本帖最後由 shakugan2005 於 2016-12-25 21:15 編輯
GU9338 發表於 2016-12-25 20:41
45 46 固然要照派 ,
日日派落咩 31 36 43X 區內外大線之類真係唔知嬲定笑好
又唔見佢地日日派去行53, 印象中好似剩係兩次壞車替過一兩單, 荔廠43X近一半字軌仲會柯打43P, 31B依排好似都多左
留名看31M,34,34M全ADS;P
用呢個logic,
點解唔係將L廠d ADS 送曬去 S廠 // K廠 管理 ?
明明最需要係 S廠 64K 299X// K廠 91 91M 92 94 96R
最無需要用係L廠
況且係而家講緊一間廠食曬唔係接近50架特別岩用既舊車 bo{:3_46:}
GR1473 發表於 2016-12-26 01:17
64K可以用短金，299X好快轉用大車。
K廠西貢線全部都可以用短金，92甚至用到大車。
所以基本上ADS真係可 ...
91M同92呢2條線轉大車要改路同取消德望學校分站，間唔中一班半班就無所謂，如果要變成常規恐怕過唔到區議會
BigBean 發表於 2016-12-25 20:09
64K短豬冬至果日先坐過.
可以特見但唔可以上牌,波箱頂唔順
其實邊間廠須要最多短車路線, 將批零件運去邊間仲方便, 照計 K 廠多啲 :3M, 5D, 7B, 7M, 10, 13M, 15A, 16M, 23M, 28B, 29M, 91, 91M, 92, 94, 96R, 99, 103, 216M, N216, N293, N691
本帖最後由 leeallen 於 2016-12-26 03:54 編輯
PC2625 發表於 2016-12-26 02:47
其實邊間廠須要最多短車路線, 將批零件運去邊間仲方便, 照計 K 廠多啲 :3M, 5D, 7B, 7M, 10, 13M, 15A, 1 ...
5D N216 N293 N691 已轉12m好耐 wor ching
其他線全短金, 3M, 7M, 13M, 15A, 16M, 23M, 28B, 29M, 216M 用12m替完全冇問題, 亦經常有
得返 7B, 10, 91, 91M, 92, 94, 96R, 99, 103, K仲有十幾架短金後備, 又可以用上面堆細金掛牌替, 假日已經咁做好耐
實際上K廠 ADS 得番 3 部, 有幾需要?
GR1473 發表於 2016-12-26 01:17
64K可以用短金，299X好快轉用大車。
K廠西貢線全部都可以用短金，92甚至用到大車。
所以基本上ADS真係可 ...
問題在於 ,
荔廠真係要用短車 , 而無低排限制既得 30 同 31M , 勉強加多條 34
如果真係要某一間廠食晒 (尤其係荔廠已經周圍派緊) , 呢個決定就十分不智
leeallen 發表於 2016-12-26 03:48
5D N216 N293 N691 已轉12m好耐 wor ching
其他線全短金, 3M, 7M, 13M, 15A, 16M, 23M, 28B, 29M, 216M 用 ...
103 N691 九龍方向經銅鑼灣低排區，本來就不能用龍仔。