wln162 發表於 2020-3-8 23:27
記憶所及,西鐵線2004年(通車首年)列車訊號故障,延誤頻發,亦成為當時輿論責難對象. ...

當年低估咗雷擊嘅影響 之後九鐵執過嚟
https://www.kcrc.com/tc/announcements/2005/050824b.html

記憶所及,西鐵線2004年(通車首年)列車訊號故障,延誤頻發,亦成為當時輿論責難對象.

AVBWU291 發表於 2020-3-8 17:51
呢幾年，每次有新車出，梗會瀨嘢。可以話係香港嘅都市傳說

一於留名等睇Q train 同 R train投入服務首日就壞車！

tonyng 發表於 2020-3-8 17:39
前幾年千九8卡第一日又係死信號~

呢幾年，每次有新車出，梗會瀨嘢。可以話係香港嘅都市傳說

AVBWU291 發表於 2020-3-8 11:08
其實冇減到班。十幾分鐘後修復完成，出咗部IKK代部假九，其他車冇事。
假九一出街就訊號故障，好難唔令人 ...

前幾年千九8卡第一日又係死信號~

三座位可減低門口位擠塞，但少左座位.....而東西綫係近郊型式，路程長反而減少座位，依條屎橋唔知邊個諗出黎

AVBWU291 發表於 2020-3-8 11:08
其實冇減到班。十幾分鐘後修復完成，出咗部IKK代部假九，其他車冇事。
假九一出街就訊號故障，好難唔令人 ...

......諗起彩虹C車SPAD

tonyng 發表於 2020-3-7 21:11
唔係壞車, 只係大欖隧道 signalling fault，臨時減班要收幾架車。

其實冇減到班。十幾分鐘後修復完成，出咗部IKK代部假九，其他車冇事。
假九一出街就訊號故障，好難唔令人將二者聯想埋一齊

唔係壞車, 只係大欖隧道 signalling fault，臨時減班要收幾架車。