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[日本] [多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・關西篇(一)

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發表於 2016-12-19 17:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:34 編輯




今年將近大半年都係日本生活,返到黎香港都未有時間去post下鐵道遊歷,臨近年尾,終於都有時間post相做個總結。一般旅客最多都只可以係日本逗留90日,但係我就因為去京都大學exchange既關係可以由1月頭留到8月尾,而我宿舍最近既站就係JR奈良線同京阪宇治線既黄檗站,交通都幾方便。奈良線可以體驗到103系行單線同過波口既震動,連係山上既宿舍都聽到103系摩打聲,仲有單線特產——成日延誤。宇治線就有京阪最新既13000系,配合比較密(都要10分鐘一班)既班次對打。不過都係因應乘客去既目的地,兩條綫互補不足。除此之外,返學個陣都買左一般旅客無機會用既定期券,同埋來回一啲常去既地方時會買回數券,或者去金券屋買平飛等等。


*有啲相經過後製調色,另外有啲用手機影,質素較差,請見諒!


由關西機場搭南海rapi:t途中見到呢架原本高野線爬山用既2門車2000系

南海50000系


JR103系



京阪13000系

京阪3000系


去大阪Business Park (OBP) Hall參加鐵道博2016(JR207系)





可以買攪牌機

戰利品




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 樓主| 發表於 2016-12-19 17:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:30 編輯


京阪13000系

京阪10000系

巧遇京阪8000系Thomas列車



夜晚就遇到另一架由10000系化身而成既Thomas列車


第二日去樟葉Mall個陣又遇到10000系Thomas列車



呢間鐵道專門店ポポンデッタ有好多分店,模型、舊書到精品都有(呢間係樟葉Mall)

鐵道專門店附近就係3000廣場,有架舊3000系、駕駛台、模型場景等,免費入場



個陣奈良線仲有架來自阪和線既103系未轉色



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 樓主| 發表於 2016-12-19 17:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:32 編輯


唔記得係京阪2200,2400定2600系,設計係6、70年代產物

岡崎公園保存左一部京都市電1860號

叡電800系

一個入口,無升降機,窄月台既JR黄檗站

103系圓燈版

全日本最大月台編號(JR221系)

嵐電モボ621形

有好多京友禪燈柱(モボ611形)


警車塗裝,宣揚滅罪訊息(モボ101形)

地鐵東西線少見既京阪800系,對於地鐵來講呢架車十分豪華(內裝,造價),不過佢要爬山同行馬路就值得既,搭佢去睇琵琶湖煙花大會嗰陣就逼死

對比一般東西線既50系,並非線性摩打驅動既小型車


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 樓主| 發表於 2016-12-19 18:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:34 編輯


大阪高速鐵道2000系

大阪單軌名物就係可以睇曬成個新幹線鳥飼車輛基地(左邊5列N700系,右邊4列700系)

大阪高速鐵道2000系





大阪高速鐵道1000系

無閘門,跌落去既話係好高

似台北捷運設計既北大阪急行千里中央站

大阪地鐵千日前線25系

位於難波city既旭屋書店係關西最多鐵路書同精品既書店,媲美東京神保町書泉Grande全層都係賣鐵路產品既規模

大學鐵路研究會出版刊物

使用過既部品

JR東海既キハ85系Wideview飛騨夜晚黎到京都站

買少見少既大阪環狀線103系

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 樓主| 發表於 2016-12-19 19:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:37 編輯


車頭未裝「転落防止幌」既223系

207系


神戶地鐵仲用緊77年開通時登場既1000形,老過M train少少

攪牌時見到以前神戶地鐵行快速用既牌(3000形)


神戶電鐵3000系(花名「超人電車」)


神戶電鐵5000系

有母公司阪急風味既內裝

神戶電鐵1100系

神戶電鐵吉祥物(6000系)


JR225系

川崎world收藏佢製造既新幹線0系

呢部機日本機鋪都好少見

阪神三宮站睇車,黎得密又多車款,可以慢慢座低睇(近鐵5800系)

山陽5000系

阪神5500系Jet Car,起動加速度係4.0km/h/s,未夠前輩勁

阪神1000系

阪神5331形Jet Car,佢既起動加速度真係勁過曬香港好多重鐵,成4.5km/h/s,車頂噴出大量熱氣

阪神9000系,因95年大地震之後補充失去左既車而新造,宜家變成同近鐵直通運轉用車

阪神8000系

呢架原本係第一代既8201,大地震之後改成8502,車頭唔同其他8000既設計

稀客山陽3000系

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 樓主| 發表於 2016-12-19 21:36 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-12 01:16 編輯


大阪地鐵谷町線30000系

好容易就由外面望到森ノ宮電車区(201系、225系)


大阪地鐵中央線20系

阪急8300系呢列「古都」內外都咁靚





近鐵7000系

大阪地鐵四つ橋線23系

南港ポートタウン(Port town)線100A系,呢架已經被200系取代

翻新前後既221系

近鐵9020系

9820系

8810系

京都線既近鐵特急好大機會都用30000系Vista Car EX,成日坐到,不過京都到奈良咁短都要開特急呃錢

用布幕配「吉野連絡」牌既車越來越少(12400系)

難得遇到返左京都既50000系「しまかぜ」(島風),之後我都會去搭,遲D會post

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 樓主| 發表於 2016-12-19 21:48 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-12 01:21 編輯


隔離月台有特急唔坐,特登去坐快速特急「京とれいん」(京Train,阪急6300系),不過快速特急其實係一路追住先開出既特急,到高槻市站會見到前車未開出,要停紅燈

模仿京町家既車內設計,每卡仲有京都同嵐山既旅遊單張攞



阪急出品既火車維持一貫傳統栗紅色車身,光滑到可以照鏡咁,車內木紋設計配合橄欖色的安哥拉山羊毛座椅,非常高貴(7000系)

7000系翻新車

7300系翻新車

5000系翻新車

6000系

3300系

8300系

9300系

9000系

最新既1000系


只有三列既近鐵3220系,係近鐵京都線係少數民族,多數來回地鐵烏丸線路段(右邊係京都市交10系)

京都線主力近鐵8000系、3200系

3200系


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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:46 編輯


223系終於開始裝転落防止幌

智頭急行HOT7000系登場當年設計都幾劃時代

播但線103系唔知幾時退呢?

專為姫新線設計既キハ127系,由姬路站開出淨係去到第二個站余部就完既超短班次


個人認為右邊架キハ189系特急「はまかぜ」(濱風)設計係向佢前輩キハ181系致敬

223系駕駛台

仲未轉色既103系

估唔到呢邊車頭都咁受歡迎(683系4000番台、681系)


遲85分鐘既應該就係出事個班

時間彷彿靜止左既阪堺電車恵美須町站


阪堺電車161形


個陣新既天王寺站仲起緊(阪堺電車701形)


同場加映由あべのハルカス(阿倍野Harukas)影落黎既天王寺同大阪阿部野橋站


壞左LED牌既近鐵9020系

近鐵21000系Urban Liner Plus

近鐵12200系行前往名古屋既乙特急,比用Urban Liner Plus/ Next車行既甲特急停多D站




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 樓主| 發表於 2016-12-20 20:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 22:47 編輯


去萬博鐵道祭


吹田市吉祥物同江ノ電吉祥物

京王けい太くん

500系カンセンジャー

阪急鬆弛熊

PASMO機械人同東急隻のるるん

梅小路機関区主理呢架蒸汽火車

吹田機関区booth


關西篇(一) 完

關西篇(二):http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=993889

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發表於 2016-12-21 10:56 | 顯示全部樓層
正,見到咁多列車,請問奈良線仲係唔係用緊103系?
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