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標題: 2014-15 沙田區巴士路線發展計劃 [打印本頁]
作者: 卡達哥    時間: 2014-4-4 22:25
標題: 2014-15 沙田區巴士路線發展計劃
沙田區RDP正式出爐，特別嗚謝大水坑一葉小舟提供資料

延伸閱讀： 使用八號幹線巴士線行車時間分析報告  P.85 #841 (按標題超連結便能閱讀)

官方版RDP (revised version)
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2014_025_tc.pdf

大綱內容：

1. 八幹組合

新設246X，青沙公路往返美田/美林及長沙灣，20分鐘一班

286X修改行車路線，路線提速，不經美田及美林，減三車

80M與280P取消，新設全日服務的280X號線，改經青沙公路往返穗禾苑及尖沙嘴咀東(麽地道)

2. 馬鞍山及沙田區縮車計劃

82S號線更改行車路線，由廣源→香港科學園

82P取消

40X建議修改行車路線不經亞公角街，減兩車

81C縮短為富安至尖沙咀東麼地道，30分鐘一班

281X號線為全日服務，路線改經濱景花園，第一城，太子道西及彌敦道

281B號調整班次，與81C、281X共減四車

重組第85K號及第86K號線，反智得濟文件未上到會

87D建議修改為特快服務，改路線號87X，不經亞公角、濱景及第一城，減五車

680P延長至由烏溪沙站開出

682平日早上繁忙時段後、星期日全日及公眾假期全日延長至烏溪沙站

3.說好的大老山隧道轉乘減車計劃

新開88X號線，往返沙田站及藍田(啟田道)，全日走兩條路線(謝提點)

83X全日，改為為沙田站至觀塘循環線，往觀塘方向時改經直觀塘繞道

89X線修改總站為石門至觀塘站，減兩車

82X及84M非繁忙時間合併，84M路線修改為只於繁忙時段提供服務，於非繁忙時間，82X號線延長至樂富，84M減一車

89C議修改為只於繁忙時段單向服務，早上繁忙時間提供由恆安至觀塘（翠屏道）的服務，下午繁忙時間提供由觀塘（翠屏道）至恆安的服務

80X議改為繁忙時段服務。早上繁忙時間提供由秦石至觀塘碼頭的服務，下午繁忙時間提供由觀塘碼頭至秦石的服務。

89D號議修改為特快服務來往烏溪沙站至藍田站，全日不經黃泥頭，及於繁忙時段不經亞公角

4. 深水埗反檯行動

特別班次86P及86X合併為286C，經青沙公路往返利安及奧運站，不經大圍，減三車，收$10.3

87B，減一車

86建議改經青沙公路，並將總站由美孚遷往深水埗欽州街，減一車

86A修改為沙田圍-深水埗的循環線，減一車

85B修改為只於繁忙時段，繁忙方向提供服務，減兩車

4. 大圍水泉澳混合過關

83A開辦由水泉澳-觀塘碼頭

287X開辦，總站由博康伸延至水泉澳

81S改為一班晨早特別服務，路線改為美田-太子，減兩車

281M修改為繁忙時段往九龍塘，非繁忙時段作為循環線往返新田圍及顯徑，非繁無減價，及成為不到港鐵站的M線

47X增設一班早上水泉澳至葵盛（東）的特別班次

[Bomb] 284建議以超級電容巴士營運284號線

982X號線在上午繁忙時間新增兩班由水泉澳往灣仔軒尼詩道的特別班次

72A全日30分鐘一班，減兩車

272A建議將服務時間延長

798全雙層(依家已經係)

A41P加車(按客量加1-2架)


信件
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DSmcxaVZuTC1LTUJMMm5WWjVlblVtaXRDYWxV/edit?usp=sharing

附件
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DTXBJRlVVQnBXTDZnYVdOLWNldDdPaTBRZFlR/edit?usp=sharing

附錄一
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DTFhjRjhDYVJzVWNRUm5JR2ZlTXFqaExDRmJv/edit?usp=sharing

附錄二
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DZDZnWS13cnhYaUF5SWgzcGtkUlZ0VC12T2tn/edit?usp=sharing

附錄三
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DQ0w1SkNZRklyTU83czNEaGFWU2RUMHRDaXJv/edit?usp=sharing

附錄四至十五
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DNk9XTEI2SUNXUDZ6VTY1YzcwM1hPbnc3NXhr/edit?usp=sharing

附表一
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DVV8wTTlvWGJRT196TmY5dUVRdXF1VWVlRFRz/edit?usp=sharing

附表二
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DS3JxOUppaGJsbW5oaTdtUXZPNVVvSUxjUHM4/edit?usp=sharing.pdf

[ 本帖最後由 卡達哥 於 2014-4-16 00:46 編輯 ]
作者: cheungtszfung    時間: 2014-4-4 22:37
太長，要慢慢睇

但287X你收到$7.7，真係離哂譜，最初話87A->287X只係加$0.3(當時87A收費仲係$6.1)
跟住82S去科學園又收到$7.7，搶錢都唔係咁過分，仲貴過272S大老山分段(上唔上到另計，但肯定快過搭82S)
作者: kay    時間: 2014-4-4 22:45
82K係因為地區阻力大，定係已經準備轉做82A，先無上RDP?
作者: HF3204@243M    時間: 2014-4-4 22:47
原來 40X 係照行源禾路
咁減兩車法唔抵減
該行源禾路既 48X 就唔行，唔該行既 40X 就繼續行...

跟手睇埋大老山同青沙個連線遊戲，點解重可以有咁多重覆?
尤其是 286 286C 286X 246X 四條線落晒長沙灣....
呢頭 286 同 72 又係重疊晒

249X 249Y 冇出現
睇嚟份嘢係俾葵青 BAN 晒之後改過嚟

總括而言，老九咁多嘢重組完賺番錢只係因為加咗價
而唔係因為營運效率增加
作者: GK9636    時間: 2014-4-4 22:50
見到繁時話20分鐘一班的286X 同246X (即係非繁可能去到30), 246x 仲要車公廟路上, 今次美田一下耐過以前幾個字

車程短呀, 等車要等幾耐天知曉  塞埋車就



之前D 人仲想287X keep 6.8  而家又係7.7


81條平線等俾九巴陰了

[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-4-4 22:53 編輯 ]
作者: kmb71k    時間: 2014-4-4 22:55
咦，呢份野多左條286，將86青沙化？
咁改既話，咁72都唔需要經沙田囉，索性幫佢提速把啦
作者: PS8851@182    時間: 2014-4-4 22:56
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作者: edhong    時間: 2014-4-4 22:57
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作者: FBI2    時間: 2014-4-4 22:57
249X都係冇得全日,唉!
作者: PS8851@182    時間: 2014-4-4 22:58
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作者: Snoopy@FB8617    時間: 2014-4-4 22:59
又殺返條286出o黎咁得意既...
72又不變既情況下
想連長沙灣同深水埔都分工...?

繁忙時間都20分鐘一班既286X同246X係想點呢?
顯徑四美都雙輸
四美兜耐左,班次又疏左
顯徑快左七至八分鐘但疏左最少五分鐘

$7.7真係博鬧咩....
作者: kuro    時間: 2014-4-4 22:59
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作者: GK9636    時間: 2014-4-4 23:02
原帖由 PS8851@182 於 2014-4-4 22:56 發表
之前班議員反反反, 真係stupid
本身可以81C/81P叫兩飛普通/特快出尖咀, 而家得返一條20/30(比人陰到變)廢線, 照樣收你咁貴, 真係想知邊個咁_ _因為81P加少少價就唔比上青沙

本身287X $6.8,而家$7.7

講真, 美林美田 ...

而家286x 咁拆, 個車程時間連平均等車時間顯田唔會快得好多囉, 但搭開286X 的四美區就肯定弊啦, 尤其出深水埗, 肯定要比而家提早出門
作者: a222wts    時間: 2014-4-4 23:03
246X個市區範圍真係少得咁可憐......
其實非繁有幾多人真係會往返四美同長沙灣? 連鴨記黃金都唔到
唉上青沙轉車隨時等車耐過搭車，完全都唔明白所謂城隧既成功之道係邊
比起城隧有明顯鐵路競爭之餘仲要等耐咁多，真係你等埋我果份
完全覺得係用google map亂畫黎交貨囉~
作者: pochi94914    時間: 2014-4-4 23:05
84M真心玩野喎,
明明快過82X反而要佢減速
仲有廣源係唔係真係夠客?
85C留落黎嘅BBI又點解決?
70X係黃大仙上邨,竹園,翠竹班BBI客又點?
根本係要做低82X,要做82P+84M,
運吉今次真係
作者: PS8851@182    時間: 2014-4-4 23:06
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作者: GK9636    時間: 2014-4-4 23:08
原帖由 a222wts 於 2014-4-4 23:03 發表
246X個市區範圍真係少得咁可憐......
其實非繁有幾多人真係會往返四美同長沙灣? 連鴨記黃金都唔到
唉上青沙轉車隨時等車耐過搭車，完全都唔明白所謂城隧既成功之道係邊
比起城隧有明顯鐵路競爭之餘仲要等耐咁多，真係 ...
15-30的轉車 班次, 點等呀, 俾九巴出預報APP, 個個起身番工咁眼訓都要花精神睇同趕班次, 你留番兩三條密車上青沙, 用區內線起大圍, 沙田轉青沙線仲冇咁衰

[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-4-5 00:25 編輯 ]
作者: eternalflame    時間: 2014-4-4 23:10
原帖由 kuro 於 2014-4-4 22:59 發表
982X縮去水泉澳,當愉翠苑d客死架,入面RDP話廷長左喎！？982X已經取代到182啦！72X明明好地你搞佢做乜？乜水泉澳好多人咩？隔離有港鐵站架！
982X同72X依家好好地,你搞到九吾搭八,開982X水泉澳特班咪得囉！你估d市民想去青沙轉車既！ ...

982X係加兩班畀水泉澳喎
作者: PS8851@182    時間: 2014-4-4 23:11
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作者: 卡達哥    時間: 2014-4-4 23:12
謝謝各位討論，我睇份RDP睇到眼殘再打字打到手殘，如有錯誤請即提出，謝謝！

另外補充：

1. 249Y 無左件事，變左286

2. 49X 特快無左件事，應該過唔到荃灣區議會

3. 281X 被兜入濱景

4. 途經亞公角街路線車次被減一半左右

5. 所有拉上八幹的路線都加價超過10%

6. 睇緊我打字的九巴路線策劃部同事你好！
作者: petcity    時間: 2014-4-4 23:12
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作者: dcyw    時間: 2014-4-4 23:13
原帖由 kuro 於 2014-4-4 22:59 發表
982X縮去水泉澳,當愉翠苑d客死架,入面RDP話廷長左喎！？982X已經取代到182啦！72X明明好地你搞佢做乜？乜水泉澳好多人咩？隔離有港鐵站架！
982X同72X依家好好地,你搞到九吾搭八,開982X水泉澳特班咪得囉！你估d市民想去青沙轉車既！ ...


請別動氣，先看清楚內容。

982X是建議增設由水泉澳開出的特別班次，而現有由愉翠苑開出的班次則維持不變。
作者: 3asv6    時間: 2014-4-4 23:18
72A一粒鍾一班仲係原封不動，越黎越多線4個字以上
甚至半粒鍾一班．睇佢個款唔加價都唔會重組．

自己住0係新城服務地頭，如果日後搬去九記服務地
頭買定架車應該無錯．成粒鍾一班再下年又係建議取
消？無牌的/翻學/翻工真係自求多福．如果全部都
過到0甘0既班次九記仲收車真係無話可說，爆粗都
唔掂．．．

結論真係係班次太恐怖同睇到扯火，靜係識賺到盡
！香港越黎越多（私家）車真係你（九記）搞出黎．
越加越貴又0甘班次，有能力都咋車啦！

[ 本帖最後由 3asv6 於 2014-4-4 23:48 編輯 ]
作者: 卡達哥    時間: 2014-4-4 23:19
原帖由 a222wts 於 2014-4-4 23:03 發表
246X個市區範圍真係少得咁可憐......
其實非繁有幾多人真係會往返四美同長沙灣? 連鴨記黃金都唔到
唉上青沙轉車隨時等車耐過搭車，完全都唔明白所謂城隧既成功之道係邊
比起城隧有明顯鐵路競爭之餘仲要等耐咁多，真係 ...

其實連對面海公司都有朋友認為呢個路線策劃的同事係用 google map 劃完就交貨

江湖傳聞，傳聞炸，有人話佢係本版版友兼資深巴迷，
假如有版友識得佢的話就，就幫幫手勸下佢早日脫離google map毒海，
早日請教區議員甚至B1版友吧。

我怕佢出到沙田區會被點相，比人捉佢搭建議佢果條兜哂全沙田馬鞍山的85k，直到永遠，阿們。
作者: LP1200    時間: 2014-4-4 23:21
麼地道仲有位擺到280X?
就算81C減左車個人感覺個總站而家都已經飽和哂...
作者: S3BL100    時間: 2014-4-4 23:22
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:12 發表


1. 249Y 無左件事，變左286

2. 49X 特快無左件事，應該過唔到荃灣區議會


唔好講話荃灣，我諗249Y + 49X特快，用沙田資源服務青衣人，沙田過半客被轉車，應該都無可能過到沙田
作者: Snoopy@FB8617    時間: 2014-4-4 23:22
標題: 回復 24# 的帖子
成間公司有晒資料都只係玩google map既
真係是但係F1抽幾個人去做都好過佢...
作者: 3asv6    時間: 2014-4-4 23:24
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:19 發表

其實連對面海公司都有朋友認為呢個路線策劃的同事係用 google map 劃完就交貨

江湖傳聞，傳聞炸，有人話佢係本版版友兼資深巴迷，
假如有版友識得佢的話就，就幫幫手勸下佢早日脫離google map毒海，早日請教區議員甚至B1版友吧。


〔講笑mode〕
自己0係OMSI2起個城每二年重組0的線一次，宜家第２代OMSI
可以起到成個香港0甘大都未必crash．佢點飽佢都得，點完近
視深左幾百度．．．

你去google0甘有耐性0甘點法，去OMSI2點track entry一
定有0甘耐性去點．．．XD
〔/講笑mode〕

P.S.宜家OMSI2有唔同年出現唔同的線．可以一入game一
堆線，一段時間後整過另一批完全唔同的線．取消晒之前堆
線開過堆新都得．．．XDD

[ 本帖最後由 3asv6 於 2014-4-5 03:39 編輯 ]
作者: S3BL100    時間: 2014-4-4 23:24
原帖由 edhong 於 2014-4-4 22:57 發表
完全係糖衣毒藥，就算87D改特快好難過囉，快幾分鐘換減5架車。

89D只加5架車唔足以cover 89C  


不過我又好奇怪，89C轉兩味但無減車（只減非繁），89D提速反而有5架車加，似乎意味兩繁真係加五架車落去

相反，成堆油尖旺線就減減減，到底做咩事？
作者: FBI2    時間: 2014-4-4 23:25
其他野唔講,我只想講一句: 成份RDP重做唔該!
作者: happykeroro    時間: 2014-4-4 23:27
真係咁絕cut哂新田圍的交通
仲要無補償?

我養車好過...
作者: edhong    時間: 2014-4-4 23:28
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作者: 48x    時間: 2014-4-4 23:28
附錄二最後一頁 86A 幅圖現時路綫有句「2014 年 4 月 26 日後」，有冇人知係乜事？

[ 本帖最後由 48x 於 2014-4-4 23:29 編輯 ]
作者: Snoopy@FB8617    時間: 2014-4-4 23:28
標題: 回復 31# 的帖子
好似見到仲有條82A係到既...
作者: av335    時間: 2014-4-4 23:30
原帖由 S3BL100 於 2014-4-4 23:24 發表


不過我又好奇怪，89C轉兩味但無減車（只減非繁），89D提速反而有5架車加，似乎意味兩繁真係加五架車落去

相反，成堆油尖旺線就減減減，到底做咩事？ ...


89C早上已經飽和 (特快96%載客量)，富安早上得番89C，仲要8-10分，真係唔駛上車
作者: Snoopy@FB8617    時間: 2014-4-4 23:30
標題: 回復 32# 的帖子
冇晒分段既已經可以當加左價
作者: kmb71k    時間: 2014-4-4 23:30
大埔公路(馬場至廣福一段)今次都幾慘
晚上七點半後只係得番72同73A服務
非繁72A仲要變成每小時一班車...orz
作者: GK9636    時間: 2014-4-4 23:32
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:19 發表

其實連對面海公司都有朋友認為呢個路線策劃的同事係用 google map 劃完就交貨

江湖傳聞，傳聞炸，有人話佢係本版版友兼資深巴迷，
假如有版友識得佢的話就，就幫幫手勸下佢早日脫離google map毒海，
早日請教區議員甚至B1 ...

唔出奇, 大圍北, "四美"個簡稱 都係巴迷叫, 起巴士forum先出現, 而家"四美"第一次出現起官方文件都心知不妙了, 出去出面同人講咩四美, d 人可能識新蒲崗四美街多過大圍的四個美字頭屋苑
作者: petcity    時間: 2014-4-4 23:32
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作者: alexero    時間: 2014-4-4 23:33
對於整份文件，只需用兩點就可以總結：
1. 現有的線，非減即削
2. 新開的線，定線重疊，班次似有還無，收費高得離奇，註定等執笠
作者: HF3204@243M    時間: 2014-4-4 23:33
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:19 發表

其實連對面海公司都有朋友認為呢個路線策劃的同事係用 google map 劃完就交貨

江湖傳聞，傳聞炸，有人話佢係本版版友兼資深巴迷，
假如有版友識得佢的話就，就幫幫手勸下佢早日脫離google map毒海，
早日請教區議員甚至B1 ...

咁老九請唔請人做路線 PLANNING
成個 ITALK 請幾個版友上去都得
作者: nelson72A    時間: 2014-4-4 23:33
嘩...除左其他地區RDP已提及既89x 改總站同埋取消86c外
對於富豪花園來講仲有額外魔鬼細節

1. 冇得加入青沙轉車站網絡
2. 被逐出大老山隧道收費站網絡
3. 取消86C後去荔枝角長沙灣廣場零補償(有第三程轉乘優惠咩?)
4. 搵284線做白老鼠試行電容巴士...早繁就快返去沙田市中心站個時壞車既話真係唔該晒

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2014-4-4 23:36 編輯 ]
作者: cong    時間: 2014-4-4 23:34
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作者: FBI2    時間: 2014-4-4 23:34
原帖由 48x 於 2014-4-4 23:28 發表
附錄二最後一頁 86A 幅圖現時路綫有句「2014 年 4 月 26 日後」，有冇人知係乜事？


聞說係287X投入服務!
作者: PS8851@182    時間: 2014-4-4 23:35
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作者: edhong    時間: 2014-4-4 23:35
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作者: petcity    時間: 2014-4-4 23:36
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: FBI2    時間: 2014-4-4 23:36
原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-4 23:33 發表

咁老九請唔請人做路線 PLANNING
成個 ITALK 請幾個版友上去都得


如果肯俾月入45000元我再加免費搭九巴,我都願意加盟幫手PLAN線,至少平均數多過我而家份工.
作者: 卡達哥    時間: 2014-4-4 23:38
原帖由 FBI2 於 2014-4-4 23:36 發表


如果肯俾月入45000元我再加免費搭九巴,我都願意加盟幫手PLAN線,至少平均數多過我而家份工.

你有無account degree先？無的話你貼番九巴$45000都唔請你呀
作者: 81c    時間: 2014-4-4 23:39
富豪麗豪無左出九龍東、西的74A, 89X, 86C，出南九龍的81C陰乾至差不多半小時一班車。
青沙、大隧轉車站網絡又無份，完全零補償，淨係叫人85A<->86A, 85A/49X<->89X，完全不能接受。

綜觀整個計劃，除左源禾路/穗禾苑和水泉澳外，其餘地區都可以說是輸家，一係就削線減班，一係就大幅加價。
作者: PS8851@182    時間: 2014-4-4 23:40
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: FBI2    時間: 2014-4-4 23:43
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:38 發表

你有無account degree先？無的話你貼番九巴$45000都唔請你呀


ACCOUNT MASTER DEGREE算唔算ACCOUNT DEGREE?
作者: OTIS401    時間: 2014-4-4 23:44
86C由8.5加到去286C既10.3
加成兩蚊都黎不如去搶

富豪同麗豪真空問題冇改善之餘仲嚴重左
74A、86C取消
89X、86K改道唔停，冇車上大老山隧道
新增既249X/Y無左
得番條半個鐘一班既81C

拆左個站佢算啦

BTW
文件中有提及富豪花園的乘客可以搭去第一城轉89X
咁搭左85A/49X轉89X後，89X現有的轉乘優惠(例如彩虹轉91/91M去科大)仲用唔用到?

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-4-4 23:50 編輯 ]
作者: KR7607    時間: 2014-4-4 23:46
原帖由 OTIS401 於 2014-4-4 23:44 發表
86C由8.5加到去286C既10.3
加成兩蚊都黎不如去搶

富豪同麗豪真空問題冇改善之餘仲嚴重左
74A、86C取消
89X、86K改道唔停，冇車上大老山隧道
新增既249X/Y無左

拆左個站佢算啦 ...
明明之前葵青果份都仲有249x
等葵青第2round先再上？
作者: KR7607    時間: 2014-4-4 23:47
原帖由 FBI2 於 2014-4-4 23:43 發表


ACCOUNT MASTER DEGREE算唔算ACCOUNT DEGREE?
有business management 同pmp會唔會好d？
作者: 卡達哥    時間: 2014-4-4 23:47
原帖由 FBI2 於 2014-4-4 23:43 發表


ACCOUNT MASTER DEGREE算唔算ACCOUNT DEGREE?

難怪你
作者: HF3204@243M    時間: 2014-4-4 23:48
原帖由 FBI2 於 2014-4-4 23:36 發表


如果肯俾月入45000元我再加免費搭九巴,我都願意加盟幫手PLAN線,至少平均數多過我而家份工.

一個月四皮五咁平，重要舞班大粒佬
我唔做喎
作者: kmb71k    時間: 2014-4-4 23:48
原帖由 OTIS401 於 2014-4-4 23:44 發表
86C由8.5加到去286C既10.3
加成兩蚊都黎不如去搶

富豪同麗豪真空問題冇改善之餘仲嚴重左
74A、86C取消
89X、86K改道唔停，冇車上大老山隧道
新增既249X/Y無左

拆左個站佢算啦 ...


我諗86C加到10.3係因為延長o左去大角咀, 里數長o左而要加價

仲有85K/86K改路同改服務好似已經無o左, 唔知係咪嘈得太犀利

至於74A取消服務, 佢今次就增加o左一大堆路線轉乘, 仲玩晒大包圍
同當年取消70時差唔多
作者: S3BL100    時間: 2014-4-4 23:51
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:19 發表

其實連對面海公司都有朋友認為呢個路線策劃的同事係用 google map 劃完就交貨

江湖傳聞，傳聞炸，有人話佢係本版版友兼資深巴迷，
假如有版友識得佢的話就，就幫幫手勸下佢早日脫離google map毒海，
早日請教區議員甚至B1版友吧。


咁我又好奇想問，乜九巴（尤其某Transport Development Director）唔覺得份野有問題、垃圾咩？
點解份咁既垃圾都可以出街？
作者: FD5410    時間: 2014-4-4 23:56
北區果份都改過幾次先過到，even到而家都仲改緊
沙田呢份垃圾，改多幾萬次都應該過到既，到時可能已經2015年...

呢排九巴同運輸署似乎興一開始開天殺價
個程度已經唔係北區果種咁簡單...
作者: S3BL100    時間: 2014-4-4 23:56
原帖由 FBI2 於 2014-4-4 23:36 發表

如果肯俾月入45000元我再加免費搭九巴,我都願意加盟幫手PLAN線,至少平均數多過我而家份工.


搵你就免喇，你平時都係作開一D治標不治本，以達到目的而唔係解決問題為首要考慮的路線建議，
當然都會好過今次呢份垃圾RDP既…

如果可以off-site做part-time幫手整RDP既話，我唔介意年中花少少時間幫九巴度橋，
撥亂反正，順便搵外快
（不過岩岩睇到卡達哥話要有accounting degree，而我無，
雖然我都係quantitative background，而且識少少network science…）

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-4-5 00:00 編輯 ]
作者: Snoopy@FB8617    時間: 2014-4-4 23:59
標題: 回復 60# 的帖子
都係果句
北區差極都叫做一啖糖加一啖屎
而家沙田lee份係五啖屎加半粒糖
作者: 卡達哥    時間: 2014-4-4 23:59
大家如果有時間，可以學下策劃部個網友，用google map畫下線，睇下縮短左的路線係咪要減價？
e.g.  81C

如果大家找到出黎唔該通知聲，我一定找人幫手追九巴數！

大家睇睇下，就明白點解有線要做循環，點解有線泊旺角道都要做兩邊總站
作者: OTIS401    時間: 2014-4-5 00:00
原帖由 S3BL100 於 2014-4-4 23:51 發表


咁我又好奇想問，乜九巴（尤其某Transport Development Director）唔覺得份野有問題、垃圾咩？
點解份咁既垃圾都可以出街？


呢份野某D地方我都覺得係google maps劃番黎
單是沙田圍路好似已經有一大堆可以上大隧既路線
以前有80X同798
RDP通過後有83X、88X，同埋上面兩條

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-4-5 00:02 編輯 ]
作者: happykeroro    時間: 2014-4-5 00:00
原帖由 petcity 於 2014-4-4 23:32 發表


87B仲係度，不過減你一架車，留返條線係度
聽日可以集合有興趣居民係平台歌頌九巴，難得
聽日清明，好多野聽日可以暢所欲言

等87B?
拜完山返黎都未等到車喇

這份野真係無法接受
我益油公司都唔益巴士公司
作者: s3n370    時間: 2014-4-5 00:02
原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-4 23:48 發表

一個月四皮五咁平，重要舞班大粒佬
我唔做喎


[爛gag]"0"字之後，“元”字之前最少加個“4美”先好搵我[/爛gag]
作者: alexero    時間: 2014-4-5 00:03
原帖由 S3BL100 於 2014-4-4 23:51 發表


咁我又好奇想問，乜九巴（尤其某Transport Development Director）唔覺得份野有問題、垃圾咩？
點解份咁既垃圾都可以出街？

響市民角度覺得垃圾者
對九巴黎講，慳到車喎
反正年年RDP落到DC都係改到九彩
如果咁好彩有一個半個idea係多數議員buy，咪過到骨囉
就算全部ban晒，都無蝕底
作者: av335    時間: 2014-4-5 00:06
原帖由 happykeroro 於 2014-4-5 00:00 發表

等87B?
拜完山返黎都未等到車喇

這份野真係無法接受
我益油公司都唔益巴士公司


上次星期五顯徑等咗25分87B都未有車
281M都有兩架了，結果上803K轉車算 -_-
作者: OTIS401    時間: 2014-4-5 00:08
原帖由 alexero 於 2014-4-5 00:03 發表

響市民角度覺得垃圾者
對九巴黎講，慳到車喎
反正年年RDP落到DC都係改到九彩
如果咁好彩有一個半個idea係多數議員buy，咪過到骨囉
就算全部ban晒，都無蝕底 ...


沙田區過半區議員都都係建制
就算呢個垃圾都不如既RDP真係通過哂，最多咪下次開會再提意見
過到又可以拉多張成功爭取
作者: edhong    時間: 2014-4-5 00:08
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: straysheep123    時間: 2014-4-5 00:09
CUT車唔緊要
呢份野真係只係令我浮起4個字:０分重作

根本唔係路

咁疏的班次仲要轉車，我唔好搭港鐵?

定係大家咁多條線O係青沙做定時，集齊咁多條線齊腳先開車?
作者: BlackBird    時間: 2014-4-5 00:11
老九係咪仲要重滔舊年既覆轍?
40X夠膽減2車,想繁時比人打爆27454466?
87D又係,減咁多.....
88X,83X同86A又玩大循環
286C加價到$10.3,直接86X全日得啦

4個字總結:完全垃圾!
作者: LP1200    時間: 2014-4-5 00:12
原帖由 FD5410 於 2014-4-4 11:56 PM 發表
北區果份都改過幾次先過到，even到而家都仲改緊
沙田呢份垃圾，改多幾萬次都應該過到既，到時可能已經2015年...

難為九巴入面仲有人妙想天開，諗住今年一次過搞掂4-5個區域性重組
真係得啖笑
作者: HF3204@243M    時間: 2014-4-5 00:13
原帖由 卡達哥 於 2014-4-4 23:59 發表
大家睇睇下，就明白點解有線要做循環，點解有線泊旺角道都要做兩邊總站

原來條數係咁計
大角咀有 287X 經啦，要 272X 做咩?
原本冇沙田線既富榮都要拉線落去，變咗入唔到旺角站，重要唔可以直上直落
玩成咁真係笑咗
作者: edhong    時間: 2014-4-5 00:13
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作者: 053h4    時間: 2014-4-5 00:14
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: av335    時間: 2014-4-5 00:20
原帖由 BlackBird 於 2014-4-5 00:11 發表
老九係咪仲要重滔舊年既覆轍?
40X夠膽減2車,想繁時比人打爆27454466?
87D又係,減咁多.....

4個字總結:完全垃圾! ...


40X大鑊係非繁時，而家已經兩架43X都無一架40X
87D真係糖衣毒藥
作者: KG1428    時間: 2014-4-5 00:24
我們是受害者之一

82X改道後使鳳德無平車往來大老山轉車
加上277P減班

如果要的，286M和84M合併好過拉82X去

85B,89C改兩味是反對

85B:假日可以坐到半車去沙田
89C:不清楚﹐但預早會比人BAN
作者: FD5410    時間: 2014-4-5 00:25
原帖由 OTIS401 於 2014-4-5 00:08 發表


沙田區過半區議員都都係建制
就算呢個垃圾都不如既RDP真係通過哂，最多咪下次開會再提意見
過到又可以拉多張成功爭取
呢個plan黎講，建唔建制都應該無情講
加價去得太盡，減車更加盡
如果咁都俾佢過到，議員都交代唔到
作者: KG1428    時間: 2014-4-5 00:31
加加埋埋

最終結論是，送客搭MTR
86改道:石硤尾往來沙田市中心改坐MTR
81C改服務時間，因住比班大圍居民狂插，27454466比你們打爆
86C改道:德政

沙田區重組，只會令石硤尾少左好多選擇
之前40改道，無直車去觀塘，荃灣
遲D無直車去沙田市中心，馬鞍山

因住比民協班友狂抗議
作者: andy92    時間: 2014-4-5 00:31
246X 兜大圍站為左食埋 82B ?
作者: drbean7218    時間: 2014-4-5 00:31
我想最大chance 過到應該是680P及682,這2個延長方案。
作者: 卡達哥    時間: 2014-4-5 00:33
原帖由 FD5410 於 2014-4-5 00:25 發表
呢個plan黎講，建唔建制都應該無情講
加價去得太盡，減車更加盡
如果咁都俾佢過到，議員都交代唔到




已經有建制拉banner「成功爭取行經八幹路線  善用八幹巴士網絡」
(但無提加價的事)
作者: HF3204@243M    時間: 2014-4-5 00:33
原帖由 FD5410 於 2014-4-5 00:25 發表
呢個plan黎講，建唔建制都應該無情講
加價去得太盡，減車更加盡
如果咁都俾佢過到，議員都交代唔到

但係區佬會俾呢班友仔拉住個鼻走
之後老九只需做小修小補
唔會真係好大改變
好似北區咁
作者: FBI2    時間: 2014-4-5 00:35
首先,事先聲明,本人並不是九巴員工,也沒有策劃此份RDP.

講番呢份垃圾,有幾樣野我覺得仲可以接受:
1/ 87D提速,因為唔係飛富安,而係飛埋一城濱景,的確可以快好多,挑剔也無謂,其實仲可以減多D車
2/ 40X提速減車,佢飛富安慳左5分鐘,來回慳10分鐘,減2部唔過份架,但減出來既車唔該加番俾43X
3/ 85B改兩味和取消假日服務係合理,因為客量的確麻麻,假日半車滿但如果大部分係2蚊客,其實不如唔好開

其他野就等大家落刀,我完全唔明白88X開來有乜用,係咪當左觀塘道係長沙灣道呵? 觀塘道繁時由九龍灣去觀塘都係10分鐘內搞掂.
作者: transbus    時間: 2014-4-5 00:43
係咪要為南昌街北段冇咗4條巴士線，
被支持藍天行動，
寫返幾萬張無言感激紅紙，
然後一戶一封答謝?

雖然話係沙田廠車，
乜南昌街冇人用咩？

我唔敢想像，
到年底燒到市區本土線時，
67暴動會唔會重演。

[ 本帖最後由 transbus 於 2014-4-5 00:46 編輯 ]
作者: eric278    時間: 2014-4-5 00:44
標題: 回復 85# 的帖子
其實不如雙向經觀塘繞道及延長至油塘 (經碧雲道)，打造成油塘及藍田版798
作者: FD5410    時間: 2014-4-5 00:47
原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-5 00:33 發表

但係區佬會俾呢班友仔拉住個鼻走
之後老九只需做小修小補
唔會真係好大改變
好似北區咁
大方向就肯定無得變架啦
不過價錢同減車數目，我又覺得議員仲有得講數
深水埗長沙灣堆線我覺得佢會再執，因為改完根本一樣咁重疊...
作者: KG1428    時間: 2014-4-5 00:47
標題: 回復 86# 的帖子
倒不如叫人搭2B/2F
在九龍塘行去映月台轉車
作者: edhong    時間: 2014-4-5 00:48
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: transbus    時間: 2014-4-5 00:50
原帖由 KG1428 於 2014-4-5 00:47 發表
倒不如叫人搭2B/2F
在九龍塘行去映月台轉車

我只見到官員想人自己諗計去石硤尾站月台轉(列)車

邊個當日話過一男子過海打工，
之後大家搭車會有運行，
依家不妨講兩句呀。

係行運，不過下下行個大嘅..

[ 本帖最後由 transbus 於 2014-4-5 01:19 編輯 ]
作者: s3n354    時間: 2014-4-5 00:51
原帖由 S3BL100 於 2014-4-4 23:56 發表


搵你就免喇，你平時都係作開一D治標不治本，以達到目的而唔係解決問題為首要考慮的路線建議，
當然都會好過今次呢份垃圾RDP既…

如果可以off-site做part-time幫手整RDP既話，我唔介意年中花少少時間幫九巴度橋，
撥亂反正，順 ...

係時候入紙申請, 我義務上16樓幫手度份正常兼區會唔會反檯既2015荃葵青RDP又點話
作者: yyy5138    時間: 2014-4-5 00:52
原帖由 FBI2 於 2014-4-5 00:35 發表
首先,事先聲明,本人並不是九巴員工,也沒有策劃此份RDP.

講番呢份垃圾,有幾樣野我覺得仲可以接受:
1/ 87D提速,因為唔係飛富安,而係飛埋一城濱景,的確可以快好多,挑剔也無謂,其實仲可以減多D車
2/ 40X提速減車,佢飛富 ...

雖然87D提速係有減車空間
但其實87D靠馬市+耀安食糊
富安+沙田客真係唔多(特別係回程)
夜晚返到馬市都仲有半車客
提速後話唔定仲可以吸引返馬市一帶馬鐵客
用不着減5部咁多掛
作者: av335    時間: 2014-4-5 00:55
問題係281X改路後唔夠車，23架仲要同81C/281B分，點支持
作者: KG1428    時間: 2014-4-5 00:57
石硤尾是否多公公婆婆??

一旦通過後，他們被迫日日上上落搭MTR
作者: kps19862008    時間: 2014-4-5 01:01
睇個款九巴先唔多想做40X,最終目的都唔知係咪條度縮數幾好計,
最好你地塞爆條43X,請馬鞍山居民善用已經飽和既城隧轉車站出入葵涌,
40X收檔唔玩,之後呢三線43X,46X,47X,象徵式加一兩架車,
咁又節省到十架八架車 呢d純正叫賺到盡算到盡,老九正向呢個大目標重點發展,
不過現實就當然唔會咁完美,鬼叫40X多客,否則老九真係夠膽咁做,

[ 本帖最後由 kps19862008 於 2014-4-5 01:03 編輯 ]
作者: KG1428    時間: 2014-4-5 01:06
今次改動
看怕新田圍﹐澤安成為孤島

得疏落巴士提供服務

住在兩條邨居民，自求多福吧
作者: KZ9314@YCC    時間: 2014-4-5 01:09
睇完沙田份RDP
雖然總比之前流傳合拼85K/86K同咩249Y果份好
不過我都係重申之前講到口水乾果兩點:
1. 280X同246X應該對調九龍區行車路線
2. 80X延長至大圍並保留全日服務, 反而取消89B

另外, 88X客量十分成疑, 試問有幾多人會特登等佢去藍田?
同一條線兩種走法, 對九龍區既乘客造成不便(大家響新聞都睇到部分市民睇指示既意識較差)
一個唔好彩咁岩走左班車既話 坐港鐵出去咪仲好
一係就將88X同83X做順向同反向循環線(37A 37B mode), 比乘客選擇先公路後觀塘道定相反
83A同83X可以合併, 一黎沙田市中心有速度差唔多既89比人揀 應該盡量避免兩線爭客

馬鞍山/第一城/廣源第時坐乜去石硤尾? 理應搵條青沙線cover過去石硤尾果邊離補服務
第一城內圍/愉田苑/威院/愉翠苑一次過無左89X去市中心/86回程服務 好多區內客都見車就上
所以亦應該幫80K加返部車清客(而家好多時非繁都坐滿至少七成)
作者: mak5052    時間: 2014-4-5 01:14
成份RDP，都有不少毛病，建議修訂如下：
1：81C/281B/281X之整合，建議正式拆分81C，281B/281X全日
2：83X/89X重組，建議修改如下：
83X拉到石門，做濱景及小瀝源
89X縮至沙田圍
新設289：沙田站←→平田，沙田如798，九龍如277E加15，大老山至創紀之城不停車
3：建議將48復活（行青沙、四美及只到海濱）取代開246X，以讓荃葵入青沙network
4：所有青沙線票價應再議
5：建議新86/新86C對調九龍總站，87D可以不更名，86A拉去新城市（沙田用N170行法）
作者: mak5052    時間: 2014-4-5 01:18
原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-4-5 01:09 發表
睇完沙田份RDP
雖然總比之前流傳合拼85K/86K同咩249Y果份好
不過我都係重申之前講到口水乾果兩點:
1. 280X同246X應該對調九龍區行車路線
2. 80X延長至大圍並保留全日服務, 反而取消89B

另外, 88X客量十分成疑, 試問 ...
石硤尾問題，用281M延長到石硤尾來攪，再加所有行經大圍線同86A、281M之BBI，如何？



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