原帖由 053h4 於 2006-5-28 21:31 發表
coach 好坐過 dennis 唔出奇
因為, 前者設計行公路, 後者為市內交通
而如果以一般市內營運公共的巴士
國內的車種還比不上歐州車
個人認為, 國產車平的其中一國原因是用國產零件+人工平
國內的生產技 ...
我相信九巴即使入金龍車都係入單層車,
當然我唔知金龍有冇做雙層車的能力,
但單層車技術應該已經成熟!
我覺得既然金龍有生產開旅遊巴,
而大陸旅行團很多時都要上山,
說不定可以生產一款適合行走 51 的車種,
而且國產車車價較低, 就算買新車行 51
都比較化算 !
金龍已經有量產雙層巴士的能力 (已有成品)
至於單層車,車尾座位過高既問題,其實唔係一個問題
車尾座位高度,要睇部車既後橋用的是 直梁式底盤的後橋,還是高落差式後橋la
其實佢咁樣出新聞稿，代唔代表九記開始搵vendor買單層車?
AM/AN會唔會進入退役潮?
政府規定巴士公司買新車一定要超低地台, 唔知金龍能否生產超低地台巴士?
因為我在大陸暫時未見過超低地台巴士!
原帖由 millertong 於 2006-5-28 22:51 發表
金龍已經有量產雙層巴士的能力 (已有成品)
至於單層車,車尾座位過高既問題,其實唔係一個問題
車尾座位高度,要睇部車既後橋用的是 直梁式底盤的後橋,還是高落差式後橋la
現在只有金陵做的三軸雙層車係比較似樣
而金龍係有兩軸的雙層巴
但從外表睇車尾引擎倉佔了車尾很多空間
此終不能做到歐洲巴士咁
善用車內任何我地方。
原帖由 kingprowm 於 2006-5-28 23:16 發表
政府規定巴士公司買新車一定要超低地台, 唔知金龍能否生產超低地台巴士?
因為我在大陸暫時未見過超低地台巴士!
金龍已經有一架低地台巴士運左去英國由巴士公司試用。
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=88619
金龍新聞稿
原帖由 barking 於 2006-5-28 12:33 發表
現時金龍在引擎蓋外面印上 "欧III动力",
請問呢副偈係咪國產的?
有cummins ISC及 CAT 偈....我估國產做既.
我坐cummins 果d好力d,上斜可以CAT偈金龍.
原帖由 2A_DL13 於 2006-5-28 23:28 發表
金龍已經有一架低地台巴士運左去英國由巴士公司試用。
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=88619
金龍新聞稿
但左頭擔可唔可以扒低?
原帖由 rickywk 於 2006-5-29 00:02 發表
但左頭擔可唔可以扒低?
估計可以吧! 不是太難,用ZF件咪攪掂lor...
另深圳都有架在3號試行的低地台金龍
原帖由 rickywk 於 2006-5-29 00:02 發表
但左頭擔可唔可以扒低?
可以
大部份的國產低地台巴士
都係用進口ZF的氣墊懸掛同車擔。