[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・關西篇（一）
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:34 編輯日本Exchange鐵道見聞錄系列
關西篇（一） 關西篇（二） 關西篇（三）
京都鐵道博物館開幕篇 廣島、岡山篇 丹後、伊勢、大津篇
名古屋磁浮・鐵道館篇 東京篇 長崎篇
阪堺電車車廠開放日 新幹線浜松工場開放日
巴士見聞錄
今年將近大半年都係日本生活，返到黎香港都未有時間去post下鐵道遊歷，臨近年尾，終於都有時間post相做個總結。一般旅客最多都只可以係日本逗留90日，但係我就因為去京都大學exchange既關係可以由1月頭留到8月尾，而我宿舍最近既站就係JR奈良線同京阪宇治線既黄檗站，交通都幾方便。奈良線可以體驗到103系行單線同過波口既震動，連係山上既宿舍都聽到103系摩打聲，仲有單線特產——成日延誤。宇治線就有京阪最新既13000系，配合比較密（都要10分鐘一班）既班次對打。不過都係因應乘客去既目的地，兩條綫互補不足。除此之外，返學個陣都買左一般旅客無機會用既定期券，同埋來回一啲常去既地方時會買回數券，或者去金券屋買平飛等等。
*有啲相經過後製調色，另外有啲用手機影，質素較差，請見諒！
由關西機場搭南海rapi:t途中見到呢架原本高野線爬山用既2門車2000系
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南海50000系
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JR103系
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京阪13000系
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京阪3000系
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去大阪Business Park (OBP) Hall參加鐵道博2016（JR207系）
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可以買攪牌機
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戰利品
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:30 編輯
京阪13000系
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京阪10000系
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巧遇京阪8000系Thomas列車
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夜晚就遇到另一架由10000系化身而成既Thomas列車
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第二日去樟葉Mall個陣又遇到10000系Thomas列車
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呢間鐵道專門店ポポンデッタ有好多分店，模型、舊書到精品都有（呢間係樟葉Mall）
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鐵道專門店附近就係3000廣場，有架舊3000系、駕駛台、模型場景等，免費入場
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個陣奈良線仲有架來自阪和線既103系未轉色
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:32 編輯
唔記得係京阪2200，2400定2600系，設計係6、70年代產物
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岡崎公園保存左一部京都市電1860號
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叡電800系
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一個入口，無升降機，窄月台既JR黄檗站
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103系圓燈版
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全日本最大月台編號（JR221系）
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嵐電モボ621形
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有好多京友禪燈柱（モボ611形）
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警車塗裝，宣揚滅罪訊息（モボ101形）
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地鐵東西線少見既京阪800系，對於地鐵來講呢架車十分豪華（內裝，造價），不過佢要爬山同行馬路就值得既，搭佢去睇琵琶湖煙花大會嗰陣就逼死:Q
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對比一般東西線既50系，並非線性摩打驅動既小型車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:34 編輯
大阪高速鐵道2000系
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大阪單軌名物就係可以睇曬成個新幹線鳥飼車輛基地（左邊5列N700系，右邊4列700系）
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大阪高速鐵道2000系
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大阪高速鐵道1000系
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無閘門，跌落去既話係好高
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似台北捷運設計既北大阪急行千里中央站
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大阪地鐵千日前線25系
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位於難波city既旭屋書店係關西最多鐵路書同精品既書店，媲美東京神保町書泉Grande全層都係賣鐵路產品既規模
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大學鐵路研究會出版刊物
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使用過既部品
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JR東海既キハ85系Wideview飛騨夜晚黎到京都站
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買少見少既大阪環狀線103系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:37 編輯
車頭未裝「転落防止幌」既223系
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207系
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神戶地鐵仲用緊77年開通時登場既1000形，老過M train少少
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攪牌時見到以前神戶地鐵行快速用既牌（3000形）
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神戶電鐵3000系（花名「超人電車」）
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神戶電鐵5000系
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有母公司阪急風味既內裝
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神戶電鐵1100系
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神戶電鐵吉祥物（6000系）
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JR225系
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川崎world收藏佢製造既新幹線0系
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呢部機日本機鋪都好少見
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阪神三宮站睇車，黎得密又多車款，可以慢慢座低睇（近鐵5800系）
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山陽5000系
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阪神5500系Jet Car，起動加速度係4.0km/h/s，未夠前輩勁
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阪神1000系
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阪神5331形Jet Car，佢既起動加速度真係勁過曬香港好多重鐵，成4.5km/h/s，車頂噴出大量熱氣
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阪神9000系，因95年大地震之後補充失去左既車而新造，宜家變成同近鐵直通運轉用車
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阪神8000系
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呢架原本係第一代既8201，大地震之後改成8502，車頭唔同其他8000既設計
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稀客山陽3000系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-12 01:16 編輯
大阪地鐵谷町線30000系
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好容易就由外面望到森ノ宮電車区（201系、225系）
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大阪地鐵中央線20系
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阪急8300系呢列「古都」內外都咁靚
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近鐵7000系
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大阪地鐵四つ橋線23系
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南港ポートタウン（Port town）線100A系，呢架已經被200系取代
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翻新前後既221系
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近鐵9020系
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9820系
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8810系
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京都線既近鐵特急好大機會都用30000系Vista Car EX，成日坐到，不過京都到奈良咁短都要開特急呃錢
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用布幕配「吉野連絡」牌既車越來越少（12400系）
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難得遇到返左京都既50000系「しまかぜ」（島風），之後我都會去搭，遲D會post
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-12 01:21 編輯
隔離月台有特急唔坐，特登去坐快速特急「京とれいん」（京Train，阪急6300系），不過快速特急其實係一路追住先開出既特急，到高槻市站會見到前車未開出，要停紅燈
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模仿京町家既車內設計，每卡仲有京都同嵐山既旅遊單張攞
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阪急出品既火車維持一貫傳統栗紅色車身，光滑到可以照鏡咁，車內木紋設計配合橄欖色的安哥拉山羊毛座椅，非常高貴（7000系）
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7000系翻新車
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7300系翻新車
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5000系翻新車
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6000系
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3300系
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8300系
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9300系
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9000系
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最新既1000系
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只有三列既近鐵3220系，係近鐵京都線係少數民族，多數來回地鐵烏丸線路段（右邊係京都市交10系）
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京都線主力近鐵8000系、3200系
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3200系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:46 編輯
223系終於開始裝転落防止幌
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智頭急行HOT7000系登場當年設計都幾劃時代
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播但線103系唔知幾時退呢？
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專為姫新線設計既キハ127系，由姬路站開出淨係去到第二個站余部就完既超短班次
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個人認為右邊架キハ189系特急「はまかぜ」（濱風）設計係向佢前輩キハ181系致敬
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223系駕駛台
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仲未轉色既103系
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估唔到呢邊車頭都咁受歡迎（683系4000番台、681系）
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遲85分鐘既應該就係出事個班
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時間彷彿靜止左既阪堺電車恵美須町站
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阪堺電車161形
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個陣新既天王寺站仲起緊（阪堺電車701形）
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同場加映由あべのハルカス（阿倍野Harukas）影落黎既天王寺同大阪阿部野橋站
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壞左LED牌既近鐵9020系
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近鐵21000系Urban Liner Plus
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近鐵12200系行前往名古屋既乙特急，比用Urban Liner Plus/ Next車行既甲特急停多D站
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:47 編輯
去萬博鐵道祭
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吹田市吉祥物同江ノ電吉祥物
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京王けい太くん
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500系カンセンジャー
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阪急鬆弛熊
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PASMO機械人同東急隻のるるん
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梅小路機関区主理呢架蒸汽火車
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吹田機関区booth
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關西篇（一） 完
關西篇（二）：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=993889
正，見到咁多列車，請問奈良線仲係唔係用緊103系？
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