本身1隻船7天30分1班，船程13分鐘
將來變成1隻船周末假日60分1班，北觀船程拖到25分
佢改法已經係唔會影響一至五返放工班客
星期六日大部份唔係返工客
反而多左啟德客應該整體唔會差既
搭地鐵轉車去啟德
以後最平係北角轉船
平過轉86小巴先
ksmbh 發表於 2016-11-28 00:05
佢改法已經係唔會影響一至五返放工班客
星期六日大部份唔係返工客
反而多左啟德客應該整體唔會差既
但到時去假日啟德都係一個鐘一班，唔只北角去啟德，觀塘去啟德都係
我尋日坐過北觀，見到幾班船，各自有20-40人
同平日非繁差唔多
5年前平日非繁搭，有10個客偷笑
不過鐵路年年加價，渡輪5蚊過海
加埋D人開始鐘意坐返船，需求又大左D，先有回升
好地地儲到批客又要倒走晒，真係自拆招牌
不過咁行法都真係好唔順路，明明去啟德碼頭都係要經過觀塘碼頭先
而家咁樣搞到來往觀塘既人要遊船河:L HV9990 發表於 2016-11-28 20:09
不過咁行法都真係好唔順路，明明去啟德碼頭都係要經過觀塘碼頭先
而家咁樣搞到來往觀塘既人要遊船河 ...
今天所見，雖然郵輪碼頭有數名乘客上落，但大部分乘客是去觀塘的，看來富裕小輪成功吸納一些港島去郵輪碼頭的乘客。
郵輪碼頭沒有什麼配套，公眾碼頭沒有上蓋，長遠下去富裕小輪會否把北觀打回原形呢？
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