KG1428 發表於 2017-1-1 22:08
係都係比238M,41M用
屯廠過鐘車熱門行238M,41M
你肯定呢幾年係「熱門」，甚至行過 ?
koneotis 發表於 2017-1-1 10:09
通常有2架的話
其中一架會上到最前係凹位上
不過果日泊架3ATENU入去都已經幾乎用盡整條坑
排 39M 唔方便就肯定，分分鐘而家 30X 個位根本就唔夠比比班客排，
我反而係諗會唔會好快就會打回原型 ……
AVD1 發表於 2017-1-2 17:22
排 39M 唔方便就肯定，分分鐘而家 30X 個位根本就唔夠比比班客排，
我反而係諗會唔會好快就會打回原型 … ...
其實39M同39A而家有差唔多7成客都係荃景圍街市上車 真係係總站上車嘅人唔算多
pc5322 發表於 2017-1-2 18:46
其實39M同39A而家有差唔多7成客都係荃景圍街市上車 真係係總站上車嘅人唔算多 ...
總站上車未就係第一期同第三期 o既人多，因為對於平台個邊 o既人黎講行街市個邊可以坐小架 lift，
但係其實你覺得 39M 起總站比較少人，係，
不過其實唔多唔少就係因為個站位對住個 lift 口，人地一出 lift 就即時上車。
而家轉左位的話就麻煩啲啦 ……
AVD1 發表於 2017-1-3 15:47
總站上車未就係第一期同第三期 o既人多，因為對於平台個邊 o既人黎講行街市個邊可以坐小架 lift，
但係其 ...
我諗頭三日應該唔小人會衝左上30x，而且會俾埋錢坐落地鐵站。
本帖最後由 peterkwan 於 2017-1-7 07:34 編輯
今朝所見, 就算有三部 39M 在站, 39M 也只能佔孖坑的其中一條, 最後那部要在坑尾等前車開走才能入坑.
其中一個原因是因為 30 條坑有部 ADS 壞車, 同埋要比 30X/230X 擺 .
peterkwan 發表於 2017-1-7 07:32
今朝所見, 就算有三部 39M 在站, 39M 也只能佔孖坑的其中一條, 最後那部要在坑尾等前車開走才能入坑.
其中 ...
我反而有興趣知 30X 泊 o既車如果要做返 30X，係唔係直接起返條雙坑上車算？
如果係咁，點解一開始要搞咁多野，前面都有人講，本身 12.8 都可以直接入 39M 條坑。
本帖最後由 koneotis 於 2017-1-7 13:57 編輯
peterkwan 發表於 2017-1-7 07:32
今朝所見, 就算有三部 39M 在站, 39M 也只能佔孖坑的其中一條, 最後那部要在坑尾等前車開走才能入坑.
其中 ...
你個意思係30X泊30個條坑？
不過令我意想不到的係今次將全部掛牌變3ATENU
如果可以將30條坑拆咗
將30X個上客位調到總站出口
就可以塞多d車啦
koneotis 發表於 2017-1-7 13:45
你個意思係30X泊30個條坑？
不過令我意想不到的係今次將全部掛牌變3ATENU
30X 好似暫時無見過有車泊入 30 條坑度, 不過有都唔出奇, 因為未調坑時有時 30X 都會泊入 30 條坑.另, 30X 依家上客位係總站出口.
再另回上面, 今朝o係屋企望落去, 見泊在孖坑外坑既 30X 都係照o係外坑上客.
反而依家 30X 變左單坑, 變相逼車手要乖乖地跟住個碌神, 無得爬頭 (雖然好少會).