XZ4201 發表於 2026-3-26 23:33
5c嗰4成本身有冇計觀塘延線 🤔

Btw估唔到116同101差距會咁大

5C係由屯馬線加東鐵過海通車起計,對比前後少了大約40%客.

ENS529 發表於 2026-3-26 15:07
101/107用咗西港島綫及南港島綫通車後，
喺沙中綫通車前嘅數據做對比？
否則101點計都應該跌咗一半左右.. ...

101計埋90年代東隧通車應該跌得仲多

FBI2 發表於 2026-3-25 22:02
硬淨？你講下好啦。

以下係聽番來：

5c嗰4成本身有冇計觀塘延線 🤔

Btw估唔到116同101差距會咁大

AtrHenu 發表於 2026-3-26 21:35
因爲架101部分位置坐鐵都仲係麻煩少少加上港九兩岸都有部分流水客支持住,所以咪仲識得兩繁頂閘.(不過同以 ...

咩叫頂到雲呀？頂到上雲呀？唔識寫字就搵Google而唔係用同音字誤導人啦

tamabaron 發表於 2026-3-26 18:38
107 非繁係未有南港島線就ok, 一開左其實非繁已經成日得50-60人，再加TML/SCL 變40差唔多

101 沙中綫對 ...

因爲架101部分位置坐鐵都仲係麻煩少少加上港九兩岸都有部分流水客支持住,所以咪仲識得兩繁頂閘.(不過同以前3-5分鐘長開3門巴士或者豬躉年代頂到雲的年代差好遠)

Man@MFHK 發表於 2026-3-26 14:55
前排先講緊211A轉每日服務加雙向分段食埋208好過。
不過有版友認為咁樣7號會死得更快。
...

做埋翠竹都未必加班，北行又無減價
應該就無影響

ENS529 發表於 2026-3-26 15:07
101/107用咗西港島綫及南港島綫通車後，
喺沙中綫通車前嘅數據做對比？
否則101點計都應該跌咗一半左右.. ...

107 非繁係未有南港島線就ok, 一開左其實非繁已經成日得50-60人，再加TML/SCL 變40差唔多

101 沙中綫對佢影響其實比想像中小，本身隧道口就唔係多客，兩繁依舊頂閘

JX9097 發表於 2026-3-26 07:57
佢覆嚟覆去都係嗰句（趕客坐港鐵）嘅啫

如果佢prove到都未必咁多人反感
不過italk的確比其他討論區更畸型

做功課講事實但唔岩個別人士立場
都會比人老屈

相反同一班人對於毫無根據指控
一句都唔鬧比雙重標準更過份

所以先省晒呢班人無理批評
講明考慮投訴大家講野就正常返

FBI2 發表於 2026-3-25 22:02
硬淨？你講下好啦。

以下係聽番來：

101/107用咗西港島綫及南港島綫通車後，
喺沙中綫通車前嘅數據做對比？
否則101點計都應該跌咗一半左右...

而107可能因為兩間嘢啲班次撈亂骨頭，
又唔想吓吓蝕底俾對家先未做大減班...
雖然佢兩繁依然有班次企到人，
但非繁真係... 好多<40人就過海...