238X 發表於 2016-12-28 13:38
我諗佢想講嘅係，你想改嗰度係少客過青山道啫。究竟佢哋係咪深水埗居民 (至少對佢而言) 都唔係重點
...
我就唔夠膽講少客過青山道既...只係好好奇, 邊區居民真係咁重要咩??
stevechau 發表於 2016-12-28 16:57
唔係偷換概念, 而係將你既概念不變地無限上綱JE~
學好D中文先啦你~
恕鄙人多口，引文「不斷」寫成「不變」都有少少礙眼。
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-12-29 01:05 編輯
stevechau 發表於 2016-12-28 11:35
唔係唔可以...而係點解要咁做...
970/X係獨營, 郁站無咁煩可以理解...
但明明112&118一樣可以照跟970/X咁走而唔使改站...
我都唔明佢咁兜返轉頭係東京街出長沙灣道為乜...
又唔係快左, 又唔係有客, 又唔係唔使改站...
好喇, 118就本身要行東京街上黎青山道, 唔入青山道佢無得調頭入返長沙灣道而硬入就話無計JE...
咁112呢?? 如果有心唔做青山道而煲長沙灣道, 為乜唔東京街直出??
如果為唔使改站, 又為乜唔跟970/X咁走??
呢幾日見, 福華街附近走得起咁多條過海線車流有餘呢~
但到頭來兩者實際效果差異怎樣？咪又係洗既時間差唔多：;P
https://www.youtube.com/watch?v=xd3oR5Swyjc
https://www.youtube.com/watch?v=8Ja4J2JROxk
況且112、118咁樣在長沙灣道停多站有個好處就係可以順便試下怡閣苑、麗閣邨等對於多左紅隧線選擇既反應。
遇著102脫班既時候，有多架112選擇唔知幾好。
而118本身港島段特快出入柴灣既吸引力，預左其實擺去邊條路出入都總有班忠實客特登走去搭。
當然118港島方向向來被搵藉口東京街直出走人擺低左南山邨唔理又係抵鬧既，今次正正係欽州街東行搵唔到路出番長沙灣道南行既藉口被篤爆了。
238X 發表於 2016-12-28 18:47
恕鄙人多口，引文「不斷」寫成「不變」都有少少礙眼。
千祈唔好咁講...唔係有你指出小弟既手作之誤...我真係CHECK唔到的, 我改返~
paul2357paul 發表於 2016-12-29 00:28
但到頭來兩者實際效果差異怎樣？咪又係洗既時間差唔多：
https://www.youtube.com/watch?v=xd3oR5Swyjc ...
可能我雞蛋裡挑骨頭吧...
日間版果種車輛流量, 如果係平日...恐怕係早繁或前多少少既時間先有吧...
你用返呢頭正常既車流, 112/118果種行法真係唔可取...我諗住附近都會知日間可以有咁少車流既時間會有幾短吧~
而夜間果個時間都正常既, 不過其實同欽洲街無做工程既時間應該都係相若...
至於講到試客, 如果真係有心既話...112早就從東京街直落拉左出去長沙灣道啦~
反正112第一個多客上車既站都係黃金...
最煩係118JE...不過南山邨果度唔燧好明想表達咩??