ATSE40 發表於 2017-1-5 01:52
但係個後山實際上可以企人(啫好似B7咁)，咁照你咁講咪好易「超載」？
btw AMN設計總重係幾多？
試過夜晚十點幾搭頂閘61X返屯門，嗰時都重用緊大量AMN。啱啱好企三十個，不過企得幾鬆動下。佢車尾條走廊窄得幾緊要，所以就算企到頂閘重要頂到去車尾，都比較少企到好似其他金車咁車尾企咁多人(雖然實際上都已經唔多)
何況行大西北線，繁忙時間大家都求個位坐下，無位坐甚至有啲人索性唔上，所以企住多過三十個上公路都唔係成日有。以前重有大量直梯車嗰時高峰期時不時企三十幾甚至四十個人，而家多咁幾個位坐都少見咗企咁多人。
AMN叫得做24.310就表示設計限重24公噸 (7.5+10+6.5公噸)，不過中尾擔分別得9公噸同5.95公噸，基本上係10.6米短躉級數
輝(1110) 發表於 2017-1-5 19:09
有點可惜嘅係AMNE,AMNF下層後半部唔可以 (好似舊款AMN咁) 全部位向前.
全部位向前有好有唔好啦,坐裏面果個想落車都難,而且仲特別頂腳
特別係頭批AMN,個位又灣,行距又窄:L
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