原帖由 eric278 於 2006-5-29 22:00 發表
記得有一年北區區議會便是反對270A途經大窩西支路。
正常~
因為大窩西支路需求唔大
要成車人走入去「兜」十分鐘
根本唔值
而且現時大窩西支路有70
有需要嘅人可能繼續搭70出市區
原帖由 fokck 於 2006-5-29 08:09 PM 發表
五分鐘行曬大窩西 70 就得既，但我睇 70X 果隻近乎站站停
係幾難做到。
而如果 270A 行大窩西可以好似 70 咁五分鐘行曬，意味著
270A 大窩西都無乜上落，更加唔應該兜入去。
咁唔怪得我話5分鐘喇..
因為我搭親多數都係夜晚搭70出佐敦:lol
原帖由 JX9097 於 2006-5-29 22:09 發表
正常~
因為大窩西支路需求唔大
要成車人走入去「兜」十分鐘
根本唔值
而且現時大窩西支路有70
有需要嘅人可能繼續搭70出市區
如果唔係為左要取消 70，根本就唔會有人提出 270A
兜埋大窩西支路。
咁其實兜埋入去，繁忙時間都係花多 5 分鐘到。
非繁忙時間其實唔差得幾遠，而家 270A 出九龍
係過左華心村油站之後，仲有一盞燈先至落公路，
果盞燈既等候時間分分鐘仲長過九龍坑果盞燈。
原帖由 JX9097 於 2006-5-29 22:09 發表
正常~
因為大窩西支路需求唔大
要成車人走入去「兜」十分鐘
根本唔值
而且現時大窩西支路有70
有需要嘅人可能繼續搭70出市區
但係如果70取消呢？
原帖由 鄭笑 於 2006-5-29 22:09 發表
當然反對喇！
已經有70喇！仲想點呀！！
北區區議會反對270A經大窩西支路的原因是因為行車時間長了
，對原有270A的乘客不公平。大窩西支路並不屬北區的管轄範
圍。有錯請指正。
其實兩個區議會一人讓一步不行嗎?70已經浪費資源,cancel左去就可加270A班彌補原有270A的乘客。
原帖由 LN9267 於 2006-5-29 23:11 發表
其實兩個區議會一人讓一步不行嗎?70已經浪費資源,cancel左去就可加270A班彌補原有270A的乘客。
呢樣就叫做區議員政治喇！
最緊要自己區 (甚至係自己管轄果幾座樓) 有車去全港每一個
角落就最好，其他區？話知你冇車搭！:lol:lol
原帖由 chan6723 於 2006-5-29 23:59 發表
呢樣就叫做區議員政治喇！
最緊要自己區 (甚至係自己管轄果幾座樓) 有車去全港每一個
角落就最好，其他區？話知你冇車搭！:lol:lol
簡單d講:各家自掃門前雪
呢個係中國「優良」傳統...