lsc04d11 發表於 2016-12-21 12:40

269d當年好似都係火車站做總站...
如果一齊,元朗客會唔會"玩野"搭263轉68a?

hk20020062 發表於 2016-12-21 15:48

大執好過啦
同路同站同坑

TYChow 發表於 2016-12-21 16:41

應該將269D經李嘉誠診所,拉去愉翠苑/圓洲角,分散沙田市中心排隊人數。

HT408 發表於 2016-12-21 17:01

TYChow 發表於 2016-12-21 16:41
應該將269D經李嘉誠診所,拉去愉翠苑/圓洲角,分散沙田市中心排隊人數。

沙田其他地區要轉269D都係城隧轉,你延長去邊都唔會對沙市候車人數有大影響(新田圍、水泉澳除外)

流星☆雨 發表於 2016-12-21 17:30

開條支路俾城隧線直上公路,惟一可能係將299X/798條坑成條改造,直接駁落大埔公路,但係大埔公路再過就分流去青沙同城隧,劃線上可能有問題

269D同88X對調都會奶野,88X咁疏咁少人都同小巴/其他落客巴士線互相頂住,269D咁多人搭又密啲只會更加亂

Btw,講起延長269D,其實更加應該延長263去沙田圍/博康

eternalflame 發表於 2016-12-21 19:32

大埔公路開始做擴闊工程, 由沙市總站開條新支路出大埔公路可能性接近零
就算俾你開到條路, 劃線都唔會俾巴士上到城隧公路, 最多都只能上青沙

倒不如將263改去沙田圍, 但照舊停沙田站
269D由沙市搬上沙田站, 同263同一站位, 個度個空間點會唔夠兩條人龍打蛇餅?

KN7229 發表於 2016-12-21 21:24

本帖最後由 KN7229 於 2016-12-21 21:27 編輯

小弟都曾經同區議員提意過263拉去沙田圍
經返沙田火車站,最後無左回音。

Ps: 前排夜晚成日有部沙廠掛牌263 (3ATENU)
成日連人帶車係沙田圍食飯
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