ccchhhuuunnn 發表於 2020-4-17 11:20
KMB / 有啲怪
反而梯位Z唔錯
不過玻璃形狀問題，Z上MCV隻轉角比較尖，ADL隻角比較圓，有啲難統一

其實係銀線嚟，只係睇相光暗會令你覺得銀色同白色差唔多
Z線我有諗過可以跟車身線條而定
如果尖就照尖，圓就收返圓
車身塗裝一啲好細節既位又唔一定要限得好死
正如以前金巴年代唔同車型都會有少少分別

至於門位斷開我自己反而覺得冇乜問題
因為龍運扶手電梯本身都係咁既
如果你真係覺得唔靚，可以試下加返車窗嗰段 (唔知法例上得唔得)

或者真係門/梯用兩種設計

九巴logo有陰影反而我又接受到，仲有啲英國feel
英國Ensignbus個logo就真係咁樣

HV9990 發表於 2020-4-17 04:07
其實條銀線個作用就係令條玻璃梯可以更加突出
後面個logo唔一定要反白既，例如咁︰

個Z白線唔錯~
有返當年白板拉花感覺~

當年白底紅線, 今日紅底白線~

3ASV174 發表於 2020-4-17 20:56
如果留返條頂到底斜線，
其實 11.3m 梯位都係唔夠位上 logo。

11.3m 梯位拉完條頂到底斜線唔夠位其實唔上都 logo 冇乜問題，反正唔夠位嘅情況下唔會感覺一片空白，或者可以好似我之前咁講上九字 logo 或者九條龍 logo

同意其實另外俾個拉花 11.3m 三軸咪得，但佢依家似乎連拉花都懶得再設計，將部車噴全紅之後見有空位就求其貼幾個 logo 上去交貨，之後可能驚全部同一 logo 太悶就畫蛇添足幫下面個大 logo 加 drop shadow

isay 發表於 2020-4-16 14:20
重新執柱位同偷輕姐，實際砌法冇改都係超直嗰套，歷史悠久啦

起碼啲骨架形狀佈局係完全唔一樣，不過技術都係沿用
其實MMC底盤都係大改咗中軸以後嘅部分，中軸前面都係沿用返Trident設計至今( 不過有啲組件擺位唔同，同埋換咗ZF車軸)

HV9990 發表於 2020-4-17 04:07
其實條銀線個作用就係令條玻璃梯可以更加突出
後面個logo唔一定要反白既，例如咁︰

如果留返條頂到底斜線，
其實 11.3m 梯位都係唔夠位上 logo。

狂改拉花呢件事，首先要考慮九巴當時基本上只買兩款車型，三軸長車同兩軸短車，而兩軸短車輪椅位都會在中門前
(1) 第一代紅巴拉花本來就任何雙層都適用，但當時未打算引入玻璃梯
(2) 銀線會踩上玻璃梯，所以改左設計突出玻璃梯，新拉花仍然係會買既雙層車款都適用，三軸短車根本不在買車考慮之列

然後本來唔買既 11.3m 三軸就係乜拉花都上唔到
其實另外俾個拉花 11.3m 三軸咪得，無必要所有車跟改，其實英國本土公司既拉花都成日會因應唔同車身設計而有小修改架啦

HV9990 發表於 2020-4-17 04:07
其實條銀線個作用就係令條玻璃梯可以更加突出
後面個logo唔一定要反白既，例如咁︰

KMB / 有啲怪
反而梯位Z唔錯
不過玻璃形狀問題，Z上MCV隻轉角比較尖，ADL隻角比較圓，有啲難統一

而同一時間Z門位嗰邊斷開曬，可以試下成條橫線貼上層玻璃底
或者用返城市脈搏但兩條線只保留粗嗰條線

九巴而家個梯位個drop shadow仲係唔知想點
車側近車頭本身已經有logo
梯位底又整一個大logo，變咗成個右側有兩個logo
反而城市脈搏KMR銀底低調啲，就算舊玻璃梯都只係反白logo
冇而家兩個一模一樣嘅logo（大logo只係加陰影）一齊咁突兀

同埋銀色真係好過白色⋯⋯

HV9990 發表於 2020-4-17 04:07
其實條銀線個作用就係令條玻璃梯可以更加突出
後面個logo唔一定要反白既，例如咁︰

用番銀色線應該會更好，不過已經好過真嗰部個樣多多聲

s20131417 發表於 2020-4-16 09:00
再次證明載通系唔識統一風格⋯
連設計都未識，
就學人推亂砌版「城市脈搏」，

在於賣巴模角度，最好好似中巴十幾款拉花，每款388 部，每架 $428 密密賺

ccchhhuuunnn 發表於 2020-4-16 09:02
講真條銀斜線唔係太靚
仲因為上層玻璃而斷開咗，剩返一忽仔喺個車頂

其實條銀線個作用就係令條玻璃梯可以更加突出
後面個logo唔一定要反白既，例如咁︰


又或者可以參考龍運扶手電梯既設計 (反正佢而家都唔用喇)



咁做仲可以解決埋11.3/短車拉唔到花的問題