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引述2006年龍運認為：龍運巴士有限公司(下稱龍運)代表回應，上述調配安排乃基於平衡市民的需求及配合運輸署的政策而建議。他指出，現時一日共有8班A33號巴士，但每天只錄得約140位乘客，載客率只有十多個百分點，故建議調配部份資源予需求較大的E33號線。此調配安排不涉及額外的資源問題，預計可於短期內實施上述安排，希望各委員支持有關建議。
咁現在咪又可以減少A33班次？
面對E33車海攻勢，
E33P於非繁，客量相對少
平田 發表於 2016-12-31 10:35
引述2006年龍運認為：
咁現在咪又可以減少A33班次？
那時龍運想不到運輸署想A線經港珠澳大橋香港口岸，所以這樣說。
不過現在，龍運明顯想開定A線，屆時港珠澳大橋香港口岸啟用後立刻經口岸，做大市場，所以可以估計龍運繼續撐下去。
以現在E33P客量，都好難再延長服務時間！
雖然有部分班次多人，但大部分時間只能夠坐滿窗口位。
唯獨，早繁以及尾車時候，可以再加多一至兩班車，舒緩一下滿載壓力吧！
平田 發表於 2017-4-4 09:10
以現在E33P客量，都好難再延長服務時間！
雖然有部分班次多人，但大部分時間只能夠坐滿窗口位。
咁既客量，好難加車，只能由其他班次減出來。
要E33p真 全日，真係咁難咩？
都係半小時一班，可能加多2架車行，又唔駛好似宜家咁要踢吉車回程
nokia 發表於 2017-10-8 20:30
要E33p真 全日，真係咁難咩？
都係半小時一班，可能加多2架車行，又唔駛好似宜家咁要踢吉車回程 ...
係都做大左A33X先
E33P回程至少都要再提早至10點開頭車先啦