[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・廣島、岡山篇
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:32 編輯日本Exchange鐵道見聞錄系列
關西篇（一） 關西篇（二） 關西篇（三）
京都鐵道博物館開幕篇 廣島、岡山篇 丹後、伊勢、大津篇
名古屋磁浮・鐵道館篇 東京篇 長崎篇
阪堺電車車廠開放日 新幹線浜松工場開放日
巴士見聞錄
4月29日至5月5日就係日本既「黄金週間」（4月29日：昭和之日／5月3日：憲法紀念日／5月4日：綠之日／5月5日：兒童日），4月29日開幕既京都鐵道博物館之前就介紹過啦，之後我就係5月3號同4號分別去左廣島同岡山旅行。因為係黃金週同埋我無預先book酒店既關係，兩度地方既酒店都無位，咁我就連續兩日都搭新幹線自由席由京都出發即日來回呢兩度，要7點出發，返到宿舍都11點幾。為左避開5號既Uターンラッシュ（U turn rush (hour)，由鄉下返都市圈既人潮，例如返城市既公路會塞車、新幹線企位會逼到似沙甸魚等等既現象），我就留返係京都休息。
*有啲相經過後製調色
N700系8000番台
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廣島電鐵廣島停留場既配置，落車月台係入面，唔知點解5號線既月台要咁後
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去嗰日係廣島Flower Festival 40週年既開幕日，所以有臨時賣飛counter，同埋D去到會場既車前面都會有塊牌寫「フラワー会場経由」（廣島電鐵5100形Green mover max、800形）
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800形、3700形ぐりーんらいなー（Green liner）
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5000形GREEN MOVER
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世界遺產「原爆圓頂」
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去完原爆圓頂、資料館同Flower Festival之後雨越落越大，坐路面電車變得非常狼狽
由広島トランヴェールビルディング（train vert building）可以望紙屋町既路口（700形、1000形1002號「PICCOLA」Flower Festival 40週年塗裝）
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3700形ぐりーんらいなー（Green liner）
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900形，原本係大阪市電嘅車
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900形車內可以用「濕L晒」黎形容，好彩有暖氣，唔會up住
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1900形，原本係京都市電嘅車，廣島電鐵每架1900形都有暱稱，呢架叫「嵯峨野」
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可以見到左邊係京都市交通局局章，右邊係廣島電鐵社章
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3900形ぐりーんらいなー（Green liner）
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原本諗住係睇路面電車進出千田車庫，不過咁大雨同埋要預留時間去宮島、嚴島神社，只好係「廣電本社前」停留場逗留一陣就走（兩部都係top number既1900形、3700形）
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1000形GREEN MOVER LEX
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900形，原本係大阪市電嘅車；3000形，原本係西日本鐵道福岡市内線嘅車
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「廣電本社前」停留場地下既乘車位置標示（廣島瓦斯電軌E形→廣島電鐵150形？）
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800形？
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:16 編輯
喺「廣電本社前」好快咁逗留完之後就即刻返廣島站搭車去宮島口，假日先有既快速シティライナー（City liner）將原本35分鐘既車程縮到15分鐘，非常方便。
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不斷新造並投入廣島地區既227系Red Wing
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由已故著名設計師榮久庵憲司操刀既227系，廣島City Network呢個branding仲幫JR西日本攞到2015 Good Design Award
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現時JR唯一營運中既國內航路——宮島航路
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船飛都係JR車票樣式
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雨中宮島充滿仙氣
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227系係2卡或3卡一組，運用上十分靈活
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227系登場之後就變得買少見少既115系廣島色
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:19 編輯
第二日（4號）就去岡山，出發時間早到可以係京都站搭到のぞみ1号（希望號1號，東京站6點開出往博多既頭班車）（N700系）
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已經有一架擺咗喺京都鉄道博物館既500系
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キハ187系特急スーパーいなば（Super因幡）
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車體有二十世紀梨花圖案
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唔同廣島地區，岡山地區仲有好多115系，呢架仔細睇係113系（留意擋風玻璃寫B-11，代表屬於岡山電車區既B編成）
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未發明獨立開關門掣嘅時候，呢類舊車就可以比乘客手動拉開車門，長時間停車時可以保持車內溫度，減少冷氣／暖氣流失
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好好彩咁遇到213系觀光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」
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今次坐呢架117系「mt × SUN LINER」去倉敷
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近年大受歡迎既mt紙膠帶出自倉敷，難怪有咁多collaboration
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又見mt紙膠帶既collaboration，今次係倉敷美觀地區既人力車
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倉敷美觀地區名副其實，非常美觀
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當日有瀬戸之花嫁表演
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回程時見到既就係115系
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又見呢架117系「mt × SUN LINER」
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當日山陰本線強風導致伯備線既特急やくも（八雲）遲到，呢班車都唔例外，搞到月台企滿人（381系）
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呢兩卡213系究竟點載得晒咁多人？
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前面3卡係JR四國既5000系，後面2卡係JR西日本既223系，行快速マリンライナー（Marine Liner）
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JR四國既8000系特急しおかぜ（潮風）
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115系吉備之国くまなく旅し隊塗裝
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117系「mt × SUN LINER」、桃太郎線（吉備線）キハ40系桃太郎塗裝、津山線觀光列車キハ47形「みまさかノスタルジー（美作Nostalgy）」、213系觀光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」
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津山線既キハ47形
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岡山站外既桃太郎像
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:21 編輯
岡山電気軌道7900形
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7200、7300形
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9200形「MOMO」
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7000形「たま電車」（和歌山電鐵同岡山電氣軌道都係同一個集團）
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落車鐘係肉球設計
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撳鐘之後會有貓叫聲同顯示「つぎ・とまるニャ〜」（下一站停車了喵，ニャ〜係模仿貓叫聲）
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9200形「MOMO2」
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歐陸風格設計，竟然有檯仔
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非常少見路面電車會採用島式停留場設計，並設有欄杆
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岡山城
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700系ひかりレールスター（光號Railstar）、N700系8000番台、700系ひかりレールスター
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買少見少既700系JR東海車，最近有報道話佢地完成左最後一次大規模檢查，最快19年1月就退役
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呢班臨時のぞみ用到700系，宜家700系行のぞみ已經少見，係700系JR東海車全數退役後呢個方向幕已經無辦法再見得到
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廣島、岡山篇 完
阪堺電車車廠開放日：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1000382
cyc_yin 發表於 2017-1-16 20:26
岡山電気軌道7900形7200、7300形9200形「MOMO」7000形「たま電車」（和歌山電鐵同岡山電氣軌道都係同一個集 ...
廣電5號線分開係因為得佢行比治山線,而另外3條線都係行本通方向
另外岡電momo2 係由水戸岡 鋭治設計,
所以部車同熊本部COCORO差唔多
cyc_yin 發表於 2017-1-16 19:38
第二日（4號）就去岡山，出發時間早到可以係京都站搭到のぞみ1号（希望號1號，東京站6點開出往博多既頭班車 ...
架117系係咪已經落左mt 全廣?
Oliver_ME16 發表於 2017-1-18 00:34
廣電5號線分開係因為得佢行比治山線,而另外3條線都係行本通方向
另外岡電momo2 係由水戸岡 鋭治設計,
所 ...
我覺得咁樣既配置有D奇怪，1、2、6號線都係去最多人去既紙屋町、本通地區，但係乘客要逼曬係同一個月台。同埋得1號線轉入本通停留場一段，2同6號線就去原爆圓頂，唔係當地人既話會好容易混淆。當日黃金週亦都有好多遊客唔識搭，逼曬係月台，每次唔同車黎都要站務員嗌路綫編號同目的地。
另外，岡山電気軌道架MOMO2係早過熊本市交通局架COCORO登場既，當然大家都係新潟Transys個款Typ Bremen既家族，外表大同小異（家族入面既MOMO同熊本市交0800形、万葉線MLRV1000形個樣都係非常相似；富山Light railTLR0600形、富山地方鉄道9000形又係另一個樣；最新既福井鉄道F1000形同えちぜん鉄道L形又各自有唔同樣；家族元祖個架熊本市交9700形係德國設計，風格就完全唔同）
有趣既係去到MOMO2先整張檯仔比佢，全程又唔係搭好耐張檯又頂腳，整黎都唔知做乜;P
A285 發表於 2017-1-18 02:14
架117系係咪已經落左mt 全廣?
2月21～6月30號期間限定，車廂地下、椅背都有貼紙，不過個日太多人搭，影唔到。可以睇下
cyc_yin 發表於 2017-1-18 16:52
我覺得咁樣既配置有D奇怪，1、2、6號線都係去最多人去既紙屋町、本通地區，但係乘客要逼曬係同一個月台。 ...
大時大節有人嗌響日本好多地方都有o既.....
另外我指momo2同cocoro似係指內裝而已,
引起誤會請見諒
宮島航路張船飛，「下車前途無効」，我知係標準樣式，但實現呢個情況係要跳海。 :D
やくも張相後面，「中国能開大」，我知，我真係知。 ;P
多謝分享，真係好多相，對我將來計劃那一帶的自由行都有幫助。 :handshake
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