巴士報站系統改善建議
現時巴士上的報站系統與地鐵的相比，提供的資訊不夠全面，可作出以下改善：1. 提供轉乘路線資訊
當到達建議轉車站前，可加插相關轉乘資訊，例如258D線往藍田，於到達黃大仙前可提及轉乘前往順利邨及秀茂坪路線，到達彩虹前可提及轉乘前往清水灣及西貢路線，而到達觀塘前可提及轉乘前往秀茂坪及將軍澳路線。
2. 提供終點站廣播
如果路線屬短途班次，應每幾站重複播出「本班車以（旺角）為終點站」的廣播，提醒前往以後路段的乘客須在終點站時轉車/等候下一班車。
一個結論﹐市區車站行車時間﹐夠唔夠加一堆額外資訊。
你話過海線 xx特車﹐理論上做到。
字數唔多又簡短﹐抽起原本的 "緊握扶手" 之類便可。
但轉乘方面﹐你話幾個大轉車站都做到 (如: 屯門公路﹐城隧﹐大欖隧道.....)﹐這些轉車站有一個共通點﹐便是進入轉車站之前﹐都有一大段路要行﹐行車時間足夠講晒轉車資訊。
但係你的例子﹐未必做到。
例如黃大仙地鐵站之前﹐係龍翔官立中學﹐2站之間距離大家都知﹐步行3分鐘都OK。
而家有唔少線未報完站黃大仙鐵路站已經落緊客。
之後去到沙田坳道分站﹐亦唔見得車程好長﹐但係轉乘路線又多的是﹐都唔知講唔講得晒:dizzy:
太早講定轉乘資訊(即龍官之前)﹐乘客又隨時有誤會﹐去到相關分站才講﹐又未必夠時間﹐真係左右為難。
真係想提供轉乘資訊﹐交給部電視機去做啦(電子路線圖)﹐九巴都好似試驗當中(最少龍運新A車有宣傳)。
第2點
地鐵就話落車等下班就得jei
巴士你落車等下班, 即係要俾多程車錢啦
邊有人咁傻俾程車錢搭短途特班再落車俾多程錢轉正常班次?
呢D梗係上車就要講啦. 咁既然上車講左, 咁中途報站又有咩用?
我知實際上大把盲毛睇都唔睇就上車, 但你個諗法其實唔合邏輯
kei_hk 發表於 2017-1-23 10:00
一個結論﹐市區車站行車時間﹐夠唔夠加一堆額外資訊。
你話過海線 xx特車﹐理論上做到。
似乎唔係想list哂所有路線，只係粗略提下。
例如：
請緊握扶手
Please hold the handrail
請緊握扶手
下一站係碧海樓
The next stop is Pik Hoi House
下一站是碧海樓
乘客可轉乘往西貢區巴士路線
Passenger can interchange to bus route for Sai Kung district
乘客可轉乘往西貢區巴士路線
當然概念係好（難得樓主會有個有少少建設性嘅非膠po），而樓上所講用電視做當然更好，但九公司呢幾年啲行為實在令人難明，特別係部電視想點。
6516 發表於 2017-1-23 10:25
第2點
地鐵就話落車等下班就得jei
巴士你落車等下班, 即係要俾多程車錢啦
第2點又唔係完全唔合邏輯的
正常地﹐應該係上車時已經知道特車﹐唔會去正常的總站。
但係﹐總會有3類人出現﹐只係這3類人出現的頻律邊個高:
1. 盲毛 + 特車總站 之後的地方落車
2. 明知係特車﹐原本想在特車總站之前落車﹐但唔知什麼原因﹐臨時要坐車去更遠的地方。
3. 明知係特車﹐原本想在特車總站附近落車﹐之後步行去自己的目的地。但係上車之後忘記自己坐特車﹐以為部車行錯路﹐提早收工之類。(這一類乘客係影響最少的)
如果差不多去到特車總站時﹐加入特車資訊﹐進一步提示乘客﹐我又覺得好合理。
GK3258 發表於 2017-1-23 10:28
似乎唔係想list哂所有路線，只係粗略提下。
例如：
請緊握扶手
逐條list出來﹐城隊沙田方向﹐由梨木樹上山的路線﹐我都怕唔夠時間講晒出來;P
中文 + 英文 +國語﹐本身都要唔少時間。
講番樓主的例子﹐偏偏係龍翔道最多轉乘的位置﹐車站距離又唔係長的地方﹐在原本的報站外﹐仲要加入兩文三語的轉乘資訊﹐我真係唔敢講會唔會出現 「未講完﹐車已過站」。
8p希慎特車去到ive個位會廣播話只往銅鑼灣
118旺解上高速之後都好似有
要求巴士公司比短途車乘客, 上返可以去到目的地的車好過
人地要去灣仔、深水埗無得罪你(巴士公司)
kei_hk 發表於 2017-1-23 10:39
逐條list出來﹐城隊沙田方向﹐由梨木樹上山的路線﹐我都怕唔夠時間講晒出來
中文 + 英文 +國語﹐本身 ...
其實龍翔道本身講過係想用黃大仙總站做轉車站，咁既然要改名做無人識嘅沙田坳道，咁倒不如改埋做黃大仙轉車站，咁就講明係比你轉車用唔使逐區提。
結果到站都未講完 ;P
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