奧克蘭 NZBus 23 部 Enviro500MMC 全集；VIN : 4813-4824,4873-4880,4987-4989
本帖最後由 KY5393 於 2017-7-13 23:59 編輯NZBus 既業務雖然只包括兩大城市奧克蘭 及 威靈頓 市內部份既巴士營運，但車隊數目亦達千多部，係紐西蘭其中一家車隊最多既巴士營運商
過去數年 NZBus 購車取向均以 ADL 為主，引入多批合共 354 部 E200，係 ADL 成功進入紐西蘭市場既關鍵訂單之一
2015年 NZBus 營運既 274、277、881線批准加入雙層巴士行走，NZBus 因而向 ADL 訂購 23 部 Enviro500 MMChttps://farm5.staticflickr.com/4253/35089808653_13e0d0f0a3_k.jpg 奧克蘭市內既巴士正在統一為當地運輸局既 AT Metro 拉花，希望給予市民/旅客對公共巴士一致既形象，但車身亦可搵到唔同營運商既名稱https://farm5.staticflickr.com/4281/35768161661_d59178cf1d_b.jpg
因當地法例問題，車身闊度只有 2500mm 相等於香港舊款低地台既雙層巴士闊度(正常 E50D 闊 2550mm)，車胎配上頭尾擔 355/50R22.5 及 中擔孖胎 275/70R22.5
車身長 12.5m，高 4.2m，車廂坐位設有 USB 充電
配以 Voith 波箱底盤由馬來西亞製造，並由ADL於紐西蘭既合作夥伴 Kiwi Bus Builder 裝嵌車身
呢批 23部車既 車身編號/合約 係 F529
於 2016年5月尾及6月 陸續投入服務，車隊編號 5001-5015 被派往 274、277 行走， 5016-5023 則派往途經公路及 Busway 既 881
NZBus 編號 5002 及 5019 既出世紙 :紅色一張相信係當地對雙層 route bus 車軸負重既豁免文件5002 SFD66FNR5FMTN4814 F529-01https://farm5.staticflickr.com/4314/35089808213_bf5c8cbef2_k.jpghttps://farm5.staticflickr.com/4231/35511269720_3b84968f14_h.jpg
5019 SFD66FNR5FMTN4879 F529-19https://farm5.staticflickr.com/4234/35090223973_b7c1078a1a_k.jpghttps://farm5.staticflickr.com/4330/35899672605_61c9d9936d_z.jpg
車廂 :https://farm5.staticflickr.com/4292/35511696060_829bc054f9_k.jpg https://farm5.staticflickr.com/4318/35899674865_cf2263d639_k.jpg https://farm8.staticflickr.com/7338/27377363711_94248c0d4b_k.jpg https://farm8.staticflickr.com/7344/27414846446_e652a20a30_k.jpg
5001 SFD66FNR5FMTN4813https://farm8.staticflickr.com/7731/27349667482_41b3a6186e_k.jpg
5002 SFD66FNR5FMTN4814https://farm5.staticflickr.com/4258/35858173396_e733a4bfde_k.jpg https://farm8.staticflickr.com/7705/27561055780_c30cf53690_k.jpg
5003 SFD66FNR5FMTN4815https://farm5.staticflickr.com/4299/35858173216_00a573fea8_k.jpg https://farm8.staticflickr.com/7334/27414853316_6fedcd16ba_k.jpg
5004 SFD66FNR5FMTN4816https://farm8.staticflickr.com/7177/26839652394_e0adfde864_k.jpg
5005 SFD66FNR5FMTN4817https://farm5.staticflickr.com/4325/35767563671_11fe9bd60a_k.jpg https://farm8.staticflickr.com/7390/26839650474_d62a470cf6_k.jpg
5006 SFD66FNR5FMTN4818https://farm8.staticflickr.com/7354/27449029565_d9c4b0077f_k.jpg
5007 SFD66FNR5FMTN4819https://farm5.staticflickr.com/4285/35858172716_06267484e9_k.jpg
5008 SFD66FNR5FMTN4820https://farm5.staticflickr.com/4277/35858173626_4bc7d012fa_k.jpg https://farm5.staticflickr.com/4305/35511270270_881a4d59e8_k.jpg
5009 SFD66FNR5FMTN4821https://farm5.staticflickr.com/4301/35858172196_1da61a242e_k.jpg https://farm5.staticflickr.com/4286/35858172946_bd83b731ea_k.jpg
5010 SFD66FNR5FMTN4822https://farm5.staticflickr.com/4212/35768145251_3b453394a0_k.jpg
5011 SFD66FNR5FMTN4823https://farm8.staticflickr.com/7137/27449029445_1cd3d990f3_k.jpg
5012 SFD66FNR5FMTN4824https://farm8.staticflickr.com/7452/27414851476_c47efd5020_k.jpg
5013 SFD66FNR5FMTN4873https://farm5.staticflickr.com/4316/35858172806_8745f0e401_k.jpg
5014 SFD66FNR5FMTN4874https://farm5.staticflickr.com/4233/35768161591_c4d944ad9e_k.jpg
5015 SFD66FNR5FMTN4875https://farm8.staticflickr.com/7614/27762952161_682c388252_k.jpg
---------------------------------------------881 線 既 5016-5023
5016 SFD66FNR5FMTN4876https://farm9.staticflickr.com/8258/29411711424_260ee8cc1c_k.jpghttps://farm5.staticflickr.com/4280/35512066800_3f91fb9b13_k.jpg
5016 同 5017 合照https://farm5.staticflickr.com/4238/35900027655_3e063b9720_k.jpg
5017 SFD66FNR5FMTN4877https://farm5.staticflickr.com/4253/35512013290_fd64ddcc7e_k.jpghttps://farm5.staticflickr.com/4293/35900110275_0dbf20e480_k.jpg
5018 SFD66FNR5FMTN4878https://farm5.staticflickr.com/4297/35512029080_52c2879eea_k.jpghttps://farm5.staticflickr.com/4260/35900028005_3469ca6cf0_k.jpg
5019 SFD66FNR5FMTN4879https://farm5.staticflickr.com/4311/35730394522_0c27c9d1ec_k.jpg
5020 SFD66FNR5FMTN4880https://farm5.staticflickr.com/4259/35060428414_f871b9b9ac_k.jpghttps://farm5.staticflickr.com/4229/35512024800_07d6a93c69_k.jpg
5021 SFD66FNR5FMTN4987https://farm5.staticflickr.com/4320/35512006160_36c248b121_k.jpghttps://farm9.staticflickr.com/8713/28304509961_8f20514bd6_k.jpghttps://farm9.staticflickr.com/8590/28304509281_78af64fc46_k.jpg
5022 SFD66FNR5FMTN4988https://farm5.staticflickr.com/4281/35512002110_5d3de862f9_k.jpg
排係隊尾既 5023 SFD66FNR5FMTN4989https://farm6.staticflickr.com/5649/22842201868_88d5040bd5_k.jpghttps://farm9.staticflickr.com/8558/29603851322_5f02f08472_k.jpg https://farm9.staticflickr.com/8806/29603850802_75c44ac4a0_k.jpg
多謝收睇Thanks for reading. 又無諗過 NZ 路況會用 Voith.
批車有無限速?如果無又用 Voith 又行高速長途, 都好燒銀紙.
個人喜好 Voith 多過 ZF.
係套碌細左定係懸掛高左？
tridents 發表於 2016-11-25 18:04
又無諗過 NZ 路況會用 Voith.
批車有無限速?如果無又用 Voith 又行高速長途, 都好燒銀紙.
當地其實仲有另一間巴士公司 Howick&Eastern 有買 E50D，佢地個 15 部就係用 ZF
NZBus 用 voith 個人估計可能係佢地覺得 呢23部車大多放係 274/277 線，呢條線有斜路/山路(當然比起香港小兒科好多)同埋voith比較耐用
881 批車我坐過最高去到 90 km/h 鬆啲，我相信係無限速
下面係 5020 行 881 既片
https://www.youtube.com/watch?v=si8p4o1Wzdg
5018 行 881 (Albany Station to Constellation Station)，不過因為車多車速比正常慢
https://www.youtube.com/watch?v=3wh7mgG4qZM
本帖最後由 KY5393 於 2016-11-28 10:12 編輯
asv2 發表於 2016-11-25 18:14
係套碌細左定係懸掛高左？
因為用左較闊同薄身既 355/50R22.5 車胎，睇相懸掛亦調校得比香港正常高 下層尾排係咪特別高一級?中尾擔位地台及尾排設計同香港既有好大分別?
上層出風口設計又奇, 窗口位吹吾到?走廊位食正風無得避?
咁多年, 真係無諗到 NZ 入咁多雙層, 仲進取過澳洲.
雖然型號叫做一樣，全部都係因應唔同市場既定製版。
本帖最後由 KY5393 於 2016-11-26 11:56 編輯
tridents 發表於 2016-11-26 00:00
下層尾排係咪特別高一級?中尾擔位地台及尾排設計同香港既有好大分別?
上層出風口設計又奇, 窗口位吹吾到? ...
下層尾排、中尾擔地台同香港設計大致一樣，只係中間通道因為架車闊度細左，比香港窄小小，同埋因為車身較低，樓底矮左
同香港最唔同係中擔前既一排坐位係高左一級出黎
http://i350.photobucket.com/albums/q413/SY4050/15211570_10154492434426311_2058928592_n_zpsxiyv1qld.jpg
下面係當地另一間巴士公司 Howick&Eastern 下層內籠相，見到尾排，中尾擔地台設計，呢間公司所訂既 E50D 內籠設計同 NZBus 大致相同，只係坐位絲絨同部份地台顏色有分別
http://i1294.photobucket.com/albums/b618/GX6937/IMG_6660_zpskrdbql7i.jpg
http://i1294.photobucket.com/albums/b618/GX6937/IMG_6664_zpsj1u8u1ca.jpg
http://i1294.photobucket.com/albums/b618/GX6937/IMG_6673_zps1v15bfdy.jpg
上層出風口同新加坡、吉隆坡既其實差唔多，但因為呢到既天氣無香港咁熱，冷氣唔會好似香港開到咁大，變相呢個問題無咁明顯
遲啲奧克蘭既雙層將會突破 70 部，的確比起澳洲進取得多
asv2 發表於 2016-11-25 18:14
係套碌細左定係懸掛高左？
轆比香港細, 而且中擔比頭尾擔大, 唔知操控會唔會好d
謝 KY5393 兄 d 相.
1. 睇相感覺中尾擔地台位斜上過香港堆 MMC.
2. 中尾擔座位一行比一行高, 真係想知條陣同一堆組件既擺位同香港有咩吾同.
3. 都係用 ZF 擔?
4. 幾款雙層車, 聽當地既楂車或巴士迷講有咩評價?
可能住開港島座親大部份都係 ZF, 座正架 Voith FL 或九記 Voith MMC, 感覺又爽又順又簡單.
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