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標題: 建議沙田城河東大屠殺 (節省66輛車，改善巴士公司業績) [打印本頁]
作者: 757    時間: 2024-12-12 01:34
標題: 建議沙田城河東大屠殺 (節省66輛車，改善巴士公司業績)
本帖最後由 757 於 2024-12-12 21:03 編輯

更正：補回86、286收費
路線現時用車優化後用車改變
40X2533+8
43X2125+4
47X+47A265-21
49X+249X3027-3
80K1012+2
80X810+2
81C2116-5
82X710+3
84M50-5
85A70-7
85K110-11
861210-2
86A+286A63-3
86C+286C1611-5
86K110-11
88K70-7
89B40-4
89C167-9
89X129-3
28606+6
E421621+5
總計271205-66

根據FBI2，自從豚馬線全通後，巴士公司在沙田區的業績簡直紅到上天花板，特別是城河東一帶地區，客量和業績都出現重創式下跌。因此，聽聞巴士公司來年想大幅優化城河東的巴士服務。
為改善巴士公司在沙田區的業績，善用車輛資源，建議巴士公司在城河東一帶進行大規模服務整合及削減。倘若計畫全部實施，巴士公司將可節省66部用車。

沙田區內
88K併入80K，來往顯徑及愉翠苑。

80K
往愉翠苑途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、迴旋處、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街
往顯徑途經：牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路

全程收費 $5.6
禾輋邨往顯徑 $5.2

來往觀塘區
80X改為循環來往秦石及藍田站，途經整條大涌橋路。現時新田圍邨及乙明邨街開出的特別班次維持不變。
89B取消服務。
89C只保留上午不經石門、沙田第一城及彩虹的特別班次。石門乘客可改搭80X。第一城乘客可改搭89X。
89X改為來往威爾斯親王醫院及觀塘（翠屏道），途經第一城及小瀝源路遊樂場。

80X
途經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及盛田街

全程收費 $7.5
麗豪酒店起 $8.3
大老山隧道往秦石 $6.0

89X
往觀塘（翠屏道）途經：插桅杆街、銀城街、小瀝源路（南行）、插桅杆街（西行）、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行）
往威爾斯親王醫院途經：翠屏道（南行）、迴旋處、翠屏道（北行）、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街（東行）、小瀝源路（北行）、銀城街及插桅杆街

收費不變

來往黃大仙及九龍城區
84M取消服務。
85A併入82X，來往濱景花園及九龍城碼頭，途經新蒲崗。

82X
本構思來自S3BL100
往九龍城碼頭途經：安景街、安心街、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路（東行）、廣源巴士總站、小瀝源路（西行）、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街
往濱景花園途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路（東行）、廣源巴士總站、小瀝源路（西行）、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路及安景街

全程收費 $7.5
翠湖花園往九龍城碼頭 $6.2
黃大仙總站往濱景花園 $6.2
大老山隧道往濱景花園 $6.0

來往油尖旺區
81C縮短至來往富安花園及尖沙咀東（麼地道），收費不變。281B及281X維持不變。

來往深水埗區
86改為來往駿景園及美孚，不經圓洲角及小瀝源。
86A取消服務，286A削減班次至30分鐘一班。
86C取消服務，286C維持不變。
開辦286，循環來往黃泥頭及深水埗，途經廣源邨、愉翠苑、威院、大涌橋路及車公廟路，九龍區內和286X採取相同路線。

86
往美孚途經：樂信徑、樂景街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道
往駿景園途經：長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、桂林街、白田街、窩仔街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、樂景街及樂信徑

除取消香港恒生大學起$8.6分段收費外，收費不變

286
途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、欽州街西、欽州街、深水埗（欽州街）巴士總站、欽州街、長沙灣道、青山道、青沙公路、車公廟路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路

全程收費 $9.8
富豪花園往深水埗 $8.6
乙明邨往深水埗 $7.5
南昌邨往黃泥頭 $9.8（恢復全程收費）
大圍站往黃泥頭 $7.1
置富第一城往黃泥頭 $5.0

來往新界西
47X取消服務，47A維持不變。
49X與249X交換青衣區內總站，249X同時增設長亨邨互轉279A/279X優惠。
85K併入43X，來往耀安及荃灣西站，經源禾路及沙田市中心，往荃灣方向實施雙向分段收費。
86K及47X葵盛段併入40X，來往烏溪沙站及葵盛（東），經大涌橋路及沙田市中心，往葵盛方向實施雙向分段收費。
E42改為來往大圍站及機場（地面運輸中心），改經葵興芳。

40X
往葵盛（東）途經：沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵益道、興芳路、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、葵盛圍（上）、葵聯路、葵盛圍（上）及葵聯路
往烏溪沙站途經：葵聯路、葵盛圍（上段）、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街

全程收費 $10.0
烏溪沙站往沙田市中心 $6.8（落車拍卡）
沙田市中心往葵盛 $8.9
可風中學往葵盛 $6.4
沙田站往烏溪沙站 $6.8
富安花園往烏溪沙站 $4.8

43X
往荃灣西站途經：耀安邨通道、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路－荃灣段及大河道
往耀安途經：大河道、青山公路－荃灣段、支路、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通道

全程收費 $10.0
耀安往沙田市中心 $5.6（落車拍卡）
三棟屋村往荃灣西站 $4.8
沙田站往耀安 $5.6
富安花園巴士總站往耀安 $4.8

49X
往青衣站途經：廣源邨通道、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路－荃灣段、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃橋、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處及青敬路
往廣源途經：青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃橋、德士古道、楊屋道、大河道、青山公路－荃灣段、支路、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路及廣源邨通道

收費不變

249X
往青衣碼頭途經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路、青沙公路、呈祥道、青葵公路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路及楓樹窩路
往博康途經：青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、青葵公路、呈祥道、青沙公路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街

收費不變

E42
往機場途經：車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－ 沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路及暢連路
往大圍站途經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、興芳路、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、迴旋處及車公廟路

全程收費 $14.4
城門隧道轉車站往機場 $5.5
東涌消防局往機場 $4.5
葵青劇院往大圍站 $8.9
沙田市中心往大圍站 $5.2
作者: HG6729    時間: 2024-12-12 08:52
藍田站不如畀74X好過
青衣站畀41A或新272P總站更好
作者: ate214    時間: 2024-12-12 09:16
本帖最後由 ate214 於 2024-12-12 09:54 編輯

85K返學時間源禾路落車至少5分鐘
你同我講塞曬去43X同荃灣客攬炒

唔駛博學生唔車頭拍卡
因為學校首先會炒到你上天花頂

然後無論收費上定對家有藉口入侵地盤上
根本唔會俾E42停城隧
作者: JF6839@88K    時間: 2024-12-12 09:42
本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-12-12 10:04 編輯

80K併88K就唔係唔好，始終呢兩條線成日聯合到站，而且呢類流水線，密車先會留到啲客(雖則十年後又唔知減到點，不過再減可能又上新聞)，但實際上好多位都要補，尤其翠田街，我建議要搞嘅就80K 82K 88K 281一齊搞，再拉88入新翠補位
自己都計過下，如果新80K/88K來回飛圍鐵，15架車(80K 10+88K 7)最密都可以開到7分鐘，80K剩低嘅兩架車，俾82K兜翠田街(同時飛田心)，再加到全日15-20，食埋281佢

最理想係做到70K+273A嗰種分工模式(個樣睇落ok，實際唔知)，大圍沙田主要嘅社區接駁由新80K/88K 82K做晒，剩低嘅就睇下區外線食唔食到，始終大圍啲圈太多，冇乜可能一條線入晒/個個圈都有一條線直接去區內第二個圈



然後47X葵盛變咗要兜葵涌邨係咩事，反建議如果唔攞47A搞46X，應該新都會之後行盛福街上葵盛
作者: 757    時間: 2024-12-12 10:09
HG6729 發表於 2024-12-12 08:52
藍田站不如畀74X好過
青衣站畀41A或新272P總站更好

建議中嘅80X藍田站係鯉魚門道西行站，即係W2疫情前往觀塘方向嘅行法
同74X係咪改去藍田站冇衝突

41A拉去青衣站其實用途唔大，因為車程慢過地鐵
除非目的係俾44M縮短返去長安總站
作者: 757    時間: 2024-12-12 10:14
ate214 發表於 2024-12-12 09:16
85K返學時間源禾路落車至少5分鐘
你同我講塞曬去43X同荃灣客攬炒

有需要嘅話，85K可以參考86S模式，只保留返放學時間服務

另外唔明點解E42停城隧會導致對家有藉口入侵地盤
城巴現時並無營運任何城隧路線
作者: ate214    時間: 2024-12-12 10:27
本帖最後由 ate214 於 2024-12-12 10:31 編輯
757 發表於 2024-12-12 10:14
有需要嘅話，85K可以參考86S模式，只保留返放學時間服務

另外唔明點解E42停城隧會導致對家有藉口入侵地 ...

十四鄉招標逆走青沙就係要避城隧

加左個名義上唔同公司既龍運
下次招標仲有無say就另一件事
(假設加完取消現金/免拍卡轉乘就更加係自拆保護罩)

都未提去葵芳要正常車費焗住要轉車
秦石沙角上隧道接近搶錢
東涌後勤區要同葵芳迫同一車

作者: andy92    時間: 2024-12-12 10:31
本帖最後由 andy92 於 2024-12-12 10:33 編輯

40X 食 86K
43X 食 85K
令馬鞍山去荃葵車程增加不少

另外 49X 唔行青衣中
249X 代替唔到城隧轉車功能 (例如去大埔、火炭、科學園)
作者: 757    時間: 2024-12-12 11:59
andy92 發表於 2024-12-12 10:31
另外 49X 唔行青衣中
249X 代替唔到城隧轉車功能 (例如去大埔、火炭、科學園)

249X去大埔、火炭、科學園可以轉272P、272X或280X
或者大圍站轉鐵或B8/79

如果而家九巴喺沙田嘅情況係因為價錢牌問題，就算架車滿座都收唔返成本，要蝕錢
改善業績嘅辦法，就係削減服務，推乘客俾競爭對手
或者大幅加價
作者: 1181174166    時間: 2024-12-12 12:26
大屠殺之前唔殺287一律都係講經
作者: 天空之神    時間: 2024-12-12 13:50
1181174166 發表於 2024-12-12 12:26
大屠殺之前唔殺287一律都係講經

用 287 殺 87S 都唔提就知咩料
作者: 757    時間: 2024-12-12 14:30
天空之神 發表於 2024-12-12 13:50
用 287 殺 87S 都唔提就知咩料

係值得殺87S，但因為同屯馬開通冇關（同埋主要係我冇諗到）所以冇提及
作者: JF6839@88K    時間: 2024-12-12 14:47
仲有其實89B客量未至於取消到，有一堆黃大仙客捧場，非繁朝早沙田坳道返大圍條隊可以同80差唔多長 (講緊80而家都開25)，圍鐵落差唔多20個

我覺得89B最盡都係變82K個死樣，縮去彩虹再劃一30/40
作者: JX9097    時間: 2024-12-12 14:48
唔知有冇睇錯
沙乙博冇咗89B
條80X又要出去河邊（大涌橋路）上落
仲要去到濱景先屈番上大老山？

咁不如斬咗條80X
89B重新拉番入去觀塘好過

作者: kitarolo    時間: 2024-12-12 14:56
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-12 15:09 編輯
1181174166 發表於 2024-12-12 12:26
大屠殺之前唔殺287一律都係講經

舊客價值不如新顧客 喺各位
用電訊服務或信用卡等亦如此
沙田亦唔似新西 滿載仍難賺錢
嘅鐵路接駁線有K巴包底

搵E42停葵芳/青衣南無意義
我自己睇法係將80X+水泉澳
取代83X,黃泥頭交予89X處理
作者: 1181174166    時間: 2024-12-12 16:54
kitarolo 發表於 2024-12-12 14:56
舊客價值不如新顧客 喺各位
用電訊服務或信用卡等亦如此
沙田亦唔似新西 滿載仍難賺錢

你唔轉公司會唔會down grade服務先？

屠殺又為乜？
唔係一嘢取消服務隊畀其他線，區內容攬炒區外客，然後另一邊繼續燒錢
作者: 757    時間: 2024-12-12 16:58
JF6839@88K 發表於 2024-12-12 14:47
仲有其實89B客量未至於取消到，有一堆黃大仙客捧場，非繁朝早沙田坳道返大圍條隊可以同80差唔多長 (講緊80 ...

同意89B唔係冇客，但成條89B除咗世界花園之外都可以推落地底
咁世界花園有80
作者: 757    時間: 2024-12-12 17:06
JX9097 發表於 2024-12-12 14:48
唔知有冇睇錯
沙乙博冇咗89B
條80X又要出去河邊（大涌橋路）上落

嗯，冇錯
80X出河邊，食半條89X及89C
沙博推落鐵

89X我本來都想改循環，但因為改循環會導致翠屏失去直車來往威院，所以最終決定九龍段維持不變
作者: JX9097    時間: 2024-12-12 17:55
757 發表於 2024-12-12 17:06
嗯，冇錯
80X出河邊，食半條89X及89C
沙博推落鐵

咁淨係沙乙博都足以推翻成個九龍東重組...（80X入番沙角街/ 乙明邨街都仲有數講）

作者: kitarolo    時間: 2024-12-12 18:11
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-12 18:21 編輯
1181174166 發表於 2024-12-12 16:54
你唔轉公司會唔會down grade服務先？

屠殺又為乜？

真係睇唔通287點解有得加班
雖然票價高過大部份河東往九龍
路線、30變20分鐘都係周末假日中段
但前題都要足夠嘅客俾$8.9

80X 89B 咁嘅時間表 惡性循環
更多人去ⵣ 再唔大改真係等上路
80 更接近九龍/屯馬線大圍站總
有人落車轉東鐵 班次仲叫可接受

城隧線要顧及轉乘網覆蓋、ⵣ相對
唔太直接 但東九線就算唔用「屠殺」
一詞 絕對有濃縮嘅需要
作者: 1181174166    時間: 2024-12-12 19:03
kitarolo 發表於 2024-12-12 18:11
真係睇唔通287點解有得加班
雖然票價高過大部份河東往九龍
路線、30變20分鐘都係周末假日中段

鬥氣

重組還重組，肯定唔會係1#咁大斬
作者: Togepi    時間: 2024-12-12 19:39
成個建議根本亂嚟

宏觀角度嚟睇
你係減咗車,但係成個沙田畀你搞到翻天覆地,唔講以為打完世界大戰所有路線重新開過,重組完唔會有人識搭巴士,巴士公司直接撤出沙田區好似仲簡單

微觀少少嚟睇
有啲區完全冇補償, 一句推落鐵就算嘅話, 睇嚟全部近鐵地區都可以直接取消巴士路線

咁樣唔似慳66架車喎
作者: 757    時間: 2024-12-13 00:10
kitarolo 發表於 2024-12-12 14:56
舊客價值不如新顧客 喺各位
用電訊服務或信用卡等亦如此
沙田亦唔似新西 滿載仍難賺錢

建議嘅新E42大嶼山同葵芳之間係跟A30走線行，不入青衣南

83X唔改係因為服務範圍遠離屯馬，影響較細
作者: 757    時間: 2024-12-13 00:24
Togepi 發表於 2024-12-12 19:39
成個建議根本亂嚟

宏觀角度嚟睇

宏觀嚟講，的確乘客係需要時間適應新嘅網絡
但任何大規模重組都會係咁
就算北區重組咗咁耐，都仲會有區外人諗住搭70X來往黃大仙
唔代表個重組唔值得做

微觀嚟講，的確港鐵通車後重疊嘅路線係可以直接cut
過去幾年大把類似例子，包括212、590
再過去多少少，268B價錢牌夠晒靚，但西鐵通咗去九龍南之後都係cut剩幾班
89B道理同212、590一樣

亦都唔係港鐵要轉車就可以保留平行嘅巴士路線
黃埔搭鐵往南昌、深水埗、佐敦，海怡往中環、灣仔，搭鐵都係要轉車
但212、590一樣可以完全取消
89B情況一樣，往鑽石山唔使轉車，但往黃大仙、彩虹、九龍灣要轉
唔代表唔可以取消
作者: kmb71k    時間: 2024-12-13 00:35
將啲區內線塞晒去區外線已經唔駛再睇落去
車程增加趕客無比
金獅花園冇車搭又零補償

成份建議真係垃圾到唔駛恨
作者: 1181174166    時間: 2024-12-13 00:45
757 發表於 2024-12-13 00:24
宏觀嚟講，的確乘客係需要時間適應新嘅網絡
但任何大規模重組都會係咁
就算北區重組咗咁耐，都仲會有區外 ...

唔代表區內如新翠直接抽走
對外距離亦不如大西北咁好條件做轉車站
作者: 757    時間: 2024-12-13 01:47
1181174166 發表於 2024-12-13 00:45
唔代表區內如新翠直接抽走
對外距離亦不如大西北咁好條件做轉車站

新翠可以搵88補位嘅... 甚至如果城巴有興趣，可以拉79或B8過去
作者: ate214    時間: 2024-12-13 07:45
本帖最後由 ate214 於 2024-12-13 07:46 編輯

請對家入局，慢性自殺叫改善業績
詭辯到咁我諗都無必要繼續多講
作者: 757    時間: 2024-12-13 08:11
ate214 發表於 2024-12-13 07:45
請對家入局，慢性自殺叫改善業績
詭辯到咁我諗都無必要繼續多講

如果條巴士線因為價錢牌問題收回唔到營運成本，導致每開多一班車就會蝕得更多錢嘅話，削減服務甚至交牌的確係一個節流嘅方法

新世界最近都成日賣自己嘅資產俾競爭對手啦，但可以讓佢蝕少咗喎，冇問題架喎
作者: ate214    時間: 2024-12-13 08:37
本帖最後由 ate214 於 2024-12-13 08:46 編輯
757 發表於 2024-12-13 08:11
如果條巴士線因為價錢牌問題收回唔到營運成本，導致每開多一班車就會蝕得更多錢嘅話，削減服務甚至交牌的 ...

拎實體資產同運輸路線比你都打橫來講
自己特登造壞一堆線足以令班客對佢其他（原本正常）路線既服務水平信任度下降
本質上係對成個營運體系既毒藥

唔好話份野忠實呈現印度式塞罐頭
所謂重組完既結果原來係毒藥既增強
極其nonsense
作者: BlackBird    時間: 2024-12-18 09:31
287唔cut?
OK, 全部唔使睇, 直接垃圾桶見


作者: 757    時間: 2024-12-18 17:26
BlackBird 發表於 2024-12-18 09:31
287唔cut?
OK, 全部唔使睇, 直接垃圾桶見

純粹係我諗唔到條線




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