其實龍翔道本身講過係想用黃大仙總站做轉車站，咁既然要改名做無人識嘅沙田坳道，咁倒不如改埋做黃大仙轉 ...
問題係﹐轉車的位置﹐路線組合﹐根本多到數唔晒﹐點去定出這一類廣播。
我又一個例子﹐青山公路荃灣段(即係千色店去到屯門公路一段)﹐眾所周知成段路都有車去屯門元朗天水圍﹐甚至繼續行青山公路入屯門。
究竟﹐有幾多相關轉乘組合係在這一段路可以發生?
這個例子﹐同 "黃大仙轉車站" 差不多﹐但又無理由強行砌個 "荃灣轉車站" 這個名出來﹐除非政府主動砌個名出來啦。
之後又有人講唔知邊到又有少量轉乘﹐又要在報站加入轉乘資訊﹐恐怕以後坐車﹐真係其他資訊多過本身的車站資訊。:L
轉乘資訊﹐都係留番比 "電視機" 去做啦。
kei_hk 發表於 2017-1-23 17:04
問題係﹐轉車的位置﹐路線組合﹐根本多到數唔晒﹐點去定出這一類廣播。
我又一個例子﹐青山公路荃灣段( ...
城隧線嘅話，西行去到眾安街就出「可轉乘往屯門路線」。
miklcct 發表於 2017-1-23 19:41
城隧線嘅話，西行去到眾安街就出「可轉乘往屯門路線」。
咁點解唔叫人係城隧轉 263？
CRH5 發表於 2017-1-23 20:45
咁點解唔叫人係城隧轉 263？
城隧會播可以轉其它城隧路線，去到眾安街就播可以轉往屯門路線
miklcct 發表於 2017-1-23 20:47
城隧會播可以轉其它城隧路線，去到眾安街就播可以轉往屯門路線
叫人城隧轉 263 點都快過叫人荃灣先轉車
鬼唔知城隧轉車站可以轉其他城隧綫？
不如加「在此站使用八達通，享用轉乘優惠」啦
巴士又好、鐵路又好，廣播越講越長，有時都覺得幾煩。尤其是三語廣播，每一樣野講三次。
以轉乘來講，個個站幾十個組合，同一條路個個站都唔同(以城隧線去到荃灣為例，大窩口、千色店、力生都唔同)，都幾難搞兼難受。
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