重組N293以開辦N290
鑑於有人建議開辦N290，倒不如同N293黎個重組，提升N293效率，並同時新增九龍東同新界西之間連繫。
N290
坑口（北）（將軍澳醫院） 往 荃灣西鐵路站
1 坑口（北）（將軍澳醫院）
2 明德邨
3 重華路
4 培成路
5 厚德邨
6 景林邨
7 寶林總站
8 欣明苑
9 英明苑
10 寶仁樓
11 翠林邨
12 康盛花園
13 茅湖仔
14 馬游塘村
15 寶達邨
16 上秀茂坪
17 梁式芝書院
18 曉麗苑
19 祥和苑
20 和樂邨
21 裕民坊 乘客可在此站轉乘N293線並享有優惠
22 創紀之城
23 觀塘定富街
24 牛頭角下邨
25 德福花園
26 九龍灣鐵路站
27 啟業邨
28 丹鳳樓 乘客可在此站轉乘N216線並享有優惠
29 鑽石山鐵路站
30 沙田坳道
31 摩士公園泳池
32 永光書院
33 豐力樓
34 畢架山花園
35 甘泉街
36 長沙灣長荔街
37 美孚鐵路站 乘客可在此站轉乘N線往新界西
38 葵涌交滙處
39 葵涌道荔景邨
40 葵芳廣場
41 光輝圍
42 葵涌健全街
43 大窩口鐵路站
44 荃灣眾安街
45 荃灣大河道
46 荃灣西鐵路站
N290
荃灣西鐵路站 往 坑口（北）（將軍澳醫院）
1 荃灣西鐵路站
2 荃灣大河道
3 荃灣眾安街
4 大窩口鐵路站
5 葵涌公立學校
6 葵俊苑
7 新葵興花園
8 葵芳邨
9 葵涌道荔景邨
10 美孚鐵路站 新界西乘N線之乘客可在此站轉乘此路線並享有優惠
11 饒宗頤文化館
12 畢架山花園
13 豐力樓
14 天馬苑
15 龍翔官立中學
16 黃大仙鐵路站
17 沙田坳道
18 新蒲崗四美街
19 碧海樓 N216線之乘客可在此站轉乘此路線並享有優惠
20 啟業邨
21 九龍灣鐵路站
22 牛頭角下邨
23 觀塘道休憩處
24 創紀之城
25 物華街 N293線之乘客可在此站轉乘此路線並享有優惠
26 和樂邨
27 祥和苑
28 曉麗苑
29 曉光街遊樂場
30 梁式芝書院
31 上秀茂坪
32 秀暉樓
33 寶達邨
34 安達臣道
35 馬游塘村
36 茅湖仔
37 康盛花園
38 翠林邨
39 寶林消防局
40 英明苑
41 欣景路
42 景林邨
43 厚德邨
44 重華路
45 培成路
46 坑口（北）（將軍澳醫院）
新N293
康城鐵路站 往 坑口（北）（將軍澳醫院）
1 康城鐵路站
2 峻瀅
3 日出康城領都
4 日出康城首都
5 百勝角
6 清水灣半島
7 煜明苑
8 彩明總站
9 唐明苑
10 尚德總站
11 佛教志蓮小學
12 將軍澳廣場
13 觀塘鐵路站
14 裕民坊 乘客可在此站轉乘N290線並享有優惠
15 牛頭角鐵路站
16 觀塘官立小學
17 牛頭角下邨
18 淘大花園
19 啟業邨
20 麗晶花園
21 采頤花園
22 譽．港灣
23 富豪東方酒店
24 侯王道 乘客可在此站轉乘N216線並享有優惠
（此路綫不停福佬村道至協和小學之間各站，往該處的乘客請在侯王道轉乘N216線）
25 太子鐵路站
26 旺角道
27 旺角東鐵路站
新N293
旺角東鐵路站 往 康城鐵路站
1 旺角東鐵路站
2 西洋菜南街
3 旺角鐵路站
（此路線不停嘉道理道至播道醫院之間各站，由該處出發的乘客請乘搭N216線往亞皆老街球場轉乘此路線）
4 亞皆老街球場 N216線之乘客可在此站轉乘此路線並享有優惠
5 富豪東方酒店
6 譽．港灣
7 采頤花園
8 彩虹邨
9 坪石邨
10 啟業邨
11 淘大花園
12 牛頭角上邨
13 喜鵲樓
14 玉蓮臺
15 物華街 N290線之乘客可在此站轉乘此路線並享有優惠
16 觀塘鐵路站
17 觀塘游泳池
18 觀塘警署
19 寶盈花園
20 將軍澳鐵路站
21 尚德總站
22 唐明街
23 彩富閣
24 清水灣半島
25 百勝角
26 峻瀅
27 日出康城領都
28 日出康城首都
29 康城鐵路站
原有路線使用者受影響之路線改動如下：
N293坑口至秀茂坪來往旺角：可改乘N290到觀塘轉乘新N293
N293轉N216坑口至秀茂坪來往尖沙咀等地：可改乘N290到彩虹轉乘N216
沒有受影響地區不設替代服務。
好處：N293提升競爭力，並令康城有通宵巴士服務。
全將軍澳均有通宵車前往荃灣，並提供觀塘道沿途往尖沙咀或荃灣之通宵服務。
班次價錢未定，歡迎各位提出寶貴意見。 N290會唔會太兜?!
明明去到寶達都唔行四順走而屈落去觀塘
就係為咗cover N293
本帖最後由 GCx468 於 2017-1-3 23:03 編輯
不動N293，開辦N291
特點: 不繞美孚，改繞葵芳葵興，盡量營造轉乘點供乘客互轉N237(循環線) N31 N216 N121。葵芳葵興來回均逆時針loop一次。
荃灣區循環線設有定時點准許車長停車休息 (仿尖東麼地道110安排)
N291 翠林<>荃灣鐵路站(西樓角路路邊) (循環線)
翠林>康盛(寶琳北路)>馬游塘>寶達>上秀>秀明>秀富>秀商場>秀樂>
寧波>康寧道公園>樂華南>樂雅>淘大*>啟業>丹鳳*>鑽鐵>沙田坳道>泳池>永光>豐力>畢花>
鍾山台*>華員邨>業成街>屏麗>>[飛往]葵涌廣場>智芳街>林士德>光輝圍>耀榮里>健全街>大窩口>
悅來*>寶石>川龍街>富華街>荃灣鐵路站(西樓角路路邊) 共37站
荃灣鐵路站(西樓角路路邊)>眾安街>大窩口>國瑞路公園>葵涌公校>>[飛往]葵涌廣場>智芳街>林士q德>光輝圍>
屏麗徑>石英徑>華員邨>鍾山台>畢花*>豐力>天馬>龍官>黃鐵>志蓮>碧海樓*>啟業>淘大>振華>
樂雅>樂華南>康寧道公園>寧波>秀樂>秀逸>秀安>上秀>寶達>安達臣道>馬游塘>茅湖仔>
康盛(寶琳北路)>翠林 共37站
*實施分段收費/收費還原
BBI:
轉N237: 西行N291在業成街轉乘N237前往北葵；在耀榮里轉乘N237前往葵涌邨及葵盛；
葵涌邨及葵盛居民坐N237在葵芳步往葵涌廣場轉N291往九東／翠林；北葵居民坐N237在昌榮路步往屏麗徑轉N291往九東／翠林
轉N31: 西行N291在寶石大廈橫過馬路轉N31；青衣居民/大嶼山出發乘客在富華街轉N31
轉N216: 西行秀茂坪商場轉乘；東行碧海樓轉乘
轉N293: 西行啟業轉乘；東行啟業轉乘 (供樂華及康寧道北段的乘客往來旺角)
**西行在悅來酒店開始還原全程收費=收取東行往翠林全程收費。巴士抵荃灣鐵路站定時點時乘客留在車上靜候，在車長監視下允許已付費乘客在時間許可下，下車吸煙(荃鐵路邊總站未來或會禁煙)
**八達通雙向分段: 設立較經濟的雙向分段收費供九東山上／翠林居民下山，盡量讓他們在啟業轉乘N121後能夠共銀不超過$20往土瓜灣/港島
雙向分段區: 西行--翠林至丹鳳樓；東行--碧海樓至翠林
新N293同N796疊到正一正
簡簡單單N796延至康城已經唔使開
N290你唔經旺角真係博ban
我可以保證無人會用你堆轉乘，一個二個走曬去搭紅小/某種非法交通工具
其實N293確實有改善空間
我搭過之後第一感覺係兜得過分同全車都係寶林客
原因係將南全部走曬去N796，而坑口全部搭曬102S，得寶林客被逼漫遊觀塘山
但無論如何都真係唔係咁改 castanopsis 發表於 2017-1-4 15:07
新N293同N796疊到正一正
簡簡單單N796延至康城已經唔使開
N293本身就係為左打N796而咁改。依家N293對將南0吸引力，目的都係增加嗰邊吸引力，而且比轉乘N290。
N290如果經旺角，咁就不如唔好開，同N293重叠無意義，本身就係想做東西快線先行上路。
至於坑口，比你直出都唔會夠人打，而寶林，嫌慢嘅比你直上隧道都嫌你唔夠快，會搭嘅轉車都係咁搭。
GK3258 發表於 2017-1-5 14:48
N293本身就係為左打N796而咁改。依家N293對將南0吸引力，目的都係增加嗰邊吸引力，而且比轉乘N290。
N290 ...
即係將南就有兩條線出入油尖旺
山上同寶琳就捧蛋
唔係掛.....?
N線本身就唔多客
兩條線爭完得個吉
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