tonyng 發表於 2022-10-19 21:14
既然「中鐵線」項目是北環線項目的南延，其實都好大機會到通車時用返北環線的最終路線名稱，例如北環線/ ...

叫北都南線Northern Metropolis South Line歡迎NMSLese

waichiu 發表於 2022-10-20 22:35
係, 我都係咁想, 同意係貴, , 看過港鐵圖則後, 過調景嶺站後, 在翠嶺路至寶邑路重建觀塘線來回及將線西行 ...

填海範圍睇落去港鐵似乎想將將軍澳線向南屈而唔係先出海再向東南屈

cruisesnet 發表於 2022-10-19 17:16
將軍澳站樁柱問題其實係貴姐, 我又唔見得係完全起唔到

係, 我都係咁想, 同意係貴, , 看過港鐵圖則後, 過調景嶺站後, 在翠嶺路至寶邑路重建觀塘線來回及將線西行的三條路軌, 將線東行路軌就保留.
去到將中左右, 將線西行會合返舊有西行主線. 觀塘線bypass TKO站.

因為KTL 主要係被TKL西行線阻擋, 工程難度就在這裡.不過如果今天新聞話工業區出面會填海建樓的話, 用觀塘線去延去137區, 工程再貴都要做.

s3n370 發表於 2022-10-20 18:58
唔關事。

而係假若條中鐵線起到好似小弟戲言嘅loop line的話，

咁我相信唔會玩loop line，東鐵與北環線的ownership不同，在現時經營權的框架下，會計上好難拆數。

tonyng 發表於 2022-10-20 03:56
咁又未至於要減半，始終大埔人口仍在上升，白石角亦會有發展。

唔關事。

而係假若條中鐵線起到好似小弟戲言嘅loop line的話，
所有北行列車去到九龍塘，就有部份班次分佐去中鐵線，原有東鐵線自然唔可能開得密。

有如上水至羅湖嘅班次，唔可能同上水以南咁密一樣道理。因為落馬洲支線分咁D走一樣。

吳宗錡 發表於 2022-10-19 21:16
咁起多條東九龍綫都會唔夠載

叫做分咗部份人流去新線
從而減輕將軍澳線嘅負擔

s3n370 發表於 2022-10-19 21:23
中鐵線剩係去到九龍塘，玩loop line味濃。
即係東鐵北上去到古洞，就經北環及中鐵落九龍塘再過海
（戴 ...

咁又未至於要減半，始終大埔人口仍在上升，白石角亦會有發展。

Hopuco 發表於 2022-10-19 05:46
中鐵線起到九龍塘唔上唔落，值得再向東延伸，經九龍仔-宋皇臺-啟德球場-郵輪碼頭(天橋接駁觀塘碼頭)，直接 ...

中鐵線剩係去到九龍塘，玩loop line味濃。
即係東鐵北上去到古洞，就經北環及中鐵落九龍塘再過海
（戴定頭盔：咁玩法，現東鐵九龍塘以北班次會減半，
玩歡樂滿東華啱哂）

Lkopm 發表於 2022-10-19 19:52
中鐵綫會唔會再延長好啲

而且中鐵綫，發音同寫法都同東鐵綫相似，會否改過名好啲 ...

項目名稱，最終名稱依然未定，而且佢係屬於北環線延線