[2023-1] 食杯麵比雷劈之旅: CX219 HKG-MAN - hkitalk.net 香港交通資訊網

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又係必經之路青馬大橋

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習慣上提早去T1 check-in
見普通Econ counter冇人就即刻過去

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因為小弟嘅冬天衫其實已經喺英國，所以淨係帶咗少量零食同書籍，行李僅僅16kg，非常輕

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因為早咗好多到機場，所以決定返去東涌行下先，落去抵港大堂嗰層去坐S1；因為當時防疫限制已經放鬆咗唔少，所以唔少香港人去完旅行返嚟，同上年嚟講的確熱鬧唔少

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傍晚返嚟離港大堂，可見離港航班多咗好多
上年得2塊板就可以顯示到全日嘅航班，而家就可以4塊板半日，算係唔錯喇

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北面離港大堂遠離最多人嘅A B C D check-in區，所以會比較少人，過security check會快啲

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當時仍然分開橙色區，大陸航班用1-8號閘，其他航班用其他閘，去咗後面就唔可以去返前面；相關政策好似好快已經取消咗

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成個客運大樓呢個位特別唔夾style，啲色完全唔match
不過新屎坑三日香，始終都想上去條玻璃橋

下面冇飛機經過

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不過SkyDeck就開咗
入面有啲赤鱲角機場嘅平面圖，少量歷史咁

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Skydeck睇飛機可以見到咁嘅角度，好少可以見到飛機頂

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過去對面嘅衛星客運樓，同主樓已經完全唔同風格
雖然13-22閘特別遠，但係相對之前要坐巴士已經快唔少

之後返去主樓到睇飛機
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KLM嘅787-9（PH-BHE）
當時仍然要停BKK先繼續去AMS

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Lufthansa嘅A340-300（D-AIFF）
現時法蘭克福航班由A346執飛

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英航787-9（G-ZBKL）
現時英航已經回覆返每日2班LHR，一部B789+A35K，之前嘅B77W同A388已經冇再嚟香港

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Ethiopian嘅777-200LR（ET-ANP）
B77L產量少，現時只有Ethiopian，Air India同Qatar Airways係主要嘅用家，之前Delta嗰批等緊改為貨機

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最後見到我部機
CX A350-900XWB （B-LRS）
雖然之前都坐過5次A359，但係一直淨係坐B-LRC或者B-LRT，今次第6次坐A359先坐到第3部嘅機

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同隔離部B-LQE嘅翼合照，可見B-LQ_ 同B-LR_ 嘅翼尖係有分別嘅

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新款打卡柱

航班資料

DATE: 06JAN2023

SCHEDULED DEPARTURE: 2340

SCHEDULED ARRIVALS: 0620 (+1)

ACTUAL DEPARTURE: 2348

ACTUAL ARRIVAL: 0629 (+1)

FLIGHT TIME: 14H41MIN

FLIGHT: CX219

MODEL：Airbus A350-941

AIRFRAME REG: B-LRS

SEAT：69A

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A359嘅座椅同A35K嘅座椅係唔同嘅
個人認為A35K嘅頭枕係比較舒服嘅

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IFE 螢幕，可惜我嘅IFE係單聲道嘅，只可以睇字幕睇戲

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後面有架Game Boy Airlines

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A359嘅安全卡

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喺未pushback之前已經派咗menu先

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晚餐有3個選擇，算係唔錯

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預備起飛嘅機艙
是日航班全滿，除咗係有人移民之外，亦都因為好多留學生放完聖誕假返英國開學

起飛片段

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=d9HNtqF1COw[/youtube]

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維港上空

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啟德方艙區同九龍一覽

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深圳同香港嘅分別：街燈唔同色

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飛咗大約2-3個鐘就派晚餐
小弟揀咗魚柳同薯仔
味道唔算好出色，不過都算係可以食得落口，可惜並唔夠飽
而M牌雪糕今次好早就派咗落嚟，所以好快溶溶地

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食完嘢就熄燈瞓覺

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外面嘅雲層？
不過唔記得隻機飛到去邊

因為AVOD聽唔到，所以小弟買咗個wifi pass
不過wifi非常慢，完全無法upload嘢，但係上FB IG Whatsapp等係冇問題嘅

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其實飛咗一陣，加上晚餐並唔太大份，所以之後已經好肚餓，但係覺得食杯麵好唔道德，但係內心struggle嗰時，前面嘅人叫咗一杯，咁好嘅機會就唔放過，都嗌一杯啦；好少嘅係，空姐一煮煮咗好多杯，問啲未瞓嘅人要唔要。呢杯係日清喺香港製造嘅，味道良好，但係並冇好似合味道杯麵咁濃

食完嘢就繼續瞓覺，但係沿途氣流好勁，不斷醒，於是又再碌下電話，碌多幾個鐘就開始派早餐

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坐幾多次都係食呢個庵列餐
味道唔洗講都知咩味㗎啦
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開始descend，但係呢個時候就突然窗外連續閃咗2下好勁，而且出面落住雨，所以懷疑係閃電

繼續有hard-landing，而且因為風切變，所以部機嘅機頭一直唔係對住跑道，去到差不多last minute先拉直返

touch down之後停低咗成20分鐘先繼續taxi去閘口

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Jet2 嘅757-200

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Jet2嘅737-800

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終於落機之後，發現個機鼻黑晒，懷疑俾雷劈中咗

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雖然MAN T2 Departures係好靚嘅，但係Arrivals就應該係裝修緊嘅

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行咗好耐終於到過關
雖然咁長龍，但係整體效率快過LHR嘅，不過都排咗成2個鐘，途中有security話如果book咗8am嘅national express就可以排轉機嗰條快隊

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8點幾到終於入到境
因為BA喺MAN並唔係大base，只有飛去LHR嘅航班
VS亦因為呢個優勢而大力賣廣告

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Baggage Claim就係一般嘅設計
一去到條belt就見到自己個gip

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買完個快早餐就沖去搭巴士返學校

Manchester Airport巴士站

Comment：
一貫嘅普通國泰服務質素，但係啲equipment都係有時冇啦啦喺度壞咗，冇乜嘢可以講

過往Flight report
【2021-8】首試無牛肉餐：CX255 香港往倫敦
【2022-6】排死人之旅 CX254 倫敦-香港 (多圖注意+檢疫過程)
[2022-8] Menu回歸之旅 CX251 HKG-LHR
[2022-12] 首訪曼城之旅: CX216 MAN-HKG

作者: Waiyin12 時間: 2023-4-24 23:03
說來慚愧，我同樓主同一年起行去英國，但一次 CX 飛英國都無搭過...

夜晚陸地上空嘅白色似係雪山，1 月冬天加上 CX 歐洲線通常向西北飛，經過陝西、甘肅、新彊、哈薩克，一系列山區地帶有積雪，我 12/1 月搭飛機時都見到有

AVOD 有問題唔知空姐幫唔幫到手，我上次搭 Finnair A359 個 USB port 充唔到電，reboot 兩次之後變返正常；就算唔成功，唔知有無 mileage compensation 咁?
(聽聞，大約二十年前搭 CX 長途，壞 PTV / AVOD 係可以賠餐券甚至回水?)

個機鼻應該要喺 MAN 更換(?
我睇到張相係諗起會唔會有安全，甚至要 emergency landing..

作者: DIH 時間: 2023-4-25 12:58
睇標題以為你同FA有不愉快經歷，原來係 literally so

佢地沖多幾杯直接問人又真係幾好喎～

作者: Fuk19805 時間: 2023-4-27 05:39

Waiyin12 發表於 2023-4-24 15:03
說來慚愧，我同樓主同一年起行去英國，但一次 CX 飛英國都無搭過...

夜晚陸地上空嘅白色似係雪山，1 月冬 ...

其實我咪又係羞家，淨係坐CX冇坐過其他嘢，本身都唔想寫㗎啦，但係次次都有嘢俾我寫，嚟緊6月會係LHR-HKG，本身又係諗住唔寫㗎啦，但係轉用77W，難得一遇奴隸船唔係唔寫呀嘛？

地理就擺明你熟過我㗎啦

至於AVOD就其實唔係大問題嘅，反正當期冇咩戲想睇，Harry Potter系列同Titanic已經係最吸引我，但係呢啲上網都睇到我又唔會覺得太可惜；而且我又唔係會煩住空姐嘅西客嚟嘅，況且20年前嘅CX都今時今日嘅CX，我唔信CX會咁好死囉

雷達罩擺明要換啦，燒燶咗，點都一定要換，不過呢班機喺MAN有成6個鐘時間turnaround，足夠完成工序，當日回程係冇delay到嘅

作者: Fuk19805 時間: 2023-4-27 05:45

DIH 發表於 2023-4-25 04:58
睇標題以為你同FA有不愉快經歷，原來係 literally so

佢地沖多幾杯直接問人又真係幾好喎～

小弟呢排成日玩食字同雙關，突然個個同一日出flight report，唔做標題黨就冇人睇㗎啦（del）

如果FA真係同我有爭執嘅話應該係“食杯麵食到問候娘親”，但係我諗咁長途機又細份餐，FA都預咗啲客會肚餓，煮定多幾杯自己唔洗走多幾轉

題外話，小弟有個朋友當日坐另一班CX去LHR，佢哋嘅空姐係直接沖好晒擺galley，有需要自己攞嚟食；不過朋友話啲麵浸到啲麵質霉霉地，好難食，懷疑擺咗好耐，睇嚟都係唔同crew唔同做法

作者: brianso198 時間: 2023-4-29 19:41

Fuk19805 發表於 2023-4-27 05:45
小弟呢排成日玩食字同雙關，突然個個同一日出flight report，唔做標題黨就冇人睇㗎啦（del）

如果FA真係 ...

咁實係因為浸太耐

杯麵係一定唔可以沖定擺係度

不過有crew費時煩一次過沖都容易理解

作者: Waiyin12 時間: 2023-5-8 06:52

Fuk19805 發表於 2023-4-27 05:39
其實我咪又係羞家，淨係坐CX冇坐過其他嘢，本身都唔想寫㗎啦，但係次次都有嘢俾我寫，嚟緊6月會係LHR-HKG ...

其實最 ideal 係國泰同其他航空都搭，而家我同你變咗兩個極端

講返我都好幾年無搭過 CX 了，上一次已經係疫情前去名古屋，亦都從未試過 CX 香港去歐洲...

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