[個人建議] 城巴797更改新蒲崗、鑽石山走線

深入九龍東三大商貿區觀塘、九龍灣及新蒲崗的城巴路線797，其新蒲崗一帶走線迂迴及站位不吸引，導致客量一直偏低而為人詬病。

以理順新蒲崗及鑽石山的走線，靠近人流彙集的地點，更貼近九龍東居民及商貿區上班人士的出行習慣為目標。

個人建議逆停協調道、大有街，取消繞經啟翔苑及四美街巴士站，直達鑽石山住宅群、大型商場及港鐵站出入口，減少繞路，縮短點與點之間及總體車程。


具體內容

現時站位：
......采頤花園＞天璽·天(西行)＞啟翔苑＞四美街＞大有街＞爵祿街＞景泰街＞彩虹邨＞坪石邨......

建議站位：
......采頤花園＞天璽·天(東行)＞大有街＞鑽石山站＞志蓮淨苑＞嘉峰臺＞斧山道運動場＞碧海樓＞坪石邨......


1. 現時走線在離開九龍灣後前往新蒲崗，需繞入協調道西行停靠天璽·天巴士站，再掉頭駛入啟新道。

建議修改為直走太子道東至工業貿易大樓，才轉入協調道東行停靠天璽·天巴士站，再直駛入啟新道。


2. 現時離開啟新道後，經四美街右轉彩虹道繞入啟翔苑巴士站，再於彩虹巴士總站外掉頭停靠四美街的安排令人不解。
由於啟翔苑巴士站在行車天橋下人流稀少的地點，而且背向龍翔道，只有以往在新蒲崗工作或居於采頤花園，且會行經聯誼路的市民知道距離鑽石山站不遠。
然而，但對普羅市民的認知，啟翔苑巴士站只為安置舊站而設，和鑽石山站沒有關連，故對於接駁港鐵站與商貿區的797繞經啟翔苑並無意義。

建議修改為離開啟新道後，途經八達街（或七寶街、三祝街）及右轉入大有街，於大有街北行長江製衣外設站，及後轉出彩虹道，經蒲崗村道、大磡道轉上龍蟠街，停靠鑽石山站巴士站(61X同站)。


3. 現時新蒲崗一段只在商貿區範圍內行走。建議藉此豐富鑽石山、斧山居屋群的出行路線，同時兼顧接駁商貿區與港鐵站的需要。

建議途經龍蟠街後，右轉鳳德道停靠志蓮淨苑巴士站，再轉上斧山道及於瓊東街盡頭掉頭，停靠嘉峰臺的士上落客點後，原路返回斧山道停靠斧山道運動場巴士站。


4. 就上述改道導致未能再停靠太子道東彩虹邨巴士站。

建議駛至斧山道天橋後，途經彩虹邨通道停靠碧海樓巴士站(55特班同站)，再返回太子道東原線及站位。

瓊東街行唔行到12.8米？
（以前203E用AF只係11米）

同埋刻意駛上去瓊東街掉頭會唔會倒走僅存嘅新蒲崗客？