大學線報導假冷熱線
今日在學校拎左一本《大學線》來睇，今期其中一篇文篇講述九巴的「假冷熱線」。lhttp://www.com.cuhk.edu.hk/ubeat/060474/kmb.html
為何會有假冷熱線？一是沒有後備熱狗可以做生意，一係索性收左車
而在熱狗買少見少的情況之下，難免出現車務調動的困難。
而同時，有議員為求「令選民有所選擇」而反對巴士線空調化，
亦沒有說明或爭取在空調化的同時可將車費下調，熱狗陸續退役，
而在還有一定數量的冷熱混合路線的情況之下，部份路線無法派
出熱狗當而變成「假冷熱線」自然無可避免。（少一架車或者出架冷代熱，
你會選哪一個？）
而文中亦提及，本版經常出現的全空調票價＝熱狗價乘1.3純為巴士公司決定。 1月31日係年初三
唔怪得話 2F, 3B 無熱狗... 入 面 提 到 81 , 43A , 44M 唔 減 價 或 減 得 少 , 咁 只 係 因 為 加 冷 價 = 熱 狗 價 x 1.3 ( 81 ) 或 者 減 到 熱 狗 價 x 1.3 (43A , 44M) ... :L 按受訪那位巴士迷的看法,某線熱狗數目只佔極少數,便已稱為"假冷熱線".
然而,在一般巴士迷心目中,"假冷熱線"不是指掛牌熱狗只剩蛇車的路線嗎?
<部份車資差額較大的"假冷熱線">圖表中,包括2E,6C,7,11B,11K,41A,但這些路線仍有熱狗正字軌. 不少路線的熱車數目實在太少，要等也好難等，我認為在現時情況，一小時以內有一班熱車為合適。 原帖由 superay 於 2006-5-26 10:28 發表
不少路線的熱車數目實在太少，要等也好難等，我認為在現時情況，一小時以內有一班熱車為合適。
但邊有咁多熱車？:L
除非多ｄ線全冷啦！ 原帖由 Fun_FC 於 2006-5-26 11:07 發表
但邊有咁多熱車？:L
除非多ｄ線全冷啦！
最簡單既方法係可以有新既熱狗投入服務;P
但係似乎冇咩可能
其實我覺得有d郊區路線其實唔需要冷馬/全冷 r... 原帖由 EF107 於 2006-5-26 01:05 PM 發表
最簡單既方法係可以有新既熱狗投入服務;P
但係似乎冇咩可能
其實我覺得有d郊區路線其實唔需要冷馬/全冷 r...
唔駛咁煩，
將d假冷熱線既蛇熱轉為正字軌，
及將「另類假冷熱線」(即冷少熱多)及全熱線
加強空調巴士服務及加冷，
已足以令到每條線都做到每小時都有熱狗了。
(當然已全冷既唔郁佢啦) 原帖由 chrisappear 於 2006-5-26 01:14 發表
按受訪那位巴士迷的看法,某線熱狗數目只佔極少數,便已稱為"假冷熱線".
然而,在一般巴士迷心目中,"假冷熱線"不是指掛牌熱狗只剩蛇車的路線嗎?
<部份車資差額較大的"假冷熱線"& ...
咁我上左巴士討論區咁耐，都好似未見到大家對「假冷熱線」呢個名詞
有個好客觀既定義或廣泛被接受標準，話一定要熱狗全蛇無曬正字軌先
算係。
反而從字面去解，我覺得呢個名詞用黎指「極少熱狗」既冷熱混合線會
比較貼切。例如 81C 咁，佢係仲有正字軌熱狗，不過得一架咁大把，
非繁忙時間黎廿幾架冷氣先得一架熱狗，叫佢做「假冷熱線」都未嘗沒
有道理吧。
原帖由 dennislokawai 於 2006-5-26 13:33 發表
唔駛咁煩，
將d假冷熱線既蛇熱轉為正字軌，
及將「另類假冷熱線」(即冷少熱多)及全熱線
加強空調巴士服務及加冷，
已足以令到每條線都做到每小時都有熱狗了。
(當然已全冷既唔郁佢啦)
問題係而家要將全熱線加冷或者將較多熱狗之冷熱混合線加冷
通常會遇上來自區議會既強大阻力者。當然可以玩招好似 73A
咁，表面上加一個冷氣字軌，實際上日日大量出冷
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