lsc04d11 發表於 2017-1-19 05:59
我總覺得屯門去將軍澳返工既人，遠多於將軍澳去屯門返工既人
但竟然係西貢議會開口先。
如果將軍澳係指工業邨嘅話，其實大部份都有接駁巴士出市區
雖然未必直達屯門，但至少係方便轉車嘅位置
路線太長，經過多個塞車黑點，最好同最差嘅全程行車時間可能可以爭半個鐘
叫返工嘅人點預時間
都係嗰句，全日屯門全覆蓋出東九龍嘅巴士再轉290已相當不錯
想食住起動九龍東，但九巴只著眼屈兩繁線入九龍灣商貿區，目光未免短淺
雖然難同旺角尖沙咀之流比，但全日全天候商業活動一樣會帶動起，唔係淨係返放工兩段時間
至少69C, 252X, 258P, 267X等新界走線亦應(加上與其他東九龍線重劃走線)有全日車去東九龍
其實入到九龍灣商貿區 之後行偉業街去觀塘 已經算係Cover 左九龍東既商貿區(除左267x)
岩啦 , 搬259x入將反正佢收取元朗價唔入將軍澳真唔值得咁貴(觀碼后經宏利轉左上將軍澳隧道跟296A行)
ccchhhuuunnn 發表於 2017-1-19 08:23
屯門東九龍巴士線全日全覆蓋
畀人黃大仙轉加密班次290已經好夠
問題係依家290/A下繁已經5分鐘1班 兩架一齊開
都頂哂閘 仲可以點加?
ky927 發表於 2017-1-19 12:40
招標都唔一定全日0既......
開架B3C 將軍澳深圳灣 hahahahhahahaha
麻煩一邊交一條M線起碼，譬如57M/95M等
jocosben 發表於 2017-1-19 10:55
可惜過左Rpp其實兩邊區議會都出哂聲，以今年rpp情況，運吉好大機會開繁時一兩班做下，甚至招埋標做全日
...
係咪睇中條62X呢
;P
本帖最後由 ryumew 於 2017-1-20 19:10 編輯
GA6072 發表於 2017-1-20 14:56
係咪睇中條62X呢
係都259x , 5同9代表屯門和西貢區加上價格上貴人一等入將可balance番里程區域價 :victory:
本帖最後由 m_rd08 於 2017-1-20 19:35 編輯
ryumew 發表於 2017-1-20 19:07
係都259x , 5同9代表屯門和西貢區加上價格上貴人一等入將可balance番里程區域價
...
問下你個區區議員做過D咩?;P 點把關架?;P 點解咁都發現唔到架?;P