hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 五巴促設機制每年檢討車費 [打印本頁]

作者: kay 時間: 2023-1-2 08:28
標題: 五巴促設機制每年檢討車費
https://www.wenweipo.com/epaper/ ... 04624967405568.html

據了解，5間專營巴士公司去年11月底決定聯署向運輸及物流局反映經營難處，要求訂立具審批時間線的「票價調整機制」。知情人士指出，巴士公司管理層亦想主動出擊解決困局，惟因疫情下經營狀況迫在眉睫，尤其屯馬線及東鐵線相繼通車後乘客量流失加劇。

點名104跌5成
978跌17%
11跌4成
80跌3成

作者: 天空之神 時間: 2023-1-2 09:16
978 17% 就呱呱嘈
不過東鐵過海客一鋪清哂袋就真既

104 同 904 分家一人一條啦
有競爭就會打到你死我活

作者: hadboy5 時間: 2023-1-2 09:19

天空之神發表於 2023-1-2 09:16
978 17% 就呱呱嘈
不過東鐵過海客一鋪清哂袋就真既

開返關後羅湖站打爆曬架車，上水站唔駛旨意舒服地坐車，睇下會不會升返，另問記得九巴想拓展星級巴士，係咪無曬聲氣

作者: Quanta 時間: 2023-1-2 10:25

hadboy5 發表於 2023-1-2 09:19
開返關後羅湖站打爆曬架車，上水站唔駛旨意舒服地坐車，睇下會不會升返，另問記得九巴想拓展星級巴士，係 ...

星級專線唔夠客根本為唔到皮
何況而家成日話唔夠司機，仲攪啲咁嘅嘢浪費人手

作者: tommy14D 時間: 2023-1-2 10:51
其實港鐵都蝕緊錢，交通根本現時冇錢揾

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 11:14

tommy14D 發表於 2023-1-2 10:51
其實港鐵都蝕緊錢，交通根本現時冇錢揾

五巴想要港鐵個自動加價機制，每年6月自動波加價，但依家通縮黎緊，隨時得不償失要減價

學2000-2005年左右，再一次巧立名目咁將普通巴士換做豪華巴士，就可以通縮下都提高收費

反對聲音細既屯門/元朗未將d車急速換哂去以提升服務收費，反對聲音大既大埔未學2011年咁迫地區人士，拿我地冇哂普通巴士啦，你想唔加價都唔得啦

但p960,p968果種所謂豪華好明顯冇加部冷氣機果種吸引力去令一大批路線加價囉

作者: Kj2052 時間: 2023-1-2 11:17
非常好
經濟差強制減價

作者: Kj2052 時間: 2023-1-2 11:18

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:14
五巴想要港鐵個自動加價機制，每年6月自動波加價，但依家通縮黎緊，隨時得不償失要減價

學2000-2005年左 ...

最好全部加至100蚊一程

作者: kitarolo 時間: 2023-1-2 11:29
本帖最後由 kitarolo 於 2023-1-2 11:43 編輯

Kj2052 發表於 2023-1-2 11:18
最好全部加至100蚊一程

引文話978客量下跌17%
唔講吓月票即使搭40程978
都收少24%,可以話巴士公司
故意做爛盤數嗎?

私家車牌照大幅加價抽資金
做補助,肯定有人拗用嘅範圍
公眾交通不達/極為不便,或者
另設牌照唔准上公路或入市區
執行上困難都好大,以香港狀況
(決策者都用私家車)亦難以通過。

作者: jocosben 時間: 2023-1-2 11:36

Kj2052 發表於 2023-1-2 11:17
非常好
經濟差強制減價

無啦，香港經濟就算負增長但物價、通帳都係年年升，你用通帳做標準無論如何就係年年加價，根本唔會有減價既情況出現。

作者: kitarolo 時間: 2023-1-2 11:41
本帖最後由 kitarolo 於 2023-1-2 11:48 編輯

jocosben 發表於 2023-1-2 11:36
無啦，香港經濟就算負增長但物價、通帳都係年年升，你用通帳做標準無論如何就係年年加價，根本唔會有減價 ...

中國內地人口紅利漸失
其餘已發展經濟體都面對
價格/工資螺旋(即使經濟衰退)
香港,所有物資都需在境外購入
幾乎唔可能通縮,註定了公用交通
難以私營或自負盈虧的模式運作。

作者: jocosben 時間: 2023-1-2 11:41

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:14
五巴想要港鐵個自動加價機制，每年6月自動波加價，但依家通縮黎緊，隨時得不償失要減價

學2000-2005年左 ...

通咩縮呀？你睇下統計處近年既通帳率，年年都通帳
https://www.censtatd.gov.hk/tc/web_table.html?id=52

作者: tina 時間: 2023-1-2 11:42

天空之神發表於 2023-1-2 09:16
978 17% 就呱呱嘈
不過東鐵過海客一鋪清哂袋就真既

978衰成本大呢

衝晒兩條隧道之餘
仲要行埋新田公路落上水粉嶺

作者: kitarolo 時間: 2023-1-2 11:46

tina 發表於 2023-1-2 11:42
978衰成本大呢

衝晒兩條隧道之餘

西隧仲有幾個月交還政府啦
沙田警署對出一段嘅擴闊亦
有望2023年完工,雖然欖隧會
無咗雙飛返北區,但再咁落去嘅
978隨時得返兩繁服務。

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 11:49

jocosben 發表於 2023-1-2 11:41
通咩縮呀？你睇下統計處近年既通帳率，年年都通帳
https://www.censtatd.gov.hk/tc/web_table.html?id=52 ...

咁港鐵有加冇減機制幾時可以計到減價?

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 11:54

kitarolo 發表於 2023-1-2 11:46
西隧仲有幾個月交還政府啦
沙田警署對出一段嘅擴闊亦
有望2023年完工,雖然欖隧會

想要大欖隧道有雙飛返北區，不如探討下全日雙向279b或開去美孚/長沙灣道好過

作者: jocosben 時間: 2023-1-2 11:57

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:49
咁港鐵有加冇減機制幾時可以計到減價?

港鐵個票價調整機制唔係計整體通帳，仲有個運輸業工資指數，2021因應運輸業工資下跌係計到一次可以減1.7%，但行左十年絕無僅有既一次

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 12:07

jocosben 發表於 2023-1-2 11:57
港鐵個票價調整機制唔係計整體通帳，仲有個運輸業工資指數，2021因應運輸業工資下跌係計到一次可以減1.7% ...

五巴唔係要依d, 五巴要d一定會加既野，咁計通脹好啦，一陣話撞車反車要係票價調整機制度罰巴士公司錢咁仲得了?

作者: 天空之神 時間: 2023-1-2 12:29

kitarolo 發表於 2023-1-2 11:46
西隧仲有幾個月交還政府啦
沙田警署對出一段嘅擴闊亦
有望2023年完工,雖然欖隧會

咁我諗978 衰極都維持30 一班非繁既

作者: ENS529 時間: 2023-1-2 12:33

shakugan2005 發表於 2023-1-2 12:07
五巴唔係要依d, 五巴要d一定會加既野，咁計通脹好啦，一陣話撞車反車要係票價調整機制度罰巴士公司錢咁仲 ...

咁輸打贏要又好肉酸嘅,
反正家陣都玩路線專營咯,
一於取消每十年嘅專營權批核,
用曬專線小巴個套咁玩,
咪隔幾個月加價又得,
飛站拒載改路乜都得啦~

最多咪收運輸署警告信囉~
邊個再阿支阿左嘅,
咪話當日自己用實力投返嚟,
又呢樣嗰樣影響司機生計,
唔可以對我不公㗎~ 搞掂~

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 12:35

天空之神發表於 2023-1-2 12:29
咁我諗978 衰極都維持30 一班非繁既

978冇再開60分鐘一班以及要套架單層巴士方便過海後做n373?

作者: UA2892 時間: 2023-1-2 12:44
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kitarolo 時間: 2023-1-2 12:47
本帖最後由 kitarolo 於 2023-1-2 12:49 編輯

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:54
想要大欖隧道有雙飛返北區，不如探討下全日雙向279b或開去美孚/長沙灣道好過 ...

1. 279B祗係279X特別班次,唔會多咗車
2. 270B覆蓋長沙灣/饒宗頤且沙市的路段
擴闊接近完工,欖隧要2025年才收歸公營。

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 12:58

kitarolo 發表於 2023-1-2 12:47
1. 279B祗係279X特別班次,唔會多咗車
2. 270B做緊長沙灣且沙田警署對出路段
擴闊接近完工,欖隧要2025年才 ...

依家講到978蝕好多咁未拎d資源去開279b囉，當初373a全日雙向未又唔係變到車出黎

作者: ahken 時間: 2023-1-2 13:12

天空之神發表於 2023-1-2 12:29
咁我諗978 衰極都維持30 一班非繁既

唔好咁老定

而家非繁一早已經30

我怕真係會cut淨兩繁，再係咁落去嘅話（兩繁一定要留，要做968後備）

情況同268B其實將會十分似

作者: ky927 時間: 2023-1-2 13:15
本帖最後由 ky927 於 2023-1-2 13:21 編輯

hadboy5 發表於 2023-1-2 09:19
開返關後羅湖站打爆曬架車，上水站唔駛旨意舒服地坐車，睇下會不會升返，另問記得九巴想拓展星級巴士，係 ...

Agree。守多陣，當落馬洲/羅湖打爆9卡；同埋殺埋直通車，又間接推多啲人羅湖走

978 長遠要有673 回水功能，係大欖轉其他車，咁可以分流968嘅客

作者: kitarolo 時間: 2023-1-2 13:25

shakugan2005 發表於 2023-1-2 12:58
依家講到978蝕好多咁未拎d資源去開279b囉，當初373a全日雙向未又唔係變到車出黎
...

373A全日化係講緊東鐵12卡
且陸港兩地人員來往流量相當高
連運吉出咗名保鐵都開綠燈讓居民
熟知呢條線,當時絕無考慮會封關。

作者: Man@MFHK 時間: 2023-1-2 13:48

天空之神發表於 2023-1-2 09:16
978 17% 就呱呱嘈
不過東鐵過海客一鋪清哂袋就真既

904唔搭埋905邊個會想要？

作者: BlackBird 時間: 2023-1-2 15:17
翻譯年糕：我地都想好似港鐵咁年年加價呀！

作者: Quanta 時間: 2023-1-2 15:24
咁而家個機制又真係好唔透明嘅，對於政府幾時要批完全冇標準，佢鍾意拖幾耐都得。但如果跟得咁足規矩嘅，上次三巴根本唔應該加咁多。所以巴士公司都係輸打贏要啫

作者: UA2892 時間: 2023-1-2 15:43
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: sunhoo 時間: 2023-1-2 15:58

UA2892 發表於 2023-1-2 15:43
西隧免費之後,904如果轉堅城-西隧循環,就算收$7-$8,應該好好揾

即係打紅van？

作者: James116 時間: 2023-1-2 16:01
簡單嚟講就係不停搵方法加價

作者: UA2892 時間: 2023-1-2 16:08
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kay 時間: 2023-1-2 17:00
睇返2021年篇報道
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 3%E5%AF%A6%E8%A1%8C
提過每年一檢難實行

但係陳帆上一手有講因為政府批得慢所以巴士公司每次要求加好多
而業界人士話年年做會涉及多項行政手續做有麻煩
但講講下又話唔洗跟港鐵個條公式

作者: teddybus 時間: 2023-1-2 18:34

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:14
五巴想要港鐵個自動加價機制，每年6月自動波加價，但依家通縮黎緊，隨時得不償失要減價

學2000-2005年左 ...

連P車都唔叫豪華，咁可以再點豪華？
裝多10部冷氣機落去？定擺多10個潑婦落去？

作者: teddybus 時間: 2023-1-2 18:34

shakugan2005 發表於 2023-1-2 12:07
五巴唔係要依d, 五巴要d一定會加既野，咁計通脹好啦，一陣話撞車反車要係票價調整機制度罰巴士公司錢咁仲 ...

潑婦幾時做咗5巴入面條虫？

作者: Sita1004-1017 時間: 2023-1-2 18:38
俾佢年年家仲要好似屎水咁，上年先加完12%今年再申請近20%仲離譜過港鐵

作者: UA2892 時間: 2023-1-2 19:07
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 08x200-201 時間: 2023-1-2 19:59

立法會航運交通界議員易志明亦對香港文匯報指出，巴士公司不能只靠加價達至收支平衡，政府應支持巴士公司開拓非票務收入，如利用公交交匯處空間營辦小型便利店，一則增加收入，二則方便巿民，此外亦應放寬車身廣告限制，並容許巴士公司車廠的剩餘空間作商業用途，以增加收入。

九記打算復辟茶水站？如果話在早繁時段開早餐鋪賣早餐或者也有d幫補

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 20:43

08x200-201 發表於 2023-1-2 19:59
九記打算復辟茶水站？如果話在早繁時段開早餐鋪賣早餐或者也有d幫補

船公司係碼頭果d收益幫補成點? 咁港鐵係鐵路事業都冇咩得賺，賺得最多既係港鐵上蓋物業，咁唔該巴士廠上蓋物業計返巴士公司收益

作者: shakugan2005 時間: 2023-1-2 20:57

teddybus 發表於 2023-1-2 18:34
連P車都唔叫豪華，咁可以再點豪華？
裝多10部冷氣機落去？定擺多10個潑婦落去？ ...

九巴208線先叫豪華，並於1970年代未有冷氣巴士果陣已經提供豪華巴士服務，冇冷氣唔一定唔係豪華巴士，但有冷氣一定係豪華巴士，巴士上提供冷氣服務簡直係非常豪華

作者: teddybus 時間: 2023-1-2 21:27

shakugan2005 發表於 2023-1-2 20:57
九巴208線先叫豪華，並於1970年代未有冷氣巴士果陣已經提供豪華巴士服務，冇冷氣唔一定唔係豪華巴士，但 ...

有冷氣就叫豪華，潑婦嘅標準都好低

作者: da93 時間: 2023-1-3 06:01
本帖最後由 da93 於 2023-1-3 06:24 編輯

teddybus 發表於 2023-1-2 21:27
有冷氣就叫豪華，潑婦嘅標準都好低

咁現實上收費基準就係咁訂，你可以話個標準過時，但佢就唔算潑婦。

P960同P968本質上就係晌本身豪華巴士呢個等級上再疊多層嘅事物（當空調豪華巴士普及到冇人覺得佢豪華）但如果睇番幾年前嘅運輸策略研究，佢只不過係話新型長途巴士，以較少嘅停站，較寬敞嘅乘車環境，反而是否必然等如豪華其實係冇提過嘅。

作者: da93 時間: 2023-1-3 06:06

jocosben 發表於 2023-1-2 11:36
無啦，香港經濟就算負增長但物價、通帳都係年年升，你用通帳做標準無論如何就係年年加價，根本唔會有減價 ...

根本就係滯漲

另，香港唔係冇製造業，香港製造而出口嘅成品都有，只不過佔成個出口總值好低。

如果唔係政府都唔駛搵世貿拆掂美國禁止made in hk呢個字眼。

作者: 天空之神 時間: 2023-1-3 06:40

08x200-201 發表於 2023-1-2 19:59
九記打算復辟茶水站？如果話在早繁時段開早餐鋪賣早餐或者也有d幫補

便利店一直有做 , 睇下欖隧北行

不過茶水站就咪攪 , 如果當員工飯堂就會好多限制

比鋪位開下鋪頭(以巴士公司名義)都仲有機 , 不過邊個做又爭餐死 , 小巴佬又會想要額外收入

作者: Ohm 時間: 2023-1-3 09:55
而家都準備通關，A線B線又可以賺個盤滿缽滿，諗住趁尾班車渣住前3年盤爛數加得幾多得幾多?

作者: cruisesnet 時間: 2023-1-3 12:21

UA2892 發表於 2023-1-2 19:07
經濟好:年年加3%
經濟差:提供八折(月票減100）、九五折、減價
收車/延誤:罰款,提供3%車費回贈 ...

收車/延誤:罰款,提供3%車費回贈___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2160256-4-1.html

尼個正, 按收車班次數量罰, 到時全民齊齊舉報

作者: cruisesnet 時間: 2023-1-3 12:21

shakugan2005 發表於 2023-1-2 20:43
船公司係碼頭果d收益幫補成點? 咁港鐵係鐵路事業都冇咩得賺，賺得最多既係港鐵上蓋物業，咁唔該巴士廠上 ...

巴士有車身/站廣告

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)