入火炭站要換短車？
szeto993 發表於 2017-1-7 22:05
無記錯該年開會提延長時區議員建議經源禾路
當時話跟798走喺沙瀝公路都係陪塞
倒不如行源禾路執下客好過
的確，每朝 798 同綠小係公路塞緊車，綠小一見塞車唔對路，會立即飛源禾路返火車站。
佢地似乎忘記左跟 81K 咁行，一樣要係鄉事會路塞返入市中心巴總，反而有辣有唔辣。
如果 88X 出九龍搬去大會堂跟 89 擺可能會仲有用，起碼會吸到班 89 客上車返工。
碇真治 發表於 2017-1-7 21:32
89車密好多，同埋88x去觀塘又要兜左藍田先，應該搶唔到咩客
朝早唔係，朝早 88X 去觀塘係直出觀塘道，但大隧同落橋位有時會塞車，加上觀塘道間唔中發神經，
望就唔望佢執到好多 89 客，係叫火炭有番全日東九龍車。
88X 搬左火炭可以大幅減少碌車返沙田情況，其實係大好事。
（平時下午時間，88X 碌車藍田碌返去火車站搞成 30-35 分鐘，明明觀塘道可以上橋踏油門，都硬係要食燈）
幾時延長至油塘？
其實將88X延長火炭，轉兜下面沙田新城市廣場巴士總站，騰空88X沙田鐵路站位置出來俾安達至沙田線仲好啦
S3N280_FX8032 發表於 2017-1-8 01:01
其實將88X延長火炭，轉兜下面沙田新城市廣場巴士總站，騰空88X沙田鐵路站位置出來俾安達至沙田線仲好啦
...
安達線係咪擺大圍?
UB7843 發表於 2017-1-7 23:28
幾時延長至油塘？
睇閣下另一post鯉魚門邨條吉坑又劃咗做小巴坑
年底(?)又有油荃線,咁仲可以擺去邊?
S3N280_FX8032 發表於 2017-1-8 01:01
其實將88X延長火炭，轉兜下面沙田新城市廣場巴士總站，騰空88X沙田鐵路站位置出來俾安達至沙田線仲好啦
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新城市已經迫到無倫
夾硬塞多條線入去真係唔知放邊...
JX9097 發表於 2017-1-8 01:48
新城市已經迫到無倫
夾硬塞多條線入去真係唔知放邊...
如果真係行源禾路出入，除非想同小巴爭客。返新界果程點解仲要上返火車站？
當日 798 選擇火車站因為要落公路，除非 88X 想同小巴爭客，咁就有得講。
至於市中心返火炭停邊個站？跟 85 停就得，簡單。
真係唔想入新城市，大不了又係大會堂或者好運放客。
不過出藍田就真係唔應該又入新城市，總站入面一個站去觀塘都無，唔通到時放係 N170 果位？
而且咁樣打個圈，跟據我經驗，89 去到帝都，部 88X 先出市中心總站，完全唔理想。
將來落大圍條安達臣線，點擺又考九巴功夫。
dennis28a 發表於 2017-1-8 02:07
如果真係行源禾路出入，除非想同小巴爭客。返新界果程點解仲要上返火車站？
當日 798 選擇火車站因為要落 ...
秀沙線大圍方向係停大會堂，
咁回程秀茂坪方向自然係入沙田市中心。
依家 798 火車站都唔俾上客，所以 88X 理論上唔存在要上去爭小巴客既問題，
反而我想知 88X 延長後火車站係咪都唔可以上客，如果可以，我睇唔到任何理由 798 仲要做落客站，
年中運輸署都搞出唔少巴士小巴互相爭客既路線，點解呢個位寧寧舍舍要咁保條綠小。