本帖最後由 kmbodth 於 2016-12-31 10:40 編輯
tridents 發表於 2016-12-28 23:12
今時今日, 最好新城你窮到申請破產保護, 咁多年害人害物玩殘班客有錯吾關你事仲要黃車行 A 線講到自己係道德高地, 咁你自己繼續自我唱好啦, 1228 後已吾關我地事.
8 F9 I1 g9 I/ Q0 H
對家攪 ETA Project 攪左幾耐?怡家上哂 Production 喎, 呢二家低能公司講住先 2018.信吾信?年頭黃車行 A10 話今年年尾新 A 車到就解決, 咁又係呀出一架都叫有新 A 車, 不過黃車繼續行 A10 都吾會減價喎, 吾係賣菜嘛你話減聽日就減咩, 不過黃車行 A 線行左成年喎
城仔連FLYER都亂嚟先好嘢
最簡單1開始應該續返FLYER MAN派去A29P/R8 又冇
加大碼黃車買短0.8米 慳返嘅錢UPGRADE做豪華椅 仲可以派去A10 又冇
到6800出街
竟然去做962X 而A29 A29P派65XX?
X記機場慢線果然名不虛傳
是家傳戶曉的好東西
本帖最後由 38．HKT．138 於 2016-12-31 14:02 編輯
樓上講到Flyer問題，今朝新鮮熱辣，A12機場方向派架黃車仲要跪底擺埋街;P
成地拖住喼等過車客心情會係點:lol
壞車預計唔到啦 班客黑仔既錯～
唔想刺激班未出發先興奮既客固無影行人路情況，當時約二十人等過車.
053h4 發表於 2016-12-31 09:53
而家樓咁多巴士搶地鐵下就真係唔啱
我諗遲下一定有人去巴士廠嘈巴士污染環境
早排真係有愉翠苑居民投訴九巴沙廠出車噪音過大:L
HT408 發表於 2016-12-31 14:34
早排真係有愉翠苑居民投訴九巴沙廠出車噪音過大
都唔係早排，好耐之前愉翠苑入伙無耐已經投訴，所以改左出廠路線的
(現時相關環保法例係保障居民而唔會睇邊一樣出現先的...)
tridents 發表於 2016-12-31 09:37
一次過回幾位.
吾計校巴時段, 94A 日間 15 分時段 3 架車 45 分轉, 夜晚 20 分時段得 2 架車 40 分轉, 十 ...
94A開線時行6架車，繁忙時間最密7分一班，42分一轉車，但好快中巴已經發現唔夠時間行，要改為9分一班，54分鐘一轉車。
點解二十幾年後新巴會覺得自己可以行得快過中巴？
本帖最後由 38．HKT．138 於 2016-12-31 20:54 編輯
PB602 發表於 2016-12-31 18:01
94A開線時行6架車，繁忙時間最密7分一班，42分一轉車，但好快中巴已經發現唔夠時間行，要改為9分一班，54 ...
中巴時明明大量好成功又有競爭力既線去到新巴手上唔係執笠就頹到七彩.
話時話，唔只呢啲線有無錢賺既錢都係咁，究竟呢兩間野想點;P
38A 43X 94A 94X 504 537的確係成功係城巴手上搶返唔少客返黎。
PB602 發表於 2016-12-31 18:01
94A開線時行6架車，繁忙時間最密7分一班，42分一轉車，但好快中巴已經發現唔夠時間行，要改為9分一班，54分鐘一轉車。點解二十幾年後新巴會覺得自己可以行得快過中巴？
吾係廿十年後, 只係幾年後.
98 年過檔後仍開 6~7 架車大概 8 分班, 夜晚非繁時都係, 到大概沙士及一家親合 Cut 車 Cut 時變定點, 就變成行之無效日間 15 分時段 3 架車 45 分轉, 非繁 20 分時段 2 架車 40 分轉.
憑咩新記 Cut 行車時間少過前朝?因為管理團隊精英群集, 營運效率又高又準, 如果前朝管理營運真係 Work 點會比人收專營權?我地怡家 94A Cut 車減時 TD 把關都批, 證明呢十幾年 Cut 車減時帶來優秀營運效益, 有投訴有問題都係你班打手作野唶.
3asv6 發表於 2016-12-31 03:27
新巴果然取代九巴做翻收車皇，仲要學埋人出鬼車．
真係同你講0個0的廿幾年前中巴有0的人出部雞車出
去兜個 ...
新城肯買新車只不過係屈服係政府政策;P
你估佢真係好想買，只係夠期唔換唔得.
新車又壞舊車又舊，保養差到連有維修令既車行得停得都照行，行到跪先擺街.
大佬，小則好似今朝班機場客咁趕住搭飛機者，無野既.
大則甩碌，爆呔炸到啲客屎忽開花.
另
假設中巴還在，相信都一樣已全低地台.
053h4 發表於 2016-12-31 09:50
所以有guts 就應該支持南區無巴士化，只做接駁
停開跨區線
聽落幾美妙，唔該兩間積極玩弄客人既公司交返個牌出黎先講.
唔好係度唔想做又磨爛碩.
讚成引入九巴係南區巴士服務最後一線希望.
（九巴眼尾都未必望你堆爛攤子一眼又係另一回事）;P