williamau 發表於 2016-12-29 23:57
咁41下繁班次又真係有機會多過44/41A尾車既客量既
我已經幫你兜到盡架喇
...
[九巴兄]咩喎，41出九龍0005嗰班起碼有十個人，41A呢？44呢？影都無呀;P[/九巴兄] #曲
不過41啲頭尾車都走得比41A同44遠，要填嘅窿都幾多
reason 發表於 2016-12-30 00:03
又唔洗咁得戚，唔計下繁 45 都唔係好得幾多。
只係收費上比 41 存在價值高些少咁解。
...
嗱嗱嗱，我由始至終都無講過41同45好多人，淨係講過佢哋嘅客量無你哋講得咁差咋
ATSE40 發表於 2016-12-30 19:19
嗱嗱嗱，我由始至終都無講過41同45好多人，淨係講過佢哋嘅客量無你哋講得咁差咋
...
此地無銀
一日入面有幾多班 45 如你所述「好難有位坐」，大家心中有數
Snowbb 發表於 2016-12-30 15:48
可以點樣做大 41 ?
根本 41 對比 41A/44 只係一條輔助性質路線 , 否則唔洗最密都係 20 分鐘一班
41 要做大，除非青衣去何文田至九碼一段客量忽然大升
kingprowm 發表於 2016-12-30 19:46
41 要做大，除非青衣去何文田至九碼一段客量忽然大升
其實我會覺得係何文田令41陀衰家
如果當初能夠做尖沙咀+紅磡特快, 佢客量應該會有起色
kmb71k 發表於 2016-12-30 19:55
其實我會覺得係何文田令41陀衰家
如果當初能夠做尖沙咀+紅磡特快, 佢客量應該會有起色
青南 242X 都做唔起 , 青北又有 41A 的情況下 , 41 做尖沙咀特快可行性唔大
更何況 41 個性質應該係流水同埋輔助其他路線 .
238X 發表於 2016-12-30 00:01
8 號唔止得被綠小 8 號打嗰段吧
咁 7B 無小巴喇啩？18 號被小巴打咗幾十年喇，又唔見二十年前九巴大刀闊 ...
7B經埋d低密度區你想有咩客?加上部份路段有其他合理替代,做好早繁就得
正苦有心玩野比哂小巴玩咁九巴可以做d乜?
根本小巴呢樣野唔應該出現,經常阻人阻街又危險
全世界都應該係得香港先有小巴呢種怪物
當然無可否認有小部份小巴真係有心做既
Snowbb 發表於 2016-12-30 21:29
青南 242X 都做唔起 , 青北又有 41A 的情況下 , 41 做尖沙咀特快可行性唔大
更何況 41 個性質應該係流水 ...
242X點解做唔起?你睇下未取消回程前點行...
41堆少客貴價流水,完全有其他替代,執咗佢分車比其他線好過啦
Snowbb 發表於 2016-12-30 21:29
青南 242X 都做唔起 , 青北又有 41A 的情況下 , 41 做尖沙咀特快可行性唔大
更何況 41 個性質應該係流水 ...
當年無記錯建議青衣下一站係尖沙咀, 而41A係青衣下一站旺角然後先至尖沙咀, 唔會無得做
41做流水既後果就係蝕囉, 所以仲覺得41做流水係無問題? 一日唔飛起旺角或何文田呢個重擔, 41只係會繼續蝕
而我覺得青衣應該都要有條青衣版268/9B, 客量應該點都會好過而家
GW4866 發表於 2016-12-30 22:31
7B經埋d低密度區你想有咩客?加上部份路段有其他合理替代,做好早繁就得
正苦有心玩野比哂小巴玩咁九巴可以 ...
根本小巴呢樣野唔應該出現,經常阻人阻街又危險
全世界都應該係得香港先有小巴呢種怪物
當然無可否認有小部份小巴真係有心做既
不過小巴係有佢存在價值 , 有不少人肯比貴價搭小巴就係因為佢快
而且小巴係可以做到巴士或鐵路做唔到的點對點 , 例如 803 顯徑去馬鞍山
新界有些鄉村都係得小巴出入