對比番東鐵同西鐵服務緊過百萬新界居民，南區得30萬居民但已經有條3卡中型鐵路，人均鐵路資源算好高了
本帖最後由 wingho_cwh 於 2016-12-10 17:35 編輯
053h4 發表於 2016-12-9 19:58
住市區用開都會票連1.5都唔洗比都爆粗？
返海洋公園脾氣咁臭？
咁都會票唔係個個都用得著架嘛
都會票基本上只有正價畀$11.9 同$14.2 既乘客用得著
即係話只有住九龍/荃葵/將軍澳先用得著
港島區同新界其他區既乘客就無福消受了 (舉例：屯門天水圍去海洋公園用全月通加強版係貴過962?/969? -> 員工價629的, (18.8+1.5) 或 (21.4+1.5) - (12.5+10.7) = -0.3至-2.9)
仲有其他非地鐵沿線既員工，如果本身係搭開巴士去金鐘轉$1.5 既629的話，車費又會貴左
tonywin 發表於 2016-12-9 15:24
城巴取消售票處會否取消629的前奏?
好明顯係避免取消時有629車票手尾跟;P
053h4 發表於 2016-12-9 20:51
新界東新界西有月票75折wor（尖東價計先8.9駁腳）
月票撘鐵重平過巴士wor
我都係計唔到喎
用西鐵為例，海洋公園員工屯門去海洋公園使用屯門紅磡全月通加強版(因為跟你既計法要用尖東價計駁腳) vs 全程坐巴士，當你返足廿日四十程 ($585/40 + 11.9*0.75 = $14.625 + 8.9 = 23.525) vs ($18.8+1.5 = $20.3)
至於天水圍去海洋公園就係($21.4+1.5 = $22.9)
即係話西鐵沿線計除左元朗(968 貴過969兩蚊咁多) 計之外，基本上都係搭巴士平。。
本帖最後由 lsc04d11 於 2016-12-10 08:16 編輯
wingho_cwh 發表於 2016-12-9 22:20
我都係計唔到喎
用西鐵為例，海洋公園員工屯門去海洋公園使用屯門紅磡全月通加強版(因為跟你既計法要用尖 ...
買南昌月票既話，如果真係40程，會平D 喎。
500/40 +14.2 (75折)=12.5+10.7=$23.2
當然，星期六、日經常出街去尖沙咀區，就梗係買紅磡月票。
不過，如果差距咁少，一個月有時唔係20個工作日，仲有星期六、日來往下屯門、元朗都唔洗錢，月票都不失為過嫁。(即使星期六、日出開街，係去九龍東O個邊，都有75折，仲要美孚先計數，都慳唔少嫁)
A19-AD4807 發表於 2016-12-10 01:26
小弟城巴揸629兼職車長朋友影左張員工通告，售票處會保留，麻煩大家睇完就算，費事影響佢份工
...
我只看到金鐘會保留站長室和休息室，哪裏說售票處 (指金鐘，不是公園正門) 會保留？
本帖最後由 wingho_cwh 於 2016-12-10 17:39 編輯
lsc04d11 發表於 2016-12-10 08:14
買南昌月票既話，如果真係40程，會平D 喎。
500/40 +14.2 (75折)=12.5+10.7=$23.2
$23.2點都係平唔過大西北巴士線(除968) 再畀員工價轉629喎。。
962轉 -> $18.8 + 1.5 = $20.3
960/961轉 -> $20.8 + 1.5 = $22.3
967/969轉 -> $21.4 + 1.5 = $22.9
你講既計法我係 #23計左一次了，係#26係純粹跟053h4 兄既遊戲玩法用尖東計價先會用左紅磡全月通計的:):handshake