leo_ku 發表於 2023-5-24 22:59
我梗係指43 啦。呢個位搭43 唔係慢243M 好多。

睇去邊啦 , 真係要去涌美村嘅唔通仲搭 43 咩

43 雖然同 243M 差唔多時間 , 但問題係 43 行大窩口同葵芳觀感差 , 好鬼多燈 ...

leo_ku 發表於 2023-5-24 22:07
溫馨提示一下，荃西下繁一至五的1735 至1835開12分鐘一班，1835至2135開15分鐘一班。橫窩仔街呢個位走上去 ...

啊生你講緊243M定43B？
GU9938兄係講緊243M喎，但243M好似係愉景開架喎。

好耐無呢個時間搭 243M，我個角色就係閘長，橫窩仔街返青衣南？當然又係食自己啦！

(實時開 12 分班)

改左路咁耐, 見大窩口轉車叫兩飛入青衣既客都仲係唔太多
反而見大河道就儲左D客

HB00610 發表於 2023-4-27 11:14
其實我開始recap 記憶，由二千年代龍運機場E線由機場出嚟；都係成日玩聯合到站班次

不過問題係佢哋尚算 ...

冇計,長安出荃灣有慣性收視保証,唔入一入吸客唔舒服.

結果,青衣村出荃灣,大部分409見.

樂仔〞 發表於 2023-4-27 09:57
屯轉返屯門頭兩個巴士站嘅聯合到站班次問題一向都嚴重

其實我開始recap 記憶，由二千年代龍運機場E線由機場出嚟；都係成日玩聯合到站班次

不過問題係佢哋尚算密車加大家分工清晰；問題都唔致於太大。

都唔止屯門；睇下長安出荃灣嗰4條線；都不時喺長安聯合到站班次（所以咪有人嘈嗰度荃灣車過盛）。

以前密車又唔興轉車；聯合到站班次其實都唔致於太大問題。

但問題係當佢疏車又郁下叫人轉車；30轉30仲要唔夾班次硬食半個鐘西北風（68A係一個問題，大欖落尖沙咀B線就更加嚴重）；點解巴士客走哂落鐵，其實問題就係呢D位，月票都頂你唔順咁玩啦。