
咁印多少少, 又唔係好過份啫
咁油麻地應唔應該整 觀塘綫往黃埔？
咁最佳選擇當然係旺角整，
兩個都整咪仲混亂
美孚尖東同一道理
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反而有時呢隻單一路綫圖有時會標示尖東站
西鐵綫果邊反而唔標示 尖沙咀站
以前東鐵綫反而有， 之後就唔知幾時取消左
dogdog002 發表於 2016-12-5 19:03
咁油麻地應唔應該整 觀塘綫往黃埔？
咁最佳選擇當然係旺角整，
係最近呢次觀塘綫延綫同南港島綫換直立/幕門/閘門路綫圖嘅時候先加番 :o
新版本路線圖香港站字體明顯細小
唔統一係因為由唔同人整理?
前九鐵的轉駁成日有漏，東涌線荔景香港都齊
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