shakugan2005 發表於 2016-12-31 10:53
係唔係方便59M/60M過鐘車去攝39M炸?
之前直情係傳 39M 用大車，你未等多一個月睇下囉 ;P
FBI2 發表於 2016-12-31 09:58
30X不是大縮班,只是輕微減少班次.
你輕微個定義係咩先，
減到廿分鐘一班係唔係叫輕微？還是半粒鐘一班先叫輕微？;P
PSKYeung 發表於 2016-12-31 11:11
12月29日祈德尊新邨站30X其中兩班車的時間：18:56, 19:52，相隔56分鐘，是調整班次，還是少了幾班車﹖
...
ETA? 可能中間有幾班車出唔到 ETA 啫.
雖則調坑, 但我估條孖坑都係同 30X 共用多, 30X 只用單坑根本唔夠位擺.
peterkwan 發表於 2016-12-31 11:24
雖則調坑, 但我估條孖坑都係同 30X 共用多, 30X 只用單坑根本唔夠位擺.
我認為 30X 肯定會減車架啦。
反而而家 39M 咁樣同 30X 換，條雙坑其實係夠哂位泊多條全日線 （39M 都係用得四架車，頂多都係得兩架車會起總站出現）。
peterkwan 發表於 2016-12-31 11:18
ETA? 可能中間有幾班車出唔到 ETA 啫.
係我19:05到祈德尊站，有兩位女士話上一班30X在18:56離開，我因為要搭30X在紅磡轉12A，所以等30X等到19:52，期間有3班234X經過，若我只要去美孚至油麻地，已經搭了234X，唔會知道30X兩班隔咁遠。
peterkwan 發表於 2016-12-31 11:18
ETA? 可能中間有幾班車出唔到 ETA 啫.
30X時不時塞車過鐘將D車四圍踢, 依個鐘數總會有一兩班車踢出深水埗/旺角起載往黃埔, 差在唔知會唔會有觀音街起載, 30X既ETA會係原本話有車點知架車踢左中途載但站長冇改data結果得個吉既機會絕對多過中間有幾班車出唔到
本帖最後由 dominic023 於 2016-12-31 13:42 編輯
有好多可能，呢段時間好多時都係塞紅隧車龍返唔切荃威，總會一兩班車踢走加上放食飯（食完都係踢走），咁就唔會有車開。不嬲都係咁，等到啲客走晒。
呢段時間搭都係要有心理準備，一係就等佢地放完食飯先，大約9點後會出返足啲班次。
本帖最後由 PSKYeung 於 2016-12-31 15:56 編輯
dominic023 發表於 2016-12-31 13:41
有好多可能，呢段時間好多時都係塞紅隧車龍返唔切荃威，總會一兩班車踢走加上放食飯（食完都係踢走），咁就 ...
其實星期一至五（公眾假期除外）下午七時搭得30X就預左會有半個鐘以上一班，不過好少可接近一小時……:L
dominic023 發表於 2016-12-31 13:41
有好多可能，呢段時間好多時都係塞紅隧車龍返唔切荃威，總會一兩班車踢走加上放食飯（食完都係踢走），咁就 ...
就算朝早30X未又唔係返唔切荃威, 而柯打230X果三部車又要hold住, 30X點都係等對頭車返黎先有車開, 分分鐘230X仲穩定同密過30X, 30X根本就大部分時間都冇班次可言, 如果所謂減班只係加時唔減車就可能真係做到穩定地定時30分鐘一班, 如果借D倚減返一兩部車就差不多肯定係繼續隨時60分鐘一班