馬鞍山線月台欠缺列車延長配套
唔知點解嗰堆月台條扶手梯整咗咁耐都未整好又唔知點解堆大堂圍板圍咁耐連個殼都未見
究竟間公司做咗咁耐其實做咗啲乜出嚟？
http://tw.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20161126/bkn-20161126001537856-1126_00822_001.html
你講緊嘅整扶手梯應該唔係加緊扶手梯
而係做緊其他嘅工程 :L
因為除咗恆安站有加樓梯俾乘客用之外
其他加嘅都係緊急逃生用嘅樓梯嚟...
其實有啲站
好似石門站咁
將扶手梯嘅運行方向互換已經好好 :o
其實講到尾，都係港鐵慳皮先會搞到今日咁;P
明明預留位中，已經包括了興建扶手電梯及伸延大堂的位置
但是港鐵只是擴建了月台部分配合八卡列車，乘客上落月台仍然要使用原有的設施
步程過長的問題，相信要等到馬鐵全面八卡先會解決到
OTIS401 發表於 2016-11-27 17:07
其實講到尾，都係港鐵慳皮先會搞到今日咁
明明預留位中，已經包括了興建扶手電梯及伸延大堂的位置
但是港 ...
或者慳皮到連當初設定四卡車停係舊位置都慳番
到而家已經唔可以番轉頭了
尋日去咗抄站位
發覺最垃圾嘅車站係馬鞍山、烏溪沙
兩個站都係響盡頭先有樓梯
但點唔開埋走火梯呢？
姐係第日馬鐵既客會集中去返有電梯果四卡車
busfunfun 發表於 2016-11-27 19:00
姐係第日馬鐵既客會集中去返有電梯果四卡車
好在每個站既延長位置都唔同
所以理論上馬鐵客唔會集中晒去某幾卡
慘就慘在有時上落電梯位置有極大差距
例如上車既時候第一卡上月台，落車就要行到去第八卡落電梯
1005 發表於 2016-11-27 18:26
尋日去咗抄站位
發覺最垃圾嘅車站係馬鞍山、烏溪沙
兩個站都係響盡頭先有樓梯
部分車站新建的走火梯
是直接出街而不能前往大堂，正常情況下當然不會開放給乘客使用
dogdog002 發表於 2016-11-27 17:43
或者慳皮到連當初設定四卡車停係舊位置都慳番
到而家已經唔可以番轉頭了
但係指示方面應該較難配合到
1-4/5-8車廂呢個指示已經費咗
同埋每個站都要有唔同廣播提乘客去邊度等車
如果泊原位
呢個月應該唔會有咩問題
但係一有八卡車嘅時候就會好混亂 :o