五巴促設機制 每年檢討車費

UA2892 發表於 2023-1-2 15:43
西隧免費之後,904如果轉堅城-西隧循環,就算收$7-$8,應該好好揾

即係打紅van？

簡單嚟講就係不停搵方法加價

睇返2021年篇報道
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 3%E5%AF%A6%E8%A1%8C
提過每年一檢難實行

但係陳帆上一手有講因為政府批得慢所以巴士公司每次要求加好多
而業界人士話年年做會涉及多項行政手續做有麻煩
但講講下又話唔洗跟港鐵個條公式

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:14
五巴想要港鐵個自動加價機制，每年6月自動波加價，但依家通縮黎緊，隨時得不償失要減價

學2000-2005年左 ...

連P車都唔叫豪華，咁可以再點豪華？
裝多10部冷氣機落去？定擺多10個潑婦落去？

shakugan2005 發表於 2023-1-2 12:07
五巴唔係要依d, 五巴要d一定會加既野，咁計通脹好啦，一陣話撞車反車要係票價調整機制度罰巴士公司錢咁仲 ...

潑婦幾時做咗5巴入面條虫？

俾佢年年家仲要好似屎水咁，上年先加完12%今年再申請近20%仲離譜過港鐵

立法會航運交通界議員易志明亦對香港文匯報指出，巴士公司不能只靠加價達至收支平衡，政府應支持巴士公司開拓非票務收入，如利用公交交匯處空間營辦小型便利店，一則增加收入，二則方便巿民，此外亦應放寬車身廣告限制，並容許巴士公司車廠的剩餘空間作商業用途，以增加收入。

九記打算復辟茶水站？如果話在早繁時段開早餐鋪賣早餐或者也有d幫補