分拆682
目的現時682經過多個地區才上公路，雖然客量高企，但部分客源流失至地鐡，加上新巴打算全曰682b，惟非繁有機會不夠客，因此建議作以下改動
措施
由於現時682需繞經第一城，車程較慢，同時因682需到北角才上公路，小西灣較少人會選擇682來往，而作以下改善
682A利安-筲箕灣 （原682但縮至筲箕灣）
1. 利安邨
2. 錦英苑
3. 新港城
4. 馬鞍山市中心
5. 福安花園
6. 曾壁山中學
7. 耀安邨耀謙樓
8. 富安花園
9. 亞公角
10. 沙田醫院
11. 大老山隧道收費廣場
12. 東區海底隧道收費廣場
13. 健康村
14. 模範邨
15. 北角官立小學
16. 新威園
17. 船塢里
18. 太古城中心
19. 太安樓
20. 海晏街
21. 愛秩序灣道
22. 南安里
23. 筲箕灣
1. 筲箕灣
2. 南安里
3. 新成街
4. 海晏街
5. 西灣河文娛中心
6. 太富街
7. 康怡廣場
8. 寶峰園
9. 新威園
10. 民新街
11. 健康村
12. 電照街
13. 東區海底隧道收費廣場
14. 大老山隧道收費廣場
15. 沙田醫院
16. 亞公角
17. 富安花園
18. 耀安邨
19. 曾璧山中學
20. 福安花園
21. 海柏花園
22. 馬鞍山警署
23. 錦英苑
24. 利安邨
682P利安-筲箕灣(如682A一樣，但途經的欣安邨及錦泰苑一帶，只限早繁，A:P 2:1)
1. 利安邨
2. 錦英苑
3. 新港城
4. 馬鞍山市中心
5. 福安花園
6. 頌安邨
7. 錦鞍苑
8. 欣安邨
9. 保泰街
10. 德信中學
11. 錦泰苑
12. 富安花園
13. 亞公角
14. 沙田醫院
15. 大老山隧道收費廣場
16. 東區海底隧道收費廣場
17. 健康村
18. 模範邨
19. 北角官立小學
20. 新威園
21. 船塢里
22. 太古城中心
23. 太安樓
24. 海晏街
25. 愛秩序灣道
26. 南安里
27. 筲箕灣
由筲箕灣開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:40
06:00-07:05 15
07:05-15:00 20
15:00-20:00 15
20:00-23:30 15-18
星期六
05:40
06:00-07:45 15
08:00-09:00 20
09:00-18:00 15
18:00-23:20 20
星期日及公眾假期
05:40-08:20 20
08:20-23:50 15-18
由馬鞍山開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:00-06:30 20
06:30-09:50 8-12
09:50-17:00 12-15
17:00-23:40 20
星期六
06:00-07:00 20
07:00-09:00 12-15
09:30-17:00 15-18
17:00-23:40 20
星期日及公眾假期
05:55-07:35 20
07:35-22:35 15
22:35-23:35 20
682B美田-銅鑼灣(摩頓台)（港島段跟678）
由美田開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:40-07:00 20
07:00-08:00 12-15
08:00-15:00 20
15:00-21:00 30
星期六
06:45-08:00 15
08:00-16:00 20
16:00-21:00 30
星期日及公眾假期
07:30-19:30 20
19:30-21:00 30
由銅鑼灣(摩頓台)開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
10:00-12:30 30
12:30-17:10 20
17:10-19:10 15
19:10-22:30 20
22:30-23:00 30
星期六
10:00-12:30 30
12:30-22:30 15-20
22:30-23:00 30
星期日及公眾假期
10:00-11:00 30
11:00-22:00 15-20
22:00-23:00 30
682C水泉澳邨-柴灣(東)（經杏花村，不經柴斜）
1. 水泉澳邨
2. 牛皮沙新村
3. 恒生管理學院
4. 廣柏樓
5. 廣源巴士總站
6. 濱景花園
7. 第一城中心
8. 愉田苑
9. 第一城站
10. 大老山隧道收費廣場
11. 東區海底隧道收費廣場
12. 健康村
13. 模範邨
14. 北角官立小學
15. 新威園
16. 船塢里
17. 太古城中心
18. 太安樓
19. 海晏街
20. 愛秩序灣道
21. 香港東樹木組
22. 海防博物館
23. 柴灣工業城
24. 柴灣（東）
1. 柴灣（東）
2. 翠灣邨
3. 香港專業教育學院(柴灣分校)
4. 杏花邨總站
5. 杏花新城(東翼)
6. 杏花新城(西)
7. 峻峰花園
8. 海晏街
9. 西灣河文娛中心
10. 太富街
11. 康怡廣場
12. 寶峰園
13. 新威園
14. 民新街
15. 健康村
16. 電照街
17. 東區海底隧道收費廣場
18. 大老山隧道收費廣場
19. 牛皮沙新村
20. 恒生管理學院
21. 廣柏樓
22. 廣源巴士總站
23. 濱景花園
24. 第一城中心
25. 愉田苑
26. 水泉澳邨
由柴灣（東）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:40
06:00-07:00 15
07:00-15:00 20
15:00-19:00 15
19:00-23:30 20
星期六
05:40
06:00-15:00 15-20
15:00-23:20 20
星期日及公眾假期
05:40-08:20 20
08:20-23:50 15-20
由水泉澳邨開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:00-06:30 20
06:30-09:50 10-12
09:50-17:00 12-15
17:00-23:40 20
星期六
06:00-23:40 20
星期日及公眾假期
05:55-23:35 20
682X 小西灣(藍灣半島)-火炭(山尾街)（如606x，沙田段如798但經源和路，在大隧及東隧設立誇公司BBI）
1. 小西灣（藍灣半島）
2. 富怡花園
3. 小西灣邨
4. 富城閣
5. 樂軒臺
6. 環翠街市
7. 環翠邨澤翠樓
8. 興華邨卓華樓
9. 興華邨豐興樓
10. 天主教海星堂
11. 興民邨
12. 山翠苑
13. 筲箕灣東官立中學
14. 阿公岩道
15. 筲箕灣總站
16. 東區海底隧道收費廣場
17. 大老山隧道收費廣場
18. 田園閣
19. 沙田站
20. 瀝源邨
21. 禾輋邨
22. 火炭村
23. 火炭（山尾街）
1. 火炭（山尾街）總站
2. 火炭村
3. 禾輋邨
4. 瀝源邨
5. 沙田市中心總站
6. 田園閣
7. 大老山隧道收費廣場
8. 東區海底隧道收費廣場
9. 筲箕灣總站
10. 阿公岩道
11. 鯉魚門公園
12. 大潭道
13. 東區醫院
14. 高威閣
15. 康民街
16. 怡泰街
17. 漁灣邨
18. 常安街
19. 富欣花園
20. 培僑小學
21. 藍灣半島巴士總站
由柴灣（東）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:00-06:45 15
06:45-07:1512-15
07:15-08:15 10
08:15-09:0015
09:00-16:40 15-18
16:40-18:40 15
18:40-22:20 20
星期六
06:00-07:00 20
07:00-22:00 15
22:00-23:0020
星期日及公眾假期
06:00-08:00 20
08:00-22:00 15
22:00-23:0020
由火炭（山尾街）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:00-07:00 20
07:00-08:1515
08:15-16:3020
16:30-20:00 12-15
20:00-22:00 15-18
22:00-23:20 20
星期六 星期日及公眾假期
06:30-08:00 30
08:00-15:0020
15:00-22:0015
22:00-23:20 20
歡迎討論
YY487 發表於 2016-12-10 22:36
既然有無限資源
我建議現時 682 682A 682B 682C 682P 全部全日
開埋 682D 682E 682F 去大圍、火炭、科學園
682B新記是一早講明額外資料
682取消改682A又不經第一城，又減班，又不入柴小，cut出來的車是夠做682X
682C南港島綫通車cut車加少少落682系不過份，大約一條590A用車
682我覺得非繁1條682+1條682B夠晒
有好多線非繁其實係無條件拆線
就算682B我都覺得唔夠客開全日
但新創建要擴展版圖，有新地盤點都要開新線
930X同一道理
反而善用隧道轉車站會更有效益
我只係想知點做到
0600-0705做15分鐘一班
0705-1500做20分鐘一班
0700-0800做12-15分鐘一班
一方面覺得682B非繁或者會唔夠客
之後自己條682C做少埋沙博繼續做15-20分鐘一班
真係唔知點解釋
THomas20010808 發表於 2016-12-10 22:45
682B新記是一早講明額外資料
682取消改682A又不經第一城，又減班，又不入柴小，cut出來的車是夠做682X
某區巴士路線重組過後, 剩餘車輛過俾同區其他路線就聽唔少, 成日睇文見人講某某港鐵綫通車令巴士削減, 然後就可以將呢啲剩餘資源過俾某某線加班加車, 我想知道呢種情況發生過幾多次? EX-TL 發表於 2016-12-11 11:52
某區巴士路線重組過後, 剩餘車輛過俾同區其他路線就聽唔少, 成日睇文見人講某某港鐵綫通車令巴士削減, 然 ...
西港島線新城都cut左60部車，但真係唔見有咩線明顯加強左服務
不過樓主d建議一向係無限資源架啦
水泉澳開去廣源後仲要屈番落第一城兜個大圈, 呢度已經趕走唔少客
況且我睇唔出全個沙田+馬鞍山往來東區有幾大需求
本身682非繁都唔係特別好客, 仲要開咁多條分支仲要條條都全日, 客量真係累鬥累
無錯，682係存在著路線冗長問題，但唔係單單無限加車就係解決到。
個人覺得應該做好682<>798轉乘，去擴大新界東版圖，加大左客嘅基礎，咁加車都唔一定全數加落682。
當然有人會話一要轉車減低左吸引力，但798其實長期有班客係大老山等，證明左客係唔係好介意轉一次，甚至有啲係俾完九巴再俾你新巴賺。但前題係建基於上左車之後個段路最緊要直接。
假設大老山係轉車站，港島區682應該拆一條一出隧道係柴灣斜（可以接受班次疏少少）；原線到筲箕灣就主力做鰂魚涌客；
至於沙田區，用798開支線做到隧道後頭站係大圍便可。
變左一出隧道有車直出大圍、一城、火炭、馬鞍山，咁呢個coverage就夠大。（當然用798開支殺入到大埔/北區梗係好，不過已經係後話)
682繁時係應該拆線但唔係走去做杏花邨,
非繁682+682B本身已經係極限,
港島呢段根本無咩可以再拆既空間...
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