dogdog002 發表於 2016-12-11 11:08
睇落好似馬鐵站都闊過金鐘站
當然闊少少可以賴係預留第時沙中綫唔洗咁逼
咁比唔公平，沙田同馬鞍山新市鎮規劃時已經預留位置興建鐵路 [1]，但係南區乜都無預留，所以馬鞍山綫車站佈局好過南港島綫係正常不過
toyl 發表於 2016-12-11 21:47
係後期製作過度使用noise reduction效果搞成咁
但係停站時明顯聽到月台同列車廣播音調不同:o
同埋開關門廣播不同步加埋響聲好嘈
alexleechaksum 發表於 2016-12-11 17:28
https://m.facebook.com/story.php ... 151&id=396454395150
資料來源: MTR Official Facebook Page
附上HD版連結：https://video-hkg3-1.xx.fbcdn.ne ... cbdc7c4&oe=584E4103
(你copy出黎個version 係sd版黎架。。)
錄音係好複雜
架車無人吸音
收音離speaker幾遠
收音係向前定向後
有無玻璃反音
收音咪特性
有無同時有多個source做multi-track
加上後期聲畫分開處理
noise reduction用0既sample
有無再master過
係咪成條片用同一個sample做noise reduction
要comment都係坐過先好講
本帖最後由 alexleechaksum 於 2016-12-12 13:48 編輯
港鐵喺今日邀請咗南區區議員同立法會議員等等嘅人參觀南港島綫唔同嘅新車站同埋試搭南港島綫列車 :o
① 試搭列車片段
https://m.facebook.com/story.php ... 57999&id=8277307998
② 海怡半島站出口→上車片段 (有粵英普嘅「往金鐘列車即將到達」廣播)
https://m.facebook.com/story.php ... 17999&id=8277307998
(以上片段來源: 羅健熙 區議員Facebook)
其實再聽番
都係車內廣播較高音
無論係報站定係閂門嘅「嘟嘟嘟」
感覺上好似較快咗咁
另外就係呢條片係海怡半島→金鐘嘅
我個人覺得係同新綫類似
係兩個方向嘅廣播係有少少差別, 抑揚頓挫係唔同嘅 (?)
(尤其是利東同海洋公園)
同埋金鐘轉乘廣播係荃灣綫→港島綫 (過咗OCP之後影大合照嗰陣聽到)
同香港站唔同
另外就係兩條綫嘅兩粒閃燈係唔著嘅 :L
不過成段片有好多人聲同雜音
都聽得幾辛苦下;P
而另一方面柴文瀚議員嘅直播片段就指出
架車未開始載客已經好多甩漏
手工唔多好 :L
③ 另一條試搭片段
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=954021131394664&id=353798911416892
(以上片段來源: 柴文瀚 區議員Facebook)
48x 發表於 2016-12-11 21:18
直至今日，真車都係咁，每一列都係似係廣播系統問題
其實有一架係用正常聱，不過我唔記得邊架啦