213 安泰邨―觀塘裕民坊 (循環線)
安達臣道發展區至今仍未有直達交通路線服務同區市中心, 安達邨居民只能夠乘搭小巴到牛頭角 九龍灣, 或巴士到彩虹 藍田 油塘, 所有路線皆是以招標得來, 惟沒有提供往返觀塘市中心的路線, 安泰邨亦即將於2017/18年入伙, 建議為兩邨增辦作為市中心通勤之用的巴士路線.有見服務藍田北部的九巴路線16M, 觀塘總站被遷移至觀塘鐵路站後, 如同變成單向服務, 客源集中由藍田前往觀塘市中心, 本已缺乏接駁鐵路的吸引力, 連巴士轉乘客也為之卻步, 建議16M觀塘鐵路站開往興田一段, 轉移到從安泰邨開出, 接載更多有需要前往市中心辦理事務的新住客, 同時能夠繼續為藍田前往觀塘市中心的乘客服務.
213 安泰邨―觀塘裕民坊(循環線)
安泰邨開每日早上5:40至午夜12:10 (每30分鐘一班)
全程 $4.9
興田往安泰邨 $4.5
途經安秀道, 迴旋處, 安秀道, 寶琳路, 秀茂坪道, 連德道, 德田街, 安田街, 藍田北總站, 德田街, 啟田道, 鯉魚門道, 觀塘道, 協和街, 同仁街, 裕民坊, 康寧道, 物華街, 協和街, 曉光街, 秀茂坪道, 寶琳路, 安秀道, 安翠街, 安秀道.
16S 觀塘鐵路站―平田
觀塘鐵路站開每日早上5:40, 6:00
派車為前往平田總站的開工車
由於16M現與大部份觀塘至新界路線提供轉乘優惠, 在本建議取消觀塘往興田的一段路下, 會增設一個新八達通轉乘計劃予服務相同路段的16 16S, 只適用於由新界路線前往藍田, 轉乘地點為觀塘市中心起之巴士站, 現時16M提供的八達通轉乘計劃, 會全數轉移至新線213.
歡迎討論 其實運吉就係唔想將安達臣客塞埋入觀塘
所以先開線駁藍田
(唔講對與錯嘅問題,不過想改都幾難)
當然,拎16M變身可能係一個辦法
不過建議唔入藍田北總站
始終短程路線用多5分鐘已經佔好高比例
過興田後直接右轉經診所落番將軍澳道已經足夠
本帖最後由 EX-TL 於 2017-1-8 11:40 編輯
JX9097 發表於 2017-1-8 01:53
其實運吉就係唔想將安達臣客塞埋入觀塘
所以先開線駁藍田
(唔講對與錯嘅問題,不過想改都幾難)
所以政府積極研究觀塘站至安達臣電梯系統, 將原本迂迴陡峭的路徑變成直線距離, 處理手法其實唔錯, 不過不是每個居民出入的地方都在系統附近五分鐘步程, 仲有行一段路先到達目的地. 此外, 雖說將路徑變成直線距離, 惟仍有部分是斜路, 上山方向仍會感到吃力.
改16M係有效運用現有資源, 而不影響現有大部分客源流向的方案. 反而, 此方案影響到將來市中心重建完畢, 該處欠缺交通路線前往藍田, 乘客須利用小巴或途經觀塘道的巴士路線.
藍田北有市政大廈, 亦有學校和商場, 係有必要途經, 可以考慮改經慶田街取代連德道天橋, 避免巴士過天橋後要再爬斜路上藍田北, 從而減省行車時間. EX-TL 發表於 2017-1-8 11:36
所以政府積極研究觀塘站至安達臣電梯系統, 將原本迂迴陡峭的路徑變成直線距離, 處理手法其實唔錯, 不過不 ...
若果行到慶田街的話
個人會支持呢個方案
(只係兜一兜入藍田北總站)
因為行連德道的話
實在太兜路喇
(不論觀感上定實際上)
doging1977 發表於 2017-1-8 21:54
慶田街咁窄可以行到雙層巴士？
仲有德田商場外成日都有私家車違例泊車巴士點行呀
...
冇嘢講到要講呢啲?! 258X 發表於 2017-1-9 07:14
30分鐘一班……
政府不想有交通路線落觀塘, 只好借16M資源去做晒安達臣+藍田落觀塘, 在冇資源增加的情形下, 平線開30分鐘一班, 符合九巴胃納.
258X 發表於 2017-1-9 13:47
咁不如行去寶達搭98a 95m……
政府就係想你咁, 一係就行路.
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