咁我上左巴士討論區咁耐,都好似未見到大家對「假冷熱線」呢個名詞
有個好客觀既定義或廣泛被接受標準,話一定要熱狗全蛇無曬正字軌先
算係。
反而從字面去解,我覺得呢個名詞用黎指「極少熱狗」既冷熱混合線會
比較貼切。例如 81C 咁,佢係仲有正字軌熱狗,不過得一架咁大把,
非繁忙時間黎廿幾架冷氣先得一架熱狗,叫佢做「假冷熱線」都未嘗沒
有道理吧。
81C總好過2F,30X,42A,起碼正常情況下非繁時有熱,2F,30X,42A非繁時想有熱車都無……
P.S.1 無廿幾架冷先有一熱咁誇張,81C正字軌有1熱19冷。
P.S.2 RDP有無講81C全冷前會否再加冷?:@ 岩啦,九巴用國產巴士來解決熱狗不足問題,大陸整熱狗最拿手。 原帖由 ac 於 2006-5-26 14:21 發表
岩啦,九巴用國產巴士來解決熱狗不足問題,大陸整熱狗最拿手。
好多國產新車都有冷氣……;P 咁...有時巴士公司一句:車務調動
你都冇佢乎... 現時九巴仍有下列非空調路線
5A, 32B, 32M, 35S, 38A, 38P, 39A, 43C, 44S, 71A,
72A, 73, 74A, 82K, 38S
現時九巴仍有下列非空調及空調混合路線
1, 1A, 2, 2B, 2E, 2F, 3B, 3C, 3D, 5,
6, 6A, 6C, 6D, 6F, 7, 7M, 9, 11, 11B,
11C, 11D, 11K, 11X, 12A, 13D(13P), 14, 14B, 15, 16,
16M, 23, 23M, 24, 26, 27, 30X, 31B, 32, 33A,
35A, 36, 36A, 36B, 37, 37M, 38, 40, 41, 41A,
42, 42A, 42C, 43, 43B, 43M, 44(44P), 61M, 62X, 66,
70, 70K, 71K, 71S, 72, 73A, 80(80P), 80K, 81C(81P), 81M,
82M(82S), 85A, 85B, 85K, 86, 86A, 86B, 86C(86P, 86X), 86K, 87B,
88K, 88M, 93A, 93K, 93M, 95, 95M, 98A
K11, K17, K18, N86, 70S, 74S
上述有幾多條混合路線??
2005年12月
九巴營業車隊有非空調巴士386輛
空調巴士3650輛
空調巴士佔車隊90.6%
(數字摘自第51期巴士之訊)
[ 本帖最後由 n281 於 2006-5-26 21:39 編輯 ] 原帖由 ac 於 2006-5-26 14:21 發表
岩啦,九巴用國產巴士來解決熱狗不足問題,大陸整熱狗最拿手。
應該咁講,只要九巴在內地多聘車長,或許很多空調巴士都
可以變身。 原帖由 n281 於 2006-5-26 21:37 發表
現時九巴仍有下列非空調路線
5A, 32B, 32M, 35S, 38A, 38P, 39A, 43C, 44S, 71A,
72A, 73, 74A, 82K, 38S
現時九巴仍有下列非空調及空調混合路線
1, 1A, 2, 2B, 2E, 2F, 3B, 3C, 3D, 5,
6, 6A, 6C, 6D, 6F ...
86X 都應該全冷..
[ 本帖最後由 sa 於 2006-5-27 00:02 編輯 ] 原帖由 n281 於 2006-5-26 21:37 發表
現時九巴仍有下列非空調及空調混合路線
1, 1A, 2, 2B, 2E, 2F, 3B, 3C, 3D, 5,
6, 6A, 6C, 6D, 6F, 7, 7M, 9, 11, 11B,
11C, 11D, 11K, 11X, 12A, 13D(13P), 14, 14B, 15, 16,
16M, 23, 23M, 24, 26, 27, 30X, 31B, 32, 33A,
35A, 36, 36A, 36B, 37, 37M, 38, 40, 41, 41A,
42, 42A, 42C, 43, 43B, 43M, 44(44P), 61M, 62X, 66,
70, 70K, 71K, 71S, 72, 73A, 80(80P), 80K, 81C(81P), 81M,
82M(82S), 85A, 85B, 85K, 86, 86A, 86B, 86C(86P, 86X), 86K, 87B,
88K, 88M, 93A, 93K, 93M, 95, 95M, 98A
K11, K17, K18, N86, 70S, 74S
上述有幾多條混合路線??
少少補充:
冷熱混合線還有13X. K11, K17, K18 重 有 得 行 熱 狗 咩 ? :L
* N43 is fully non-A/C
[ 本帖最後由 kp3011 於 2006-5-27 13:44 編輯 ]
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