本帖最後由 eric278 於 2017-2-9 09:54 編輯
HT408 發表於 2017-2-8 00:16
做乜唔叫R368？
因為會跟N368主線去中環，而非特別線的終點站維園（雖然也經維園）
和城巴N72的渣馬短途特別班次性質相類似（它都唔叫R72）
eric278 發表於 2017-2-9 09:52
因為會跟N368主線去中環，而非特別線的終點站維園（雖然也經維園）
和城巴N72的渣馬短途特別班次性質相類 ...
我懷疑根本六成係做馬拉松選手生意，一成做元朗南往元朗站，三成做欖隧往港島(可從n269轉乘嘛)
以上只係九巴角度想咁玩，實際客量可能係3成元朗南去跑，2成元朗站，5成欖隧往港島。冇人喺該時間專登等呢班車去元朗站，哈。
當俾n368加班試驗下，但當日的數據不準呢
富榮今年仲慘過舊年
上年12唔開，但2E改做柏景灣-九碼經尖沙咀，都叫keep住有本身嘅服務
今年12有開但只做海麗-奧運，條2E就改為白田-奧運，完全唔經上年維持服務嘅地區
嗰區得罪左邊個？
HT408 發表於 2017-2-9 14:16
富榮今年仲慘過舊年
上年12唔開，但2E改做柏景灣-九碼經尖沙咀，都叫keep住有本身嘅服務
今年12有開但只做 ...
依個時候得果一日半日緊係保鐵, 果區得罪左港鐵, 明明九龍南線多左一個柯士甸站咁大把但就冇左K16鐵路接駁服務, 甚至連比返K15旺角東站鐵路接駁服務, 港灣豪庭起碼過左一兩年後多番個特惠站
本帖最後由 HT408 於 2017-2-9 20:46 編輯
shakugan2005 發表於 2017-2-9 20:04
依個時候得果一日半日緊係保鐵, 果區得罪左港鐵, 明明九龍南線多左一個柯士甸站咁大把但就冇左K16鐵路接 ...
弊在嗰條鐵完全唔方便:L
HT408 發表於 2017-2-9 20:30
弊在嗰條鐵完全唔方便
所以未話得罪左港鐵冇左K15/K16接駁服務
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-2-10 01:04 編輯
m_rd08 發表於 2017-2-9 00:28
603、673一齊行紅隧咁開心?
673大隧口直去老銅呢個大賣點都夠膽隨便放棄？:(
仲要係果段時間去灣仔老銅既客流係主流。
本帖最後由 238X 於 2017-2-10 01:17 編輯
shakugan2005 發表於 2017-2-9 20:04
依個時候得果一日半日緊係保鐵, 果區得罪左港鐵, 明明九龍南線多左一個柯士甸站咁大把但就冇左K16鐵路接 ...
你慌唔係啲規劃者想屈你行勻成個奧海城 2 / 3 期先到港鐵站、或者屈你俾錢小巴佬 (主要指 43M) 咩...
呢啲嘢某程度上係叫「帶動本土經濟」，我自問真係識條毛...
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201702102468.html
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201702102467.html
九巴新聞稿，一如去年，改道期間無車站受影響嘅路線都無ETA睇
HT408 發表於 2017-2-10 12:49
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201702102468.html
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archi ...
真係唔明點解可以咁都得，起碼總站都出番啦唔該。
啲班次15-20 點等……