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[日本] [多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・廣島、岡山篇

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發表於 2017-1-16 18:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-8-1 16:32 編輯





4月29日至5月5日就係日本既「黄金週間」(4月29日:昭和之日/5月3日:憲法紀念日/5月4日:綠之日/5月5日:兒童日),4月29日開幕既京都鐵道博物館之前就介紹過啦,之後我就係5月3號同4號分別去左廣島同岡山旅行。因為係黃金週同埋我無預先book酒店既關係,兩度地方既酒店都無位,咁我就連續兩日都搭新幹線自由席由京都出發即日來回呢兩度,要7點出發,返到宿舍都11點幾。為左避開5號既Uターンラッシュ(U turn rush (hour),由鄉下返都市圈既人潮,例如返城市既公路會塞車、新幹線企位會逼到似沙甸魚等等既現象),我就留返係京都休息。

*有啲相經過後製調色


N700系8000番台



廣島電鐵廣島停留場既配置,落車月台係入面,唔知點解5號線既月台要咁後

去嗰日係廣島Flower Festival 40週年既開幕日,所以有臨時賣飛counter,同埋D去到會場既車前面都會有塊牌寫「フラワー会場経由」(廣島電鐵5100形Green mover max、800形)

800形、3700形ぐりーんらいなー(Green liner)

5000形GREEN MOVER

世界遺產「原爆圓頂」




去完原爆圓頂、資料館同Flower Festival之後雨越落越大,坐路面電車變得非常狼狽

由広島トランヴェールビルディング(train vert building)可以望紙屋町既路口(700形、1000形1002號「PICCOLA」Flower Festival 40週年塗裝)

3700形ぐりーんらいなー(Green liner)

900形,原本係大阪市電嘅車

900形車內可以用「濕L晒」黎形容,好彩有暖氣,唔會up住

1900形,原本係京都市電嘅車,廣島電鐵每架1900形都有暱稱,呢架叫「嵯峨野」

可以見到左邊係京都市交通局局章,右邊係廣島電鐵社章

3900形ぐりーんらいなー(Green liner)

原本諗住係睇路面電車進出千田車庫,不過咁大雨同埋要預留時間去宮島、嚴島神社,只好係「廣電本社前」停留場逗留一陣就走(兩部都係top number既1900形、3700形)

1000形GREEN MOVER LEX

900形,原本係大阪市電嘅車;3000形,原本係西日本鐵道福岡市内線嘅車

「廣電本社前」停留場地下既乘車位置標示(廣島瓦斯電軌E形→廣島電鐵150形?)

800形?

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 樓主| 發表於 2017-1-16 18:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:16 編輯


喺「廣電本社前」好快咁逗留完之後就即刻返廣島站搭車去宮島口,假日先有既快速シティライナー(City liner)將原本35分鐘既車程縮到15分鐘,非常方便。

不斷新造並投入廣島地區既227系Red Wing

由已故著名設計師榮久庵憲司操刀既227系,廣島City Network呢個branding仲幫JR西日本攞到2015 Good Design Award


現時JR唯一營運中既國內航路——宮島航路

船飛都係JR車票樣式

雨中宮島充滿仙氣



227系係2卡或3卡一組,運用上十分靈活


227系登場之後就變得買少見少既115系廣島色

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 樓主| 發表於 2017-1-16 19:38 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:19 編輯


第二日(4號)就去岡山,出發時間早到可以係京都站搭到のぞみ1号(希望號1號,東京站6點開出往博多既頭班車)(N700系)



已經有一架擺咗喺京都鉄道博物館既500系

キハ187系特急スーパーいなば(Super因幡)

車體有二十世紀梨花圖案

唔同廣島地區,岡山地區仲有好多115系,呢架仔細睇係113系(留意擋風玻璃寫B-11,代表屬於岡山電車區既B編成)

未發明獨立開關門掣嘅時候,呢類舊車就可以比乘客手動拉開車門,長時間停車時可以保持車內溫度,減少冷氣/暖氣流失

好好彩咁遇到213系觀光列車「La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ)」

今次坐呢架117系「mt × SUN LINER」去倉敷

近年大受歡迎既mt紙膠帶出自倉敷,難怪有咁多collaboration


又見mt紙膠帶既collaboration,今次係倉敷美觀地區既人力車

倉敷美觀地區名副其實,非常美觀

當日有瀬戸之花嫁表演

回程時見到既就係115系

又見呢架117系「mt × SUN LINER」

當日山陰本線強風導致伯備線既特急やくも(八雲)遲到,呢班車都唔例外,搞到月台企滿人(381系)


呢兩卡213系究竟點載得晒咁多人?


前面3卡係JR四國既5000系,後面2卡係JR西日本既223系,行快速マリンライナー(Marine Liner)

JR四國既8000系特急しおかぜ(潮風)

115系吉備之国くまなく旅し隊塗裝

117系「mt × SUN LINER」、桃太郎線(吉備線)キハ40系桃太郎塗裝、津山線觀光列車キハ47形「みまさかノスタルジー(美作Nostalgy)」、213系觀光列車「La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ)」

津山線既キハ47形

岡山站外既桃太郎像

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 樓主| 發表於 2017-1-16 20:26 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2017-7-3 23:21 編輯


岡山電気軌道7900形

7200、7300形

9200形「MOMO」

7000形「たま電車」(和歌山電鐵同岡山電氣軌道都係同一個集團)


落車鐘係肉球設計

撳鐘之後會有貓叫聲同顯示「つぎ・とまるニャ〜」(下一站停車了喵,ニャ〜係模仿貓叫聲)

9200形「MOMO2」

歐陸風格設計,竟然有檯仔

非常少見路面電車會採用島式停留場設計,並設有欄杆

岡山城

700系ひかりレールスター(光號Railstar)、N700系8000番台、700系ひかりレールスター

買少見少既700系JR東海車,最近有報道話佢地完成左最後一次大規模檢查,最快19年1月就退役

呢班臨時のぞみ用到700系,宜家700系行のぞみ已經少見,係700系JR東海車全數退役後呢個方向幕已經無辦法再見得到



廣島、岡山篇 完


阪堺電車車廠開放日:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1000382

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發表於 2017-1-18 00:34 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2017-1-16 20:26
岡山電気軌道7900形7200、7300形9200形「MOMO」7000形「たま電車」(和歌山電鐵同岡山電氣軌道都係同一個集 ...

廣電5號線分開係因為得佢行比治山線,而另外3條線都係行本通方向
另外岡電momo2 係由水戸岡 鋭治設計,
所以部車同熊本部[size=15.104px]COCORO差唔多
我...

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cyc_yin 發表於 2017-1-16 19:38
第二日(4號)就去岡山,出發時間早到可以係京都站搭到のぞみ1号(希望號1號,東京站6點開出往博多既頭班車 ...

架117系係咪已經落左mt 全廣?

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 樓主| 發表於 2017-1-18 16:52 | 顯示全部樓層
Oliver_ME16 發表於 2017-1-18 00:34
廣電5號線分開係因為得佢行比治山線,而另外3條線都係行本通方向
另外岡電momo2 係由水戸岡 鋭治設計,
所 ...

我覺得咁樣既配置有D奇怪,1、2、6號線都係去最多人去既紙屋町、本通地區,但係乘客要逼曬係同一個月台。同埋得1號線轉入本通停留場一段,2同6號線就去原爆圓頂,唔係當地人既話會好容易混淆。當日黃金週亦都有好多遊客唔識搭,逼曬係月台,每次唔同車黎都要站務員嗌路綫編號同目的地。

另外,岡山電気軌道架MOMO2係早過熊本市交通局架COCORO登場既,當然大家都係新潟Transys個款Typ Bremen既家族,外表大同小異(家族入面既MOMO同熊本市交0800形、万葉線MLRV1000形個樣都係非常相似;富山Light railTLR0600形、富山地方鉄道9000形又係另一個樣;最新既福井鉄道F1000形同えちぜん鉄道L形又各自有唔同樣;家族元祖個架熊本市交9700形係德國設計,風格就完全唔同
有趣既係去到MOMO2先整張檯仔比佢,全程又唔係搭好耐張頂腳,整黎都唔知做乜
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 樓主| 發表於 2017-1-18 16:56 | 顯示全部樓層
A285 發表於 2017-1-18 02:14
架117系係咪已經落左mt 全廣?

2月21~6月30號期間限定,車廂地下、椅背都有貼紙,不過個日太多人搭,影唔到。可以睇下

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發表於 2017-1-19 02:55 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2017-1-18 16:52
我覺得咁樣既配置有D奇怪,1、2、6號線都係去最多人去既紙屋町、本通地區,但係乘客要逼曬係同一個月台。 ...

大時大節有人嗌響日本好多地方都有o既.....
另外我指momo2同cocoro似係指內裝而已,

引起誤會請見諒
我...

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發表於 2017-1-22 18:56 | 顯示全部樓層
宮島航路張船飛,「下車前途無効」,我知係標準樣式,但實現呢個情況係要跳海。
やくも張相後面,「中国能開大」,我知,我真係知。

多謝分享,真係好多相,對我將來計劃那一帶的自由行都有幫助。
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