沙交又疑似怨婦式狙擊87D

又發現多一個AC，上年10月先入沙交群，出親D Post又同之前已經發現既另一打手AC相似度十成九咁，懷疑係分身

其實沙交用咁多時間製造輿論狙擊87D，又代表九巴會肯加返班比81C咩？

到最後一係減班縮車，一係加比87C

咁樣攬炒法馬帝多謝你都黎唔切

仲諗住可以救到81C？

請問沙交既野關本板乜事？

吹水野聽下就算啦，呢啲野 spin 開有條路，睇開果班應該都當成班人唱緊歌

其實間唔時講 81C 青年會留後本來係冇問題
因為唔夠載呢個真係問題嚟
北行有 87C 時段 87D 有跌客，亦都係客觀事實
但不停被強調真係有啲 over 咗，at least 而家 12 分間住做我覺得係最合理做法
見有時講到 81C 尖沙咀去富安會快過 87D，雖然的確有時做到
但每個禮拜不停 loop 就真係少反胃，就算真快咗，sorry 我馬鞍山人覺得唔 ok 囉

係真心想 81C 好就 focus 返呢兩個問題先
-下繁青年會留後
-281X 早繁唔掂

另外想知 287D 呢兩班客旺角打後佔咗幾多客？次次見都有大半窗口位剩
真係冇人 show 呢兩班車就過比 81C 算啦

你係想講佢收埋左成班打手去阻止巴士公司提供正常服務嘅話，呢度可能可以講，唔係既話你去同佢版主講嘛

沙膠係濱景人
佢唔怨婦你先驚

山頭主義50年不變

kwn1029 發表於 2026-1-26 19:05
吹水野聽下就算啦，呢啲野 spin 開有條路，睇開果班應該都當成班人唱緊歌

其實間唔時講 81C 青年會留後本 ...

另外想知 287D 呢兩班客旺角打後佔咗幾多客？次次見都有大半窗口位剩

你當係水泡 會唔會容易啲理解？當你見到287D會坐得多人，即係話段時間9成9嚴重甩班、啲人先會上呢㗎。紅火缺車就會優先踢去開287D。



至於87C/87D，依家再拗都冇咩意思，客觀事實係大部分客都去咗87C，今晚坐緊呢部1844紅火開嘅都係企人入馬鞍山，要是唔同意，拎人上檯玩網絡公審都一樣堅持自己立場，互聯網年代一定有唔同立場嘅人存在，亦冇必要因此而上心。

要證明87C實力、就睇下九巴肯唔肯幫87C延長時間/加班，至少平日北行啲20可以改開15、平日6點下繁甚至可以跳兩格試12。

快啲踢287D出海庭好過啦

只可以坐87D既人依舊會坐下87D(281A或81C）
馬鞍山人自然會按自己需要上C或D
依家水褪就真係睇清楚所謂大客倉有幾重要囉

天空之神 發表於 2026-1-26 19:09
沙膠係濱景人
佢唔怨婦你先驚

濱景人唔係應該支持多D巴士一城之後上隧道咩？

BTW佢地好似有另一個人專狙擊馬帝